Ferrari 296 GTS — первый современный кабриолет из Маранелло с двигателем V6. Имеет 830 л.с.

К гибридному спорткару 296 GTB присоединяется недавно обнаруженная версия Gran Turismo Spider с открывающейся жесткой крышей, которая, по словам производителя из Маранелло, переопределяет понятие удовольствия от вождения.

И как тут не поверить Феррари, что новая модель может быть синонимом радости? Тем более, что GTS является совершенным развитием представленной в прошлом году гибридной модели 296 GTB и, как и она, имеет под капотом 3-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 663 л.с. и электродвигатель, генерирующий дополнительные 167 л.с. Суммарная мощность системы составляет ошеломляющие 830 л. час Кроме того, он обеспечивает «новаторский, захватывающий и уникальный звук выхлопа» — запатентованная «горячая труба» на 296 GTB была полностью переработана на 296 GTS, чтобы еще больше улучшить звук двигателя как в сложенном, так и в разложенном состоянии. Он расположен перед системой нейтрализации отработавших газов, так что чистый звук направляется в салон, что еще больше увеличивает вовлеченность и эмоции водителя. Интересно, что этот V6, первый в семействе двигателей F163, на этапе разработки получил прозвище «piccolo V12» (маленький V12).

Большая мощность передается на задние колеса через 8-ступенчатую коробку передач DCT и E-Diff, а также блок MGU-K, расположенный между двигателем и трансмиссией. МГУ-К представляет собой электродвигатель, который заряжает высоковольтную батарею, включает двигатель внутреннего сгорания, придает ему дополнительный крутящий момент (315 Нм) и мощность (до 167 л.с.), а также позволяет управлять им в полностью электрическом режиме. режим электронного привода. Он питается от батареи на 7,45 кВтч, расположенной в полу за сиденьями, и инвертора.

Селектор eMannetino, известный по другим моделям Ferrari, позволяет водителю выбрать один из четырех режимов работы привода и приводных систем. Эти:

  • eDrive, при котором двигатель внутреннего сгорания отключается и на задние колеса передается только электропривод; с полностью заряженным аккумулятором автомобиль может проехать 25 км с максимальной скоростью 135 км/ч;
  • Гибрид (H): это режим по умолчанию, когда зажигание включено. Поток энергии направлен на максимальную эффективность, а интеллектуальное управление определяет вмешательство двигателя внутреннего сгорания. При работающем двигателе автомобиль развивает максимальную мощность и производительность;
  • Производительность: двигатель внутреннего сгорания всегда включен и помогает поддерживать работу аккумулятора, обеспечивая постоянную полную мощность. Это идеальная настройка для вождения в условиях дефицита времени.
  • Qualify: обеспечивает максимальную производительность, но за счет меньшей зарядки аккумулятора.

Ferrari 296 GTS — чистокровный спортсмен

Двухместный Berlinetta Spider, как его называет новый Ferrari, выглядит почти идентично купе GTB, когда крыша закрыта, а его тонкие линии и компактные размеры напоминают 250 LM 1963 года.Сходства можно увидеть в боковых воздухозаборниках. , вертикальное заднее стекло и окружающие панели кузова. Характерный для GTB «аэромост» также остался на месте. Спереди бросаются в глаза узкие фары и низкая широкая решетка радиатора, а сзади огромный диффузор и выхлопная система по центру над ним. Всего за 14 секунд даже при движении со скоростью до 45 км/ч складывающаяся из двух частей крыша прячется в передней части моторного отсека, и водитель и пассажир могут наслаждаться поездкой под открытым небом. Такое решение позволило конструкторам ввести окно в заднюю часть капота, через который хорошо виден новый двигатель V6. После складывания крыши кабина отделена от задней палубы упомянутым выше стеклянным задним окном с регулируемой высотой, что гарантирует оптимальный комфорт даже на высоких скоростях.

Кабина 296 GTS разработана в соответствии с новой концепцией полностью цифрового интерфейса. Это означает, среди прочего, мультимедийная система с цифровыми часами и дополнительным дисплеем для пассажира, которые при выключенном двигателе имеют черный цвет и подчеркивают минималистичный вид салона. Для 296 GTS дизайнеры создали специальные сиденья с контрастными канавками, которые эстетически гармонируют с краем комбинации приборов, а кожаная отделка придает салону эксклюзивный характер. Кроме того, в конструкцию задней части кузова интегрированы аэродинамические закрылки, которые снижают турбулентность воздуха и повышают комфорт при движении с открытым верхом.

Ferrari 296 GTS — Assetto Fiorano

Для клиентов, ориентированных на использование всего спортивного потенциала модели Ferrari, доступен пакет 296 GTS Assetto Fiorano. В первую очередь он включает в себя специальные гоночные амортизаторы Multimatic, оптимизированные для трека GT, карбоновые накладки на передний бампер с высокой прижимной силой, которые могут обеспечить дополнительные 10 кг прижимной силы, заднее стекло Lexan и более широкое использование легких материалов, таких как углерод, как внутри, так и внутри. вне кабины. Благодаря этим решениям удалось снизить массу автомобиля на 8 кг. Кроме того, клиенты могут также заказать специальную окраску кузова, вдохновленную моделью 250 Le Mans, и высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport Cup2R, рекомендованные для использования на треке.https://pulsembed.eu/p2em/SxRP-lU0l/

Ferrari 296 GTS поступит в продажу в ближайшие месяцы. Цены на модель компания пока не раскрывает, но можно ожидать соответственно более высокую сумму, чем 298 тысяч. евро, что открывает прайс-лист на версию 296 GTB.

Добавить комментарий