Lincoln Continental — большой, удобный, дорогой

В американском Continental 1960-х все большое: интерьер, удовольствие от вождения, цена и эксплуатационные расходы.

Линкольн Континенталь1

На европейских дорогах Continental ведет себя как слон на фарфоровом складе — громоздкий, трудно маневрирующий, а при поиске места для парковки нужно запастись большим терпением. Как будто этого было недостаточно-количество топлива, потребляемого его 340-сильным V8, настолько велико, что можно серьезно задуматься, должен ли бензовоз следовать за Continental.

Несмотря на эти неудобства, в Европе нет недостатка в фанатах, которые ищут Lincoln Continental. Интересно, почему? Тот факт, что он огромен, является как недостатком (вышеупомянутая трудность маневрирования), так и преимуществом. Хотя длина кузова составляет большую часть моторного отсека и багажника, салон получается достаточно просторным для размещения шести человек.

Линкольн Континенталь

Размер багажного отделения превосходит многие европейские универсалы, а по вместимости может соперничать даже с фургонами. Есть еще одна особенность, которая заставляет охотно покупать американские шоссейные круизеры, такие как наш Continental, — это возможность стать частью культовой американской мечты, которая в данном случае выражается в достойной поездке в роскошном лимузине из 1960-х годов.

Во времена своего расцвета Lincoln Continental был автомобилем только для состоятельных клиентов. В 1966 году в Германии он стоил 34 800 марок, а это значит, что он был на целых 7 000 марок дороже дорогого 300 SEL

Линкольн Континенталь

Сегодня, будучи классикой, Continental по-прежнему остается автомобилем не для всех. Предметы в состоянии 2 (и, следовательно, почти идеальном) стоят около 28 300 евро. Цена имеет тенденцию к росту, ведь еще несколько лет назад за такую ​​модель нужно было заплатить 16 500 евро.

Однако в некотором смысле цена 4-дверной версии по-прежнему привлекательна, ведь кабриолет стоит на 5 000 евро дороже.

Линкольн Континенталь

В основном это связано с тем, что поклонники модели больше ценят открытую версию. Кстати, стоит помнить, что на базе этой разновидности был построен автомобиль, в котором в 1963 году на улицах Далласа погиб американский президент Джон Ф.Кеннеди.

Представленный Continental имел современный для своего времени самонесущий кузов. К сожалению, эта современность может быть проблемой с сегодняшней точки зрения.

Линкольн Континенталь

Несмотря на хорошую защиту от коррозии в 50-летнем автомобиле, некоторые несущие элементы имеют право на коррозию, а сложная конструкция затрудняет ремонт и удорожает его.

Поэтому при покупке автомобиля стоит обратить внимание на эти составляющие, хотя, к счастью, в случае с Continental коррозия не является частой аварией. Выбирая автомобиль, убедитесь, что элементы кузова оригинальные, а автомобиль комплектный. В противном случае может возникнуть проблема с поиском необходимых комплектующих.

Впрочем, с механикой больших проблем нет. Большинство компонентов двигателя такие же, как и в большом блоке, используемом . Компоненты для 3-ступенчатой ​​автоматической коробки передач легко доступны в специализированных магазинах.

Добавить комментарий