Chevrolet Camaro против Ford Mustang — вечная священная война

Свингующие шестидесятые, молодые люди любят веселиться и быстро ездить.Именно поэтому американские автопроизводители делают ставку на мощность, яркие цвета краски, мускулистые формы кузова и звук.Такое впечатление, что все они в приподнятом настроении.

Chevrolet Camaro kontra Ford Mustang-wieczna święta wojna

Война мускл-каров разразилась 28 июня 1966 г.В этот день General Motors пригласила 200 представителей СМИ в отель Statler-Hilton в Детройте….соперника Mustang еще не было видно.GM лишь намекнул на тайну, окружающую автомобиль под кодовым названием XP-836.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Автомобиль, который разрабатывал под кодовым названием «Panther», позже был назван Camaro.Когда один из журналистов спросил, что означает «Camaro», менеджер по продукции ответил: «Озорной зверек, который ест мустангов».Однако этот термин заимствован из французского языка, где он означает: «друг», «компаньон», что звучит совсем не плохо, и даже подходит для личного автомобиля по типу Mustang.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Кроме того, все модели Chevrolet назывались на букву «С»: Corvair, Chevelle, Caprice, Corvette… Новый член семьи, хотя и был бунтарем, не смог вырваться на свободу.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Давайте будем честными: чем бы был герой без серьезного, злобного врага? Бэтмен сталкивается с Джокером, Супермен-с Лексом Лютором, а Капитан Америка-с делами Красного Черепа.У Mustang, был Camaro, чтобы усложнить жизнь.Спортивный автомобиль Chevrolet был назван паразитом-и справедливо? В 1958 году компания GM уже работала над созданием «мускл-кара»: он должен был иметь четыре места, спортивный характер и компактные размеры.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Билл Портер, дизайнер компании Pontiac, вспоминает: В то время корпорация еще не проявляла особого интереса к такому проекту.Однако отношение боссов GM быстро изменилось, когда нашел покупателей для невероятных 680 989 «Мустангов» в первый год продаж-рекорд, не побитый до сих пор.Пони-кар стал хитом американской автомобильной промышленности в 1960-х гг.General Motors быстро поняла, что Chevrolet Corvair с его задним расположением двигателя не подходит на роль убийцы Mustang.

Ford Mustang GT 390

Созданием Mustang компания Ford обязана блестящему менеджеру Ли Якокке.Он изобрел нужную машину в нужное время.Автомобиль был представлен 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке, и сразу же, как и планировалось, Camaro стал мечтой американской молодежи в первые послевоенные годы.Этот автомобиль продемонстрировал новый стиль жизни, ставший результатом глубокого анализа рынка.Когда фармацевтическая промышленность выпустила противозачаточные таблетки, а пятеро пухляков из Дартфорда, Англия, называвших себя The Rolling Stones, взяли штурмом американские чарты, ни одна другая модель автомобиля не предлагала столько секса за доллары.

Ford Mustang GT 390

Покупатели могли выбирать из 6 вариантов двигателей и огромного количества опций.Бордовый, который вы видите на фотографиях,-это версия для гиперактивных.Это GT 390 Fastback S-Code с 6,4-литровым V8 от Thunderbird, четырехствольным карбюратором Holley и четырехступенчатой механической коробкой передач, все это в паре с очень захватывающей задней частью.Версия 1968 года отличается: отсутствием надписи ‘Ford’ на капоте, контурами и упрощенными, обманными воздухозаборниками по бокам.

Ford Mustang GT 390

Водитель инстинктивно расслабляется за рулем Mustang.Сцепление включается поздно, что не является проблемой при такой мощности-уже при 3200 об/мин доступно 579 Нм.Под металлическим листом скрывается действительно обычный Falcon, и это объясняется его легендарно низкой ценой.Он также виноват в больших промежутках между частями тела.

Ford Mustang GT 390

А когда вы нажимаете на газ, первые 60 миль/ч появляются на спидометре всего через 7,4 секунды.Mustang не слишком любит крутые повороты, и водителю приходится прилагать усилия для их плавного прохождения.Вы также должны быть чертовски осторожны с дросселем, потому что жесткая задняя ось только и ждет, чтобы обойти переднюю.Как только вы привыкнете к характеристикам управления, вы сможете совершать длинные спуски, как лейтенант Фрэнк Буллит, по крутым склонам Сан-Франциско.

А «Камаро»? Трудно поверить, что он не понравился директору по стилю Биллу Митчеллу: агрессивная передняя часть, мускулистый капот с воздухозаборниками, гоночные полосы «Бамблби», плоская крыша и этот сексуальный зад… Camaro SS 396 с опцией RS и разогнанным 6,5-литровым Turbo Jet, оснащен карбюратором Holley и резким распредвалом Edelbrock, плавит любую резину.Интерьер коробчатый и, за исключением небольшого количества фольги, имитирующей дерево, очень скучный.

Chevrolet Camaro kontra Ford Mustang-wieczna święta wojna

375 лошадиных сил втискивают пассажиров в обивку ковшеобразных сидений из пепита.На холостом ходу бурлит, как портовая баржа, но обороты набирает так же резво, как гонщик NASCAR.Он еще более брутален, чем Ford: 0-60 миль/ч разгоняется за 6,8 секунды, а по ощущениям-всего за 3,5 секунды.Переключение передач работает точнее, чем в Mustang, а более жесткая подвеска, входящая в пакет Super Sport, превращает Camaro в гоночный автомобиль для водителя.

Mustang vs Camaro-это война, которая продолжается и по сей день, и мы надеемся, что она не закончится в ближайшее время.Ford и GM уже 50 лет соревнуются в мощности, форме, опциях, специальных версиях.Для нас, людей с бензином в крови, хорошо, что Mustang и Camaro так сильно не любят друг друга и будут продолжать громить друг друга.

Chevrolet Camaro против Ford Mustang — вечная священная война

Свингующие шестидесятые, молодые люди любят веселиться и быстро ездить.Именно поэтому американские автопроизводители делают ставку на мощность, яркие цвета краски, мускулистые формы кузова и звук.Такое впечатление, что все они в приподнятом настроении.

Chevrolet Camaro kontra Ford Mustang-wieczna święta wojna

Война мускл-каров разразилась 28 июня 1966 г.В этот день General Motors пригласила 200 представителей СМИ в отель Statler-Hilton в Детройте….соперника Mustang еще не было видно.GM лишь намекнул на тайну, окружающую автомобиль под кодовым названием XP-836.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Автомобиль, который разрабатывал под кодовым названием «Panther», позже был назван Camaro.Когда один из журналистов спросил, что означает «Camaro», менеджер по продукции ответил: «Озорной зверек, который ест мустангов».Однако этот термин заимствован из французского языка, где он означает: «друг», «компаньон», что звучит совсем не плохо, и даже подходит для личного автомобиля по типу Mustang.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Кроме того, все модели Chevrolet назывались на букву «С»: Corvair, Chevelle, Caprice, Corvette… Новый член семьи, хотя и был бунтарем, не смог вырваться на свободу.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Давайте будем честными: чем бы был герой без серьезного, злобного врага? Бэтмен сталкивается с Джокером, Супермен-с Лексом Лютором, а Капитан Америка-с делами Красного Черепа.У Mustang, был Camaro, чтобы усложнить жизнь.Спортивный автомобиль Chevrolet был назван паразитом-и справедливо? В 1958 году компания GM уже работала над созданием «мускл-кара»: он должен был иметь четыре места, спортивный характер и компактные размеры.

Chevrolet Camaro RS/SS 396

Билл Портер, дизайнер компании Pontiac, вспоминает: В то время корпорация еще не проявляла особого интереса к такому проекту.Однако отношение боссов GM быстро изменилось, когда нашел покупателей для невероятных 680 989 «Мустангов» в первый год продаж-рекорд, не побитый до сих пор.Пони-кар стал хитом американской автомобильной промышленности в 1960-х гг.General Motors быстро поняла, что Chevrolet Corvair с его задним расположением двигателя не подходит на роль убийцы Mustang.

Ford Mustang GT 390

Созданием Mustang компания Ford обязана блестящему менеджеру Ли Якокке.Он изобрел нужную машину в нужное время.Автомобиль был представлен 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке, и сразу же, как и планировалось, Camaro стал мечтой американской молодежи в первые послевоенные годы.Этот автомобиль продемонстрировал новый стиль жизни, ставший результатом глубокого анализа рынка.Когда фармацевтическая промышленность выпустила противозачаточные таблетки, а пятеро пухляков из Дартфорда, Англия, называвших себя The Rolling Stones, взяли штурмом американские чарты, ни одна другая модель автомобиля не предлагала столько секса за доллары.

Ford Mustang GT 390

Покупатели могли выбирать из 6 вариантов двигателей и огромного количества опций.Бордовый, который вы видите на фотографиях,-это версия для гиперактивных.Это GT 390 Fastback S-Code с 6,4-литровым V8 от Thunderbird, четырехствольным карбюратором Holley и четырехступенчатой механической коробкой передач, все это в паре с очень захватывающей задней частью.Версия 1968 года отличается: отсутствием надписи ‘Ford’ на капоте, контурами и упрощенными, обманными воздухозаборниками по бокам.

Ford Mustang GT 390

Водитель инстинктивно расслабляется за рулем Mustang.Сцепление включается поздно, что не является проблемой при такой мощности-уже при 3200 об/мин доступно 579 Нм.Под металлическим листом скрывается действительно обычный Falcon, и это объясняется его легендарно низкой ценой.Он также виноват в больших промежутках между частями тела.

Ford Mustang GT 390

А когда вы нажимаете на газ, первые 60 миль/ч появляются на спидометре всего через 7,4 секунды.Mustang не слишком любит крутые повороты, и водителю приходится прилагать усилия для их плавного прохождения.Вы также должны быть чертовски осторожны с дросселем, потому что жесткая задняя ось только и ждет, чтобы обойти переднюю.Как только вы привыкнете к характеристикам управления, вы сможете совершать длинные спуски, как лейтенант Фрэнк Буллит, по крутым склонам Сан-Франциско.

А «Камаро»? Трудно поверить, что он не понравился директору по стилю Биллу Митчеллу: агрессивная передняя часть, мускулистый капот с воздухозаборниками, гоночные полосы «Бамблби», плоская крыша и этот сексуальный зад… Camaro SS 396 с опцией RS и разогнанным 6,5-литровым Turbo Jet, оснащен карбюратором Holley и резким распредвалом Edelbrock, плавит любую резину.Интерьер коробчатый и, за исключением небольшого количества фольги, имитирующей дерево, очень скучный.

Chevrolet Camaro kontra Ford Mustang-wieczna święta wojna

375 лошадиных сил втискивают пассажиров в обивку ковшеобразных сидений из пепита.На холостом ходу бурлит, как портовая баржа, но обороты набирает так же резво, как гонщик NASCAR.Он еще более брутален, чем Ford: 0-60 миль/ч разгоняется за 6,8 секунды, а по ощущениям-всего за 3,5 секунды.Переключение передач работает точнее, чем в Mustang, а более жесткая подвеска, входящая в пакет Super Sport, превращает Camaro в гоночный автомобиль для водителя.

Mustang vs Camaro-это война, которая продолжается и по сей день, и мы надеемся, что она не закончится в ближайшее время.Ford и GM уже 50 лет соревнуются в мощности, форме, опциях, специальных версиях.Для нас, людей с бензином в крови, хорошо, что Mustang и Camaro так сильно не любят друг друга и будут продолжать громить друг друга.

Добавить комментарий