История редкого ARO 304

Чрезвычайно редкий ARO 304, которым когда-то управлял диктатор Николае Чаушеску, был продан на аукционе румынскими налоговыми органами 39 600 евро.

ARO 304, NSO, Живков, Чаушеску

Как и другие его соратники-диктаторы из Восточного блока, такие как Тодор Живков, Чаушеску в течение многих лет использовал 600 Pullman, который в то время считался супер-роскошным автомобилем, в качестве личного транспорта. Однако в конце 1970-х годов, руководствуясь своей националистической политикой, румынский лидер решил построить румынский автомобиль.

Контракт был заключен с заводом по производству джипов ARO в Кампулунге, недалеко от Арджеша. Компания была основана во время Великой Отечественной войны маршалом Антонеску, с 50-х годов выпускала внедорожники по лицензии -69, а затем начала разрабатывать собственные модели и даже продавать их за железным занавесом — в Италии, Испании, Португалия и Бразилия.

ARO 243

Для нужд любимого лидера на заводе берут свою стандартную платформу 243/244 и значительно ее расширяют. Потолок также сильно приподнят и добавил просторный люк, через который Чаушеску и его гости могут махать толпе, приветствующей улицы (по свидетельствам очевидцев, в 1989 году эта машина вызвала скандал между румынским диктатором и приехавшим Михаилом Горбачевым — советским лидером. хотел воспользоваться своим, привезли специальный лимузин в Бухарест, но Чаушеску настоял на румынской машине). Электрогидравлический люк в крыше также является наиболее высокотехнологичным компонентом автомобиля, и для его создания дизайнер Георге Бачу был специально отправлен в Германию для получения опыта работы с . «В конце концов, я просто собрал весь механизм, отвез его в Румынию и подгонял, пока он не подошел», — вспоминает Бачу.

ARO 304, Чаушеску, Горбачев

Задние двери сделаны вручную, на пол добавлена ​​толстая звукоизоляция, а многие компоненты позаимствованы у других автомобилей румынского производства, Oltcit Club и 1310. Первые два автомобиля 1977-78 гг. Сборки имеют овальные фары. . Один продается на аукционе. Другой, в гораздо лучшем состоянии, находится в гаражах Службы национальной безопасности в Софии — он когда-то был подарен Чаушеску Живко v. ), но у них уже есть двойные фары спереди.

ARO 304, изоляция

Салон обтянут натуральной кожей коричневого цвета, а весь пол покрыт толстым ковром. ARO 304 также является первым румынским автомобилем с установленным кондиционером. Однако для обогрева автомобиль изначально полагается на стандартное отопление ARO, которое работает не очень хорошо, поэтому позже добавили в багажник дизельную печку вместе с телохранителями вождя.

В большей части информации об аукционе вы прочтете, что Чаушеску использовал машину «для охоты», но это неправда. ARO 304 не имеет полного привода и никогда не был адаптирован для путешествий по бездорожью. Под капотом находится 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиных силы в паре с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. За счет огромного веса машина развивает скромные 90 км / ч.