Lotus Eletre — первый электрический внедорожник марки

Компания официально представила свою последнюю модель Eletre. Первый внедорожник в истории марки имеет мощность не менее 600 л.с.и проедет до 600 км на одной зарядке. Автомобиль будет производиться на новом китайском заводе в Ухане и будет доставлен первым покупателям в начале 2023 года.

Лотос Элетре

Известный производством спортивных автомобилей, Lotus входит в сектор рынка, в котором до сих пор не присутствовал. Таким образом, он присоединяется к другим культовым брендам, решившим следовать популярным тенденциям и дополнить портфолио своих моделей внедорожником. Ранее этим занимались, в том числе  с Urus, с DBX, с Bentayga или Rolls-Royce с Cullinan.  также собирается представить Purosangue во всей его спортивной и развлекательной красе. И это, конечно, не последнее слово производителей роскошных автомобилей.

Лотос Элетре

Lotus Eletre – начало новой эры

Eletre — это нечто совершенно новое для Lotus — первый пятидверный серийный автомобиль, первая модель вне сегмента спортивных автомобилей и первый электрический автомобиль для жизни. Как уверяют представители бренда, «он остается настоящим Lotus, красивым автомобилем, созданным по воздуху, полным новаторских технологий, настоящими спортивными характеристиками и простотой использования, разработанным страстной глобальной командой».

Внедорожник Lotus построен на новой 800-вольтовой платформе «Electric Premium Architecture» и оснащен аккумуляторами емкостью более 100 кВтч и двумя двигателями (по одному на каждую ось) общей мощностью 600 л.с. Такой потенциал позволяет разгоняться до «сотни» менее чем за 3 секунды и развивать максимальную скорость 260 км/ч! Согласно WLTP, максимальный запас хода автомобиля составляет примерно 600 км. Более того, благодаря возможности использования быстрых зарядных устройств мощностью 350 кВт вам потребуется всего 20 минут, чтобы пополнить запас энергии еще на 400 км. В стандартную комплектацию автомобиля также входит зарядка переменного тока мощностью 22 кВт.

Лотос Элетре

«С точки зрения динамики, Eletre был разработан, чтобы обеспечить все, что вы ожидаете от Lotus — отличную плавность хода и управляемость, очень коммуникативное рулевое управление и исключительную вовлеченность водителя», — говорит Гаван Кершоу, директор Lotus по атрибутам и целостности продукта. Автомобиль получил пятирычажную подвеску заднего моста для обеспечения оптимального вождения и управляемости, а стандартное оборудование включает пневматическую подвеску и непрерывный контроль демпфирования (CDC). Также доступны активный контроль дорожного просвета, активное управление задним мостом, активный стабилизатор поперечной устойчивости и векторизация крутящего момента при торможении. Кроме того, у водителя есть выбор из пяти режимов вождения: Range, Tour, Sport, Off-Road и Individual, в которых регулируются система рулевого управления, настройки амортизаторов, работу системы привода и реакцию педали акселератора. Они входят в стандартную комплектацию всех версий автомобиля.

Lotus Eletre — светлая деталь

Eletre имеет длину 5,1 метра, ширину 2,1 метра и колесную базу 3 метра, но благодаря небольшому внедорожнику высотой всего 1,6 метра его силуэт выглядит элегантно и очень динамично. В конструкции модели используются алюминий и углеродное волокно, а также самый передовой пакет активной аэродинамики, который когда-либо использовался в серийных внедорожниках. Отличительной особенностью конструкции является ее «пористость» — аэродинамический принцип обтекания автомобиля воздухом, а также под ним, над ним и вокруг него. Пористость была центральным элементом дизайна Eviji, неотъемлемой частью модели Emira и явным источником вдохновения для Eletre. Это наиболее заметно в точке, где воздух направляется под переднюю часть автомобиля и выходит через два вентиляционных отверстия на капоте выше.

Лотос Элетре

Активная передняя решетка состоит из сети взаимосвязанных треугольных элементов, которые остаются закрытыми, когда автомобиль стоит или когда необходимо уменьшить сопротивление воздуха во время движения. Они открываются характерным образом, чтобы подавать воздух к радиатору, позволяя Eletra «дышать», когда требуется охлаждение электродвигателей, аккумулятора и передних тормозов. В верхней части D-стойки есть вентиляционные отверстия, которые сопрягаются с установленными на крыше винглетами. Они направляют воздух вниз по двери багажника в сторону активного заднего спойлера (у него три угла наклона в зависимости от режима движения), который расположен над широкой «лентой» активных светодиодных фонарей (могут менять цвет, последовательность свечения в зависимости от ситуации ). 23-дюймовые также аэродинамически оптимизированы,

В машине нет наружных зеркал. Их заменили камеры — одна показывает изображение заднего вида, другая обеспечивает 360-градусный обзор сверху, а третья поддерживает технологию интеллектуального вождения. Вид с камер представлен на дисплеях, расположенных на дверных панелях и на приборной панели. На крыше обращают на себя внимание специальные выдвижные капсулы с лазерными датчиками LIDAR, которые являются частью системы автономного вождения.

Лотос Элетре

Lotus Eletre-свободное место

В интерьере высококачественная отделка экологическими материалами сочетается с современной и богатой мебелью. Ориентированная на водителя кабина и высокая центральная консоль вдохновлены моделями и Evija. Тонкие цифровые часы дополнены большим 15,1-дюймовым сенсорным экраном (складывается автоматически, когда он не нужен) и серийным проекционным дисплеем с функциями дополненной реальности. Бортовой мультимедиа можно управлять голосом или с помощью сенсорного экрана или специальных кнопок. Благодаря встроенной возможности подключения 5G систему можно обновлять удаленно, а также вы можете приобретать дополнительные функции во время использования автомобиля.

В зависимости от версии салон предлагает место для четырех или пяти пассажиров и множество практичных мест для хранения вещей, в том числе в центральной консоли с индуктивным зарядным устройством для телефона. Также на задних сиденьях в распоряжении пассажиров имеется беспроводная зарядка, а расположенный между сиденьями подлокотник заканчивается 9-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Стандартная аудиосистема в этом автомобиле представлена ​​известной британской маркой KEF. Он называется KEF Premium и состоит из 15 динамиков мощностью 1380 Вт, системы Uni-QTM и технологии объемного звучания.

Лотос Элетре

В их распоряжении также армия электронных помощников, в том числе: интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, системы помощи для смягчения столкновений спереди, информирование о дорожных знаках, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о перекрестном движении впереди, ассистент смены полосы движения, детский Обнаружение, помощь в удержании полосы движения с предупреждением и предотвращением выезда из полосы движения, аварийный стояночный тормоз, помощь при столкновении сзади и экстренное уведомление (E-Call).

Lotus Eletre-готов к заказу

Электрический внедорожник Lotus уже доступен для продажи на всех рынках мира, а первые поставки покупателям начнутся в 2023 году в Китае, Великобритании и Европе. Цена, в зависимости от местных налогов, начинаются примерно от 100 000. фунтов стерлингов

Добавить комментарий