Как уберечь АКПП от перегрева
Эксплуатация гидромеханических трансмиссий связана с несколькими дополнительными трудностями, но одна из относительно частых проблем, особенно со старой «автоматикой», — это перегрев. Эта проблема чаще всего ощущается летом, хотя многие водители сталкиваются с ней вне этого сезона.
Перегрев АКПП ускоряет износ всех движущихся в ней деталей и приводит к ее «преждевременной смерти». Вот несколько простых советов, как от него защититься.
Дополнительная защита под двигателем.
Многие автомобилисты, особенно на внедорожники, решают установить дополнительную защиту под двигатель автомобиля. Проблема в том, что такие нестандартные устройства серьезно затрудняют прохождение воздуха. Это, в свою очередь, приводит к повышению температуры в моторном отсеке, что приводит к перегреву двигателя и коробки передач. Зимой такая проблема возникнуть не может, но во все остальное время года такое стечение обстоятельств является довольно частой причиной перегрева.
Не переусердствуйте с переключением
Не прикасайтесь к рычагу без реальной необходимости. Ненужное переключение передач только ускоряет износ АКПП. Эта проблема особенно актуальна для жителей крупных городов, которые часто оказываются в пробках. Любое изменение режима — это дополнительная нагрузка и повышение температуры в АКПП.
Зафиксируйте низшую передачу
Еще один важный совет для тех, кто часто попадает в пробки, — включите самую низкую передачу. В таких условиях вариатору лучше поставить первую виртуальную передачу. В этом режиме коробка передач не будет перескакивать на повышенные передачи на скорости 10-15 км / ч. Это не только предотвращает перегрев в самый ненужный момент, но и экономит жизнь сцеплений.
Используйте парковку (P).
И последнее, но не менее важное — не забывайте о возможности поставить машину в режим «парковка». Если есть реальный риск перегрева АКПП, то перевод селектора в положение «P» — неплохая идея. Особенно это актуально для длинных светофоров (более 2 минут) и пробок.
