Fiat 126 el-elx — стал воплощением мечты о первом новом автомобиле

Не так давно 126 el совсем не рассматривался как автомобиль, который имеет потенциал стать юнгтаймером.Сегодня найти хороший экземпляр очень сложно, а цены растут.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

В середине 1991 года FSM начала производство маленького и-по тем временам-современного Cinquecento.Первоначально планировалось прекратить производство устаревшего Fiat 126p, который продавался только в Польше, но поскольку самый дешевый автомобиль на рынке все еще пользовался спросом, решение о прекращении производства постоянно откладывалось.Пользуясь тем, что штампы для производства кузовных панелей время от времени нужно было менять, было решено немного изменить внешний вид 126p и немного модернизировать его.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

В то же время в автомобиль были добавлены многие элементы от Cinquecento (например, наружные зеркала, крышка топливного бака, клавиши дверных ручек, чехол рычага переключения передач).Название модели также было изменено: Польский Fiat 126p стал просто Fiat 126 el.И здесь небольшое уточнение: «el»-это не аббревиатура от «Elegant», как по сей день популярно называют модифицированный «126», а от «electronic»-так как автомобиль получил такой тип зажигания (типа Nanoplex), который не требовал никакой регулировки в процессе эксплуатации.Завод даже похвастался, что благодаря этому решению средний расход топлива снизился на 0,5 л/100 км.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Омоложение и модернизация Fiat 126 с элементами Cinquecento имело в основном только преимущества.Ну, может быть, курильщикам не понравилось удаление наклонных треугольников в дверных окнах, так называемых «флетнерки», через которые можно было курить.Но переход на водорастворимые лаки, используемые в «cienias», не пошел «Elegant» на пользу.У Cinquecento, кроме перегородки моторного отсека, все листы кузова были оцинкованы, а использование экологичных лаков было предусмотрено уже на стадии разработки автомобиля.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Использование разных красок на 126 el и Cinquecento было невозможно из-за новых экологических стандартов, а также невыгодно в условиях завода, поэтому и здесь было решено унифицировать.К сожалению, именно благодаря экокраскам сегодня очень трудно найти хороший «Elegant», поскольку автомобили ржавеют с действительно угрожающей скоростью, гораздо быстрее, чем ранние «FL-e».

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Несмотря на практически косметические изменения по сравнению с предшественником, «Элегант» понравился покупателям.До того, как всплыла проблема коррозии, пользователи «Элеганта» подчеркивали повышенную надежность автомобиля.Конечно, базовая версия по-прежнему не имела в стандартной комплектации правого зеркала, обогрева ветрового стекла или обдува, но такие дополнения стоили недорого

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

С 1994 года производство ela неуклонно росло (с почти 50 000 единиц в 1994 году до 60 500 двумя годами позже).Откуда же взялась такая популярность Fiat 126? Очевидно, что главную роль сыграла цена.В начале 1990-х годов появился дополнительный аспект: в 1980-х и ранее новый автомобиль был привилегией немногих.Устав от использования изношенных автомобилей, рядовые поляки могут наконец-то начать расслабляться и осуществить свою мечту о новом автомобиле, даже Fiat 126! В 1998 году Elegant был самый дешевый автомобиль на рынке.С появлением других дешевых автомобилей (в основном Daewoo) популярность модели 126 постепенно снижалась, пока в сентябре 2000 года не было принято окончательное решение снять ее с производства.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

С Fiat 126 el связана еще одна история: в середине 1990-х годов банковские кредиты на покупку автомобилей были еще не очень популярны из-за их дороговизны.Поэтому в Польше появились компании, которые позволяли покупать автомобили по так называемой аргентинской системе-создавалась группа из нескольких десятков человек, которые каждый месяц платили определенную сумму за автомобиль.На собранные деньги можно было купить, например, два автомобиля, один из которых разыгрывался случайным образом среди членов группы, а другой предлагался тому, кто предлагал заплатить больший взнос-кто соглашался заплатить больше, тот и получал автомобиль.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Остальные продолжали ждать удачи в жеребьевке или рассматривали возможность участия в аукционах, повышая взнос… Самым популярным был консорциум Auto Tak.

Fiat 126 el-elx-история модели

1994 год-начало производства версии el.Основным техническим изменением стало электронное зажигание, но автомобиль также получил множество стилистических модификаций.
1996 год-в декабре появилась модель ELX, оснащенная так называемой каталитической системой, благодаря которой автомобиль соответствовал стандарту выбросов Евро 1.Первые такие «катализаторы» появились двумя годами ранее на экспортируемом Bosmal 126p.
1997-В январе Fiat Auto Poland решил ввести название «Maluch» в свой официальный нейминг.
2000-22 сентября с конвейера в Бельско-Бяла сошел последний желтый 126 elx в юбилейной версии Happy End (состоявшей из 500 красных и 500 желтых автомобилей).Автомобиль отправился в музей Fiat в Турине.

Fiat 126 el-elx-był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Fiat 126 el-elx-плюсы и минусы

С автомобилем Fiat 126p или 126 el/elx, независимо от года выпуска, все просто: вы либо любите его, либо ненавидите.Все реже можно встретить автомобили, которые используются для повседневной езды, и это неизбежный признак того, что автомобиль вступает в классическую фазу.Учитывая нынешние постоянно растущие цены на хорошо ухоженные E-el, ни один человек, которому не нравится этот автомобиль, не должен на нем ездить.

Добавить комментарий