Легендарный дизайнер назвал модели которые станут классикой

Узнать, какие автомобили станут классикой будущего, — непростая задача. Как и при выборе выигрышной акции на фондовом рынке, при выборе можно использовать только исторические данные и интуицию. Другой вариант — воспользоваться помощью экспертов, прислушиваясь к их мнению.

Среди этих экспертов — один из самых успешных дизайнеров в истории — Фрэнк Стивенсон, создавший такие известные модели, как Ferrari F430, Maserari Quattroporte и Grand Turismo, X5 и Hatch, 500q Punto и Bravo, а также MP4- 12C, P1, 675LT, 570S и 720S. Он составил список будущей классики, которая все еще недооценена и должна быть куплена сейчас, потому что их цена еще не повысилась.

Купе - одна из умирающих пород, что делает их особенными.  Все модели этого класса, упомянутые Стивенсоном, имеют атмосферные двигатели и минимум электроники, и в первую очередь это Honda S2000 - один из самых знаковых автомобилей в истории бренда.  Он выпускался с 1999 по 2009 год, оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 247 л.с.  и позволяет развивать максимальную скорость 240 км / ч.

S2000
Кабриолет — один из исчезающих типов кузова. Honda S2000 — один из самых знаковых автомобилей в истории бренда. Он выпускался с 1999 по 2009 год, оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 247 л.с. и позволяет развивать максимальную скорость 240 км / ч.

Стивенсон работал в BMW, поэтому хорошо знает модели баварской марки.  В этом случае его выбор падает на первое поколение Z4, которое является единственным, предлагаемым в качестве купе (второе и третье - только родстеры).  Модель выпускалась с 2002 по 2008 год, опираясь на бензиновые двигатели объемом от 2,0 до 3,2 литра, развивающие от 150 до 343 л.с.

BWM Z4 Купе
Стивенсон работал в BMW, поэтому хорошо знает модели баварской марки. Его выбор падает на первое поколение Z4, которое является единственным, предлагаемым в качестве купе (второе и третье — только родстеры). Модель выпускалась с 2002 по 2008 год, опираясь на бензиновые двигатели объемом от 2,0 до 3,2 литра, развивающие от 150 до 343 л.с.

Одно из самых ярких поколений 911, выпускавшееся с 2004 по 2013 год.  Не только Стивенсон, но и ряд других автомобильных экспертов считают, что это лучшая версия модели с точки зрения дизайна.  Поколение 997 привлекает изысканным сочетанием пропорций, осанки и изысканных деталей.  И задние фонари лучшие за всю историю модели.

Порше 911 (997)
Одно из самых ярких поколений 911, выпускавшееся с 2004 по 2013 год. Не только Стивенсон, но и ряд других автомобильных экспертов считают, что это лучшая версия с точки зрения дизайна. Поколение 997 привлекает изысканным сочетанием пропорций. И задние фонари лучшие за всю историю модели.

Еще одна модель Honda - выбор дизайнера.  Компактная гибридная модель выпускалась с 2010 по 2016 год, а ее система привода сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель i-VTEC и электродвигатель общей мощностью 122 л.с.  и 173 Нм.  Главное преимущество этой модели - это именно дизайн, так как он резко отличается от гибридов, появившихся на рынке до сих пор.

Honda CR-Z
Компактная гибридная модель выпускалась с 2010 по 2016 год, а ее система привода сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель i-VTEC и электродвигатель общей мощностью 122 л.с. и 173 Нм. Главное преимущество этой модели — это именно дизайн.

В этом случае Стивенсон выбирает британскую версию Opel Astra VXR, которая поступит на рынок в 2012 году.  3-дверный хот-хэтч опирается на 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 280 л.с., благодаря которому разгон от 0 до 100 км / ч занимает 5,9 секунды.  Эта модель выпускается до 2018 года и имеет адаптивную подвеску со специальным режимом VXR, который превращает машину в настоящего зверя на дороге.

GTC VXR
В этом случае Стивенсон выбирает британскую версию Astra VXR, которая поступила на рынок в 2012 году. 3-дверный хот-хэтч оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 280 л.с., благодаря которому разгон от 0 до 100 км / ч занимает 5,9 секунды. Эта модель выпускалась до 2018 года и имеет адаптивную подвеску со специальным режимом VXR, который превращает машину в настоящего зверя на дороге.

Один из самых неоднозначных автомобилей в истории Alfa Romeo также входит в список известного дизайнера.  Он выпускался с 2005 по 2010 год и доступен как в кузове 4-местное купе, так и в кузове родстер.  Изначально Brera была просто концептуальной моделью, созданной Джорджо Джуджаро.  Серийная версия доступна с большим выбором двигателей - бензиновые объемом 1,75, 2,2 и 3,2 литра, а также дизельные - 2,0 и 2,4 литра, причем самая мощная версия - 256 л.с.

Альфа Ромео Брера
Один из самых неоднозначных автомобилей в истории также входит в список известного дизайнера. Он выпускался с 2005 по 2010 год и доступен как в кузове купе, так и в кузове родстер. Изначально Brera была просто концептуальной моделью, созданной . Серийная версия доступна с большим выбором двигателей — бензиновые объемом 1,75, 2,2 и 3,2 литра, а также дизельные — 2,0 и 2,4 литра, причем самая мощная версия — 256 л.с.

Выбор Стивенсона завершается действительно замечательным седаном - C6, который имеет шанс стать классикой будущего благодаря низким продажам и интересному стилю.  Дизайнер определяет это как «игривый взгляд на серьезный сегмент».  Модель выпускалась с 2005 по 2012 год и доступна с тремя дизелями - 2,2, 2,7 и 3,2 литра, и одним бензиновым двигателем - 3,0-литровым V6.

Citroеn C6
Выбор Стивенсона завершается действительно замечательным седаном — C6, который имеет шанс стать классикой будущего благодаря низким продажам и интересному стилю. Дизайнер определяет это как «игривый взгляд на серьезный сегмент». Модель выпускалась с 2005 по 2012 год и доступна с тремя дизелями — 2,2, 2,7 и 3,2 литра, и одним бензиновым двигателем — 3,0-литровым V6.

Эта статья на моем канале Яндекс Дзен

Добавить комментарий