Исследования показывают, что водители не умеют пользоваться адаптивным круиз-контролем.

Американцы утверждают, что даже самый современный и совершенный автомобиль может разбиться, если мы слишком полагаемся на функции помощи водителю. Оказывается, даже, казалось бы, невинный круиз-контроль может стать источником серьезных неприятностей в путешествии.

Казалось бы, при поездке с активным круиз-контролем (ACC) нам не грозит какая-то особая опасность. Электроника должна быть в состоянии удерживать автомобиль в правой полосе и сохранять необходимое расстояние до впереди идущего автомобиля. Можно сказать: банальность, пустяк или раз плюнуть. Американские исследователи из AAA (Американской автомобильной ассоциации) говорят, что ничего более неправильного быть не может!

Результаты исследования, проведенного совместно с несколькими десятками водителей в возрасте от 35 до 65 лет, не внушают оптимизма. Получается, что знания водителей оставляют желать лучшего, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Хотя основные принципы использования активного круиз-контроля ACC были известны всем, лишь немногие знали обо всех ограничениях используемой методики. Остальные, казалось, смогли правильно управлять круиз-контролем и использовать его максимально безопасно.

Вера творит чудеса? Активный круиз-контроль не творит чудес

Чрезмерная вера в технологии может быть фатальной. Оказалось, что водители рассчитывали на большее, чем позволяет техника. Это группа лиц, не прошедших обучение работе с круиз-контролем при выдаче автомобиля. В сами инструкции по эксплуатации они, конечно, не вникали. Откуда мы это знаем?

Следовательно, уникальные мифы связаны с чрезмерной верой. Некоторые надеялись, что машина будет реагировать на любые неподвижные объекты на полосе. Другими словами, машина распознает оставленные на дороге конусы или другие элементы и избежит столкновения. Также считалось, что автоматика всегда будет удерживать машину в полосе и справится с любыми погодными условиями. Страшно подумать, что ждет тех, кто так глубоко верит в современные технологии.

Показательно, что респонденты лучше справлялись с обслуживанием, когда у них была краткая, но подробная инструкция по сдаче автомобиля. Группа, избежавшая обучения и освоившая сервис самостоятельно, оказалась хуже, набравшись опыта в течение первых шести месяцев после получения автомобиля.

Естественно, без должных выводов и советов двигаться нельзя. Американские исследователи призывают уделять больше времени изучению операции и любых ограничений. На практике, таким образом, мы имеем типичную домашнюю работу, связанную с обязательным чтением инструкции по эксплуатации, практическими и техническими занятиями (кто помнит школьный предмет ПТТ?) в виде показа у дилера (если сотрудник достаточно хорошо обучены) и развивают привычку ограниченно доверять технике, которая все еще далека от совершенства.

Добавить комментарий