10 величайших японских автомобилей в истории

Внимательно следя за автомобильной историей Японии, очень легко увидеть, что Страна восходящего солнца подарила миру не менее гениальные машины, чем Европа и Соединенные Штаты. Вот почему мы выбрали 10 самых запоминающихся японских автомобилей ниже. Каждый из них-первопроходец, проверенный представитель своего класса или обречен навсегда остаться в сердцах поклонников из-за своего характера.
Конечно, свести мощную отрасль с многовековой историей всего к десяти моделям непросто. Разумные претензии на известность имеют Jimny и Vitara, Subary Outback, Hilux, Nissan Fairlady, некоторые более редкие, но очень интересные автомобили Daihatsu и Isuzu. Но в итоге первая десятка-это первая десятка.

Проданный в Японии Honda Civic SiR II доказывает всему миру, что передний привод может обеспечить такую ​​же хорошую динамику и удовольствие за рулем, как и задний привод.Идея получила дальнейшее развитие в первом поколении Civic Type R и его 1,6-литровом атмосферном двигателе VTEC мощностью 185 л.с.и красная область тахометра, начиная с 8500 об/ мин.Сочетание этого шасси с этим двигателем оказалось столь же удачным, как и получившееся спортивное купе Honda Integra Type R, и по сей день считается одним из лучших дорожных автомобилей с передним приводом.

Civic Type R

Honda Civic SiR II доказывает всему миру, что передний привод может обеспечить такую же хорошую динамику и удовольствие за рулем, как и задний привод. Идея получила дальнейшее развитие в первом поколении Civic Type R и его 1,6-литровом атмосферном двигателе VTEC мощностью 185 л.с. и красная область тахометра, начиная с 8500 об/ мин. Сочетание этого шасси с этим двигателем оказалось столь же удачным, как и получившееся спортивное купе Honda Integra Type R, и по сей день считается одним из лучших дорожных автомобилей с передним приводом.

Оригинальный Civic Type R выпускался ровно год-с августа 1997 года по август 1998 года.Сегодняшний Type R сильно отличается от оригинала и имеет турбомотор и мощность 310 л.с., но по-прежнему остается одним из самых захватывающих автомобилей для вождения. А также одна из самых быстрых, о чем свидетельствуют достижения машины на немецкой трассе «Нюрбургринг».

Тестирование и разработка Lexus LFA заняли у Toyota целую вечность.Однако спустя пять лет японцы показали концепт-версию, а в 2010 году представили публике первый серийный японский суперкар XXI века.LFA произвела всего 500 единиц, каждая из которых стоила целое состояние-почти полмиллиона евро.Одна из машин попала в руки Джереми Кларксона, тогда еще работавшего в Top Gear, который объявил, что это лучшая машина, которую он когда-либо водил.

LFA

Тестирование и разработка Lexus LFA заняли у Toyota целую вечность. Однако спустя пять лет японцы показали концепт-версию, а в 2010 году представили публике первый серийный японский суперкар XXI века. LFA произвела всего 500 единиц, каждая из которых стоила целое состояние-почти полмиллиона евро. Одна из машин попала в руки Джереми Кларксона, тогда еще работавшего в Top Gear, который объявил, что это лучшая машина, на которой он когда-либо ездил.

На протяжении многих лет журналисты сравнивали Lexus LFA с 599 GTO, а также с топовыми версиями , и результат тот же-выигрывают японцы. Не обошлось и без 4,8-литрового двигателя V10. Это первая современная машина с электронным тахометром, так как аналог просто не соответствует возможностям двигателя. Более того, LFA стал символом японского инженерного гения начала 21 века, и мы до сих пор помним его как один из самых крутых и вдохновляющих автомобилей в мире.

Вы можете относиться к Prius как хотите-с любовью или ненавистью.Нельзя отрицать то, что именно этот автомобиль посеял семена экологической мобильности в конце 1990-х годов.За массу гибридов по всему миру можно поблагодарить Prius, без которого ничего не было бы прежним.По сей день это самая популярная гибридная модель в мире.

Toyota Prius

Вы можете относиться к Prius как хотите-с любовью или ненавистью. Нельзя отрицать то, что именно этот автомобиль посеял семена экологической мобильности в конце 1990-х годов. За массу гибридов по всему миру можно поблагодарить Prius, без которого ничего не было бы. По сей день это самая популярная гибридная модель в мире.

Toyota Prius дебютировала в начале 1997 года, и производство продолжается сегодня, более чем двадцать лет спустя. Однако только второе поколение, выпускавшееся с 2003 по 2012 год, стало по-настоящему массовым.Было продано 1,2 миллиона единиц, каждая из которых оснащалась 1,5-литровым 4-цилиндровым рядным двигателем по циклу Аткинсона комбинированным с электродвигателем.

Несмотря на преимущества роторных двигателей перед стандартными поршневыми двигателями, очень мало производителей решают использовать их в своих массовых моделях.Mazda-одна из них.Двигатели Ванкеля, как их все еще называют, были установлены на нескольких моделях японской компании с 1963 года, и, скорее всего, это повторится в ближайшем будущем.

Mazda RX-7

Несмотря на преимущества роторных двигателей перед стандартными поршневыми двигателями, очень немногие производители предпочитают использовать их в своих массовых моделях. Mazda-одна из них. Двигатели Ванкеля, как их все еще называют, были установлены на нескольких моделях японской компании с 1963 года

Важнейшим краеугольным камнем в разработке двигателей Ванкеля является модель Mazda RX-7, двигатель которой также был доступен с турбонагнетателем. Задний привод, высокие обороты, больше похожие на мотоцикл, идеальное распределение и низкий центр тяжести-рецепт в этой машине был идеальным. Одной из самых востребованных моделей является второе поколение, известное как FC, хотя автомобили FD следующего поколения-это те, которые делают RX-7 настоящим культом.

Его поведение, получившее название «японский Феррари», считается эталоном в автомобильном мире благодаря среднему расположению двигателя и шасси, которые когда-то ценились даже Айртоном Сенной.Несмотря на относительно скромную мощность двигателя V6, которую японский закон ограничивает до 280 л.с., оригинальный NSX стал примером того, как японцы умеют создавать суперкары.И культ.

Его поведение, получившее название «японский Феррари», считается эталоном в автомобильном мире благодаря среднему расположению двигателя и шасси, которые когда-то ценились даже Айртоном Сенной. Несмотря на относительно скромную мощность двигателя V6, которую японское законодательство ограничивает до 280 л.с., оригинальный NSX стал примером того, как японцы умеют создавать суперкары. И культ.

Первый Honda NSX продавался с 1990 по 2005 год.Автомобиль имеет полностью алюминиевый кузов, электроусилитель руля, электрическую педаль акселератора и эффективную аэродинамику. В 2015 году состоялась премьера серии NSX второго поколения, оснащенной гибридной системой в духе новых технологий. Станет ли он столь же легендарным автомобилем, покажет время.

Первый GT-R, выпускаемый с 1970 года с 1972 года, является одним из самых успешных спортивных автомобилей своего времени.А также один из самых прогрессивных, так как в нем есть дополнения, о которых никто из его конкурентов даже не мечтает-например, система впрыска топлива в камеры.Однако в 1989 году мир стал свидетелем рождения сверхновой-в этом году появилось второе поколение GT-R, которое оказалось не только успешным, но и непобедимым на треке.Nissan GT-R R32 разгромил своих соперников на различных внутренних и международных чемпионатах и ​​заслуженно получил прозвище «Годзилла».

Nissan Skyline GT-R

Первый GT-R, выпускаемый с 1970 года с 1972 года, является одним из самых успешных спортивных автомобилей своего времени.А также один из самых прогрессивных, так как в нем есть дополнения, о которых никто из его конкурентов даже не мечтает-например, система впрыска топлива в камеры. Однако в 1989 году мир стал свидетелем рождения сверхновой-в этом году появилось второе поколение GT-R, которое оказалось не только успешным, но и непобедимым на треке.  R32 разгромил своих соперников на различных внутренних и международных чемпионатах и заслуженно получил прозвище «Годзилла».

Легендарный 6-цилиндровый рядный двигатель RB26DETT с помощью интеллектуальной системы двойного привода ATTESA ETS делает GT-R эффективным оружием как на улице, так и на трассе. В последние годы идеи и технологии, заложенные в R32, были усовершенствованы и обновлены, и пик был достигнут в версиях R34 и R35, которые продолжают философию своих предков.

Четвертое место в нашем рейтинге делят два непримиримых соперника-Evolution и WRX STI.Обе машины имеют колеса 4х4, мощные 4-цилиндровые турбодвигатели, солидное гоночное прошлое, армию фанатичных последователей и неподражаемую харизму.Но технически и идеологически эти две машины совершенно разные.

Mitsubishi Lancer Evo и Impreza WRX STI
Четвертое место в нашем рейтинге делят два непримиримых соперника-Evolution и WRX STI. Обе машины имеют колеса 4х4, мощные 4-цилиндровые турбодвигатели, солидное гоночное прошлое, армию фанатичных последователей и неподражаемую харизму. Но технически и идеологически эти две машины совершенно разные.

Subaru использует оппозитный двигатель, а Mitsubishi-обычный.В течение многих лет Impreza полагалась на механический привод 4x4, в то время как Lancer использовал дифференциальную систему с электронным управлением.В настоящее время Lancer Evolution больше не производится, но Mitsubishi по-прежнему отказывается официально объявить о смерти легенды, оставляя за собой право возродить ее на более позднем этапе.С другой стороны, Impreza WRX STI продолжает жить в изменившейся форме, но в отличном состоянии.

Mitsubishi Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
Subaru использует оппозитный двигатель, а Mitsubishi-обычный. В течение многих лет Impreza полагалась на механический привод 4×4, в то время как Lancer использовала дифференциальную систему с электронным управлением. В настоящее время Lancer Evolution больше не производится, но Mitsubishi по-прежнему отказывается официально объявить о смерти легенды, оставляя за собой право возродить ее на более позднем этапе. С другой стороны, Impreza WRX STI продолжает жить в изменившейся форме

То, что начиналось как японская вариация американского военного джипа Willys, в начале 60-х годов превратилось в зрелый и надежный внедорожник с характерным внешним видом и потенциалом для будущего развития.Вероятно, из-за этого Land Cruiser продолжают производиться и по сей день, а некоторые из его более старых восьмидесятых годов все еще доступны на отдельных рынках по всему миру.Поклонники классических моделей Land Cruiser сходятся во мнении, что другого столь неприхотливого и прочного автомобиля найти невозможно.

Тойота Ленд Крузер

То, что начиналось как японская вариация американского военного джипа Willys, в начале 60-х годов превратилось в зрелый и надежный внедорожник с характерным внешним видом и потенциалом для будущего развития. Вероятно, из-за этого Land Cruiser продолжают производиться и по сей день, а некоторые из его более старых моделей все еще доступны на отдельных рынках по всему миру.Поклонники классических моделей Land Cruiser сходятся во мнении, что другого столь неприхотливого и прочного автомобиля найти невозможно.

Первый Land Cruiser появился в 1955 году, а знаменитое поколение FJ40 выпускалось с 1960 по 1984 год.Первые Land Cruiser и FJ40 в настоящее время вызывают большой интерес у коллекционеров, о чем свидетельствуют аукционы Sotheby’s, где автомобили этих серий продаются за нескромные суммы

Несомненно, одна из лучших машин Японии.Этот простой, доступный и забавный кабриолет-самый успешный родстер в мире.Он имеет компактный, но продольно расположенный передний двигатель и задний привод, что означает только одно-часы удовольствия за рулем и идеальное распределение веса, а значит, отличные характеристики на дороге.

Mazda MX-5

Несомненно, одна из лучших машин Японии. Этот простой, доступный и забавный кабриолет-самый успешный родстер в мире. У него компактный, продольно расположенный передний двигатель и задний привод, что означает только одно-часы удовольствия за рулем и идеальное распределение веса, а значит, отличные характеристики на дороге.

Сегодня на рынке представлено четвертое поколение MX-5, а первые два считаются классическими. Дебютный MX-5 появился в 1989 году и весил 940 кг, а сегодняшняя версия автомобиля, несмотря на все системы безопасности и всю электронику, лишь немного тяжелее.

Вряд ли найдется в мире человек, который назвал бы Toyota Corolla самым впечатляющим в инженерном отношении японским автомобилем.Тем не менее, мы говорим о самом значительном продукте японского автомобилестроения-просто потому, что Corolla-самая продаваемая модель в истории автомобиля.Еще в 2013 году предел в 40 миллионов продаж был превышен, и мы, вероятно, уже очень близко к отметке в 50 миллионов.

Тойота Королла

Вряд ли найдется в мире человек, который назвал бы самым впечатляющим в инженерном отношении японским автомобилем. Тем не менее, мы говорим о самом значительном продукте японского автомобилестроения-просто потому, что Corolla-самая продаваемая модель в истории автомобиля. Еще в 2013 году предел в 40 миллионов продаж был превышен, и мы, вероятно, уже очень близки к отметке в 50 миллионов.

Corolla начала свою жизнь в начале 1966 года как компактный автомобиль с двумя дверями и задним приводом, но позже концепция перешла на более простую схему с передним приводом. Toyota по-прежнему продает эту модель сегодня, и это имя используется на разных рынках для совершенно разных автомобилей-еще одна гарантия того, что первое место будет сложно отнять.

Добавить комментарий