История автомобилестроения — прототипы польских микроавтомобилей

В 1973 году в Бельско-Бялой началось производство польского 126p, который навсегда моторизовал страну.Однако раньше было много попыток построить дешевый маленький автомобиль.С переменным успехом…

В этой статье мы хотим представить менее известные прототипы конструкций, которые не производились серийно, но свидетельствовали о польской инженерной мысли и быстро реагировали на возникающие тенденции дизайна в строительстве автомобилей.

В истощенной войной Европе проблемы индивидуальной автомобилизации сначала решались с использованием двухколесных транспортных средств, затем постепенно их заменили так называемые микрокары.Хотя в то время в Польше не было подходящего политического климата для развития индивидуальной автомобилизации, схема была в основном похожей.Первопроходцами в области производства микрокаров были заводы в Мелеце и Жешуве.Оба завода носили одно и то же название-«Завод средств связи», и у обоих была веская причина для открытия нового производства.

Микроавтомобиль Smyk B30

Микроавтомобиль Smyk B30

Микроавтомобиль Smyk B30, разработанный в Конструкторском бюро автомобильной промышленности в Варшаве и предназначенный для производства на Мотоциклетном заводе в Щецине.

WSK Медуза

WSK Медуза

WSK Meduza была автомобилем с кузовом, альтернативным Mikrus.

Смык Б31

Смык Б31

Опытный Smyk B31 имел корпус из пластика, установленный на стальной плите пола.

Грифия

Грифия

Трехколесный автомобиль под названием «Грифия» был разработан в Щецине (SFM).

Летучая мышь

Летучая мышь

Бита производилась в двух вариантах-с неподвижным и откидным стеклом в задней стенке корпуса.

Летучая мышь

Летучая мышь

Версия Gack для инвалидных колясок имеет откидывающееся водительское сиденье.

Гацек W65

Гацек W65

Опытный образец Gack W65, построенный в WSK widnik и испытанный на COKBPMot в Варшаве.

Летучая мышь в электрической версии

Летучая мышь в электрической версии

Электрическая версия Gack имела иную стилистику передней стенки кузова.

Фафик

Фафик

Небольшая симпатичная машинка Fafik, разработанная на Варшавском мотоциклетном заводе.

Чинквеченто

Чинквеченто

Cinquecento для перевозки инвалида в инвалидной коляске-такой прототип транспортного средства создали в Центре исследований и разработок малогабаритных автомобилей BOSMAL.

WaderWader

Многие прототипы автомобилей были созданы с использованием серийных польских автомобилей Fiat 126p, в том числе привлекательный Wader, производство которого в 1994 году взяло на себя варшавское Spółdzielnia Inwalidów «Metal-Incar SI».Wadera также осталась в своем прототипе.

Добавить комментарий