BMW представила X7 после фейслифтинга. Дизеля М-серии не будет

обновила свою самую большую модель, которая поступает в дилерские центры по всему миру прямо с американского завода в Спартанбурге. Не забыты многодетные семьи, веганы и любители бензина и солярки. Забыли только одно — дизель на букву М.

BMW X7 2022. Подъем

Выразительный перед, мощное присутствие и новая интерпретация типичных элементов дизайна BMW. Это лишь несколько цитат из пресс-релиза, посвященного обновленному BMW X7. Одно несомненно. Накануне премьеры лимузина 7-й серии компания BMW начинает знакомить покупателей с совершенно новым дизайном передней части автомобиля. Остается открытым вопрос, займет ли процесс приручения века, годы, месяцы или несколько дней. Судя по всему, было решено, что до премьеры представительского седана Х7 должен быть выпущен как форпост.

BMW X7 — это SAV. Не внедорожник!

Помимо стиля, немцы обращают внимание на одну вещь. Они хвастаются богатым оснащением своего огромного SAV (по номенклатуре BMW новый X7 — это не внедорожник, а скорее SAV, т.е. Sports Acitivity Vehicle). Поэтому мы без доплаты получаем адаптивные светодиодные матричные фары (ближний и дальний свет размещены в нижнем ряду, а дневные, парковочные и поворотники в верхнем ряду), адаптивная пневмоподвеска, подогрев передних сидений, семь сидений, панорамное остекление крыша и украшения из настоящего дерева. Плюс полный привод и 8-ступенчатая коробка передач Steptronic Sport. Новый X7 покинет завод в США на 20-дюймовых колесах. Вот вам и стандартное оборудование. Для клиентов, которым 20 дюймов определенно недостаточно, было придумано нечто большее. В список опций также входят 23-дюймовые колеса. Цена? Еще не известно.

Не забыты и многочисленные опции, кроме колесных дисков и шин. Требуется дополнительная оплата, в том числе активное рулевое управление, активная стабилизация поперечного наклона, ассистент вождения прицепа, ассистент маневрирования, подсветка стеклянной крыши и обогрев задних сидений и подлокотников, а также подстаканников. X7 также будет иметь модуль подключения 5G как часть опции Personal eSIM. Для этого так называемого интеллектуальный личный помощник, который поможет вам активировать платные дополнения в вашем автомобиле. Будет ли он действительно нужен? Тот же вопрос можно задать, рассматривая доплату за подсвеченную огромную решетку радиатора. Другими словами — почки с собственной подсветкой.

BMW X7 — дизель остается, но без BMW M

Показательно, что двигателям уделялось меньше внимания. На вершине линейки X7 M60i xDrive бензиновый V8 (4,4 л мощностью 530 л.с.). Для тех, кому не нужен V8, всегда можно использовать X7 xDrive 40i (бензиновый 3.0 380 л.с.) или X7 xDrive40d (достаточно переработанный дизельный 3.0 352 л.с.). Какую бы версию вы ни выбрали, вы всегда получите 8-ступенчатую коробку передач Steptronic и полный привод (BMW упоминает больше заднего акцента). И всегда будет включена мягкая гибридная технология 48V, что означает дополнительные 12 л.с. и 200 Нм. Ни слова о дизеле серии М.

В списке новинок нельзя не отметить еще помощников в помощь водителю. BMW может похвастаться улучшенной защитой от столкновений велосипедистов, пешеходов и встречных транспортных средств (дополнительная защита при выходе и открытии дверей) и автоматическим ассистентом ограничения скорости. X7 также может двигаться задним ходом и самостоятельно маневрировать на расстоянии до 200 м. Автомобиль также распознает сигналы светофора как часть дополнительного пакета с круиз-контролем Active Stop & Go.

Остается открытым вопрос, когда можно будет потратить время на проверку всех надстроек и помощников. Пока BMW обещает представить автомобиль на рынке в августе 2022 года. А как на самом деле будет доступность в непростые для автопрома времена?

Добавить комментарий