10 функций, которые нужны водителям, и семь, которые им не нужны

Подогрев сидений, монитор слепых зон, передние и задние датчики парковки — наиболее востребованные функции среди водителей. С другой стороны, есть управление жестами, услуги консьержа и полностью автономное вождение без необходимости держать руки на руле — таковы выводы отчета, подготовленного AutoPacific.

Сиденья могут вентилироваться и обогреваться

Новые автомобили все чаще напичканы электроникой (фактически компьютерами на колесах) и множеством функций, которые, по мнению автопроизводителей, должны повысить комфорт и безопасность вождения. Но правда в том, что иногда именно автомобильные компании пытаются убедить нас в том, что мы хотим иметь доступ к определенным решениям, хотя на самом деле все наоборот.https://pulsembed.eu/p2em/OyQCECQxM/

Этот тезис подтверждается ежегодным отчетом об исследовании спроса на будущие атрибуты, подготовленным AutoPacific. Наиболее важные выводы из этого исследования были представлены на сайте Autoblog на его сайте.

Функции, которые нам нравятся и которые мы хотим использовать

Для целей исследования AutoPacific попросил почти 90 000 человек, недавно купивших автомобиль, из них 50 тыс. намерен купить еще одну новую машину в будущем. В своем исследовании компания сделала возможным выбор из 100 различных вариантов. Среди 10 наиболее востребованных функций:

  1. подогрев сидений (66%);
  2. мониторинг слепых зон (60%);
  3. передние и задние датчики парковки (55%);
  4. полный привод (54%);
  5. предупреждение о выходе из полосы движения (54%);
  6. Apple CarPlay и/или Android Auto (53%);
  7. сиденье переднего пассажира с электроприводом (52%);
  8. окружающее светодиодное освещение (52%);
  9. вентилируемые или охлаждаемые сиденья (50%);
  10. память настроек сиденья водителя (49%).

Хотя опрос проводился среди американских автопользователей, надо признать, что многие европейцы, вероятно, также указали бы большую часть наиболее желательных функций в США. Большинство из них на самом деле повышают безопасность — прямо или косвенно, повышая комфорт во время путешествия.

Что немаловажно, большая часть указанных функций не требует дополнительного внимания, достаточно их включить, чтобы безопасно добраться до места назначения. Вот как они работают, среди прочего предупреждения о выходе из полосы движения, система мониторинга слепых зон, а также датчики парковки.

С другой стороны, многие решения, влияющие на безопасность, уже установлены в стандартной комплектации даже в типичных городских моделях. К сожалению, функции, влияющие на комфорт вождения, часто все же требуют дополнительной доплаты или доступны в пакетах вместе с не очень полезными решениями.

Решения, от которых мы можем или не можем отказаться

Наименее интересные функции с точки зрения пользователей:

  1. проекционный дисплей (14%);
  2. электронный генератор звука двигателя (13%);
  3. возможность покупки вещей уровня автомобильной мультимедийной системы (12%);
  4. биометрические функции (9%);
  5. управление жестами (9%);
  6. услуги консьержа (7%);
  7. полностью автономное вождение без необходимости держать руки на руле (7%).

Результаты испытаний должны дать пищу для размышлений автомобильным дизайнерам. Конечно, на автомобильном рынке каждый производитель хочет чем-то выделиться и постоянно появляются новинки. Однако они, как показано в отчете, не обязательно вызывают интерес у клиентов, а их разработка и внедрение выливается в окончательную цену автомобилей.

Интересно, что большинство нежелательных решений в настоящее время доступны в основном в автомобилях премиум-класса, и многие из них неизменно оцениваются пользователями как бесполезные. Трудно отделаться от впечатления, что производители все еще хотят убедить нас в том, что управление жестами, услуги консьержа, звук 4-цилиндрового дизеля, который должен напоминать чистый звук V8, или полностью автономное вождение — это то, что мы ожидаем.

10 функций, которые нужны водителям, и семь, которые им не нужны

Подогрев сидений, монитор слепых зон, передние и задние датчики парковки — наиболее востребованные функции среди водителей. С другой стороны, есть управление жестами, услуги консьержа и полностью автономное вождение без необходимости держать руки на руле — таковы выводы отчета, подготовленного AutoPacific.

Сиденья могут вентилироваться и обогреваться

Новые автомобили все чаще напичканы электроникой (фактически компьютерами на колесах) и множеством функций, которые, по мнению автопроизводителей, должны повысить комфорт и безопасность вождения. Но правда в том, что иногда именно автомобильные компании пытаются убедить нас в том, что мы хотим иметь доступ к определенным решениям, хотя на самом деле все наоборот.https://pulsembed.eu/p2em/OyQCECQxM/

Этот тезис подтверждается ежегодным отчетом об исследовании спроса на будущие атрибуты, подготовленным AutoPacific. Наиболее важные выводы из этого исследования были представлены на сайте Autoblog на его сайте.

Функции, которые нам нравятся и которые мы хотим использовать

Для целей исследования AutoPacific попросил почти 90 000 человек, недавно купивших автомобиль, из них 50 тыс. намерен купить еще одну новую машину в будущем. В своем исследовании компания сделала возможным выбор из 100 различных вариантов. Среди 10 наиболее востребованных функций:

  1. подогрев сидений (66%);
  2. мониторинг слепых зон (60%);
  3. передние и задние датчики парковки (55%);
  4. полный привод (54%);
  5. предупреждение о выходе из полосы движения (54%);
  6. Apple CarPlay и/или Android Auto (53%);
  7. сиденье переднего пассажира с электроприводом (52%);
  8. окружающее светодиодное освещение (52%);
  9. вентилируемые или охлаждаемые сиденья (50%);
  10. память настроек сиденья водителя (49%).

Хотя опрос проводился среди американских автопользователей, надо признать, что многие европейцы, вероятно, также указали бы большую часть наиболее желательных функций в США. Большинство из них на самом деле повышают безопасность — прямо или косвенно, повышая комфорт во время путешествия.

Что немаловажно, большая часть указанных функций не требует дополнительного внимания, достаточно их включить, чтобы безопасно добраться до места назначения. Вот как они работают, среди прочего предупреждения о выходе из полосы движения, система мониторинга слепых зон, а также датчики парковки.

С другой стороны, многие решения, влияющие на безопасность, уже установлены в стандартной комплектации даже в типичных городских моделях. К сожалению, функции, влияющие на комфорт вождения, часто все же требуют дополнительной доплаты или доступны в пакетах вместе с не очень полезными решениями.

Решения, от которых мы можем или не можем отказаться

Наименее интересные функции с точки зрения пользователей:

  1. проекционный дисплей (14%);
  2. электронный генератор звука двигателя (13%);
  3. возможность покупки вещей уровня автомобильной мультимедийной системы (12%);
  4. биометрические функции (9%);
  5. управление жестами (9%);
  6. услуги консьержа (7%);
  7. полностью автономное вождение без необходимости держать руки на руле (7%).

Результаты испытаний должны дать пищу для размышлений автомобильным дизайнерам. Конечно, на автомобильном рынке каждый производитель хочет чем-то выделиться и постоянно появляются новинки. Однако они, как показано в отчете, не обязательно вызывают интерес у клиентов, а их разработка и внедрение выливается в окончательную цену автомобилей.

Интересно, что большинство нежелательных решений в настоящее время доступны в основном в автомобилях премиум-класса, и многие из них неизменно оцениваются пользователями как бесполезные. Трудно отделаться от впечатления, что производители все еще хотят убедить нас в том, что управление жестами, услуги консьержа, звук 4-цилиндрового дизеля, который должен напоминать чистый звук V8, или полностью автономное вождение — это то, что мы ожидаем.

Добавить комментарий