Mercedes 600 (W 100) — автомобиль королей, императоров, римских пап, премьер-министров и диктаторов

Это был самый роскошный, самый большой и самый престижный автомобиль, выпущенный в 1960-х гг.Короткая версия Mercedes 600 (W 100) имела длину 5,45 м, а версия Pullman-6,24 м.В период с 1963 по 1981 год было построено всего 2 677 экземпляров этого необычного лимузина.

Mercedes 600 (W 100) Pullman

Работы по строительству «600» велись с середины 1950-х годов.Mercedes хотел доказать свою позицию на рынке автомобилей класса люкс, который был нацелен на самую богатую и престижную клиентуру.С 1951 года у компании был престижный автомобиль-модель 300 по прозвищу Аденауэр, но для 1960-х и последующих годов ей нужен был еще более совершенный, более современный автомобиль, который затмил бы все, что предлагалось до этого момента, с точки зрения роскоши и престижа.

Mercedes 600 (W 100)

Mercedes 600: затраты вторичны

Директор Mercedes по разработке легковых автомобилей, знаменитый Рудольф Уленхаут (создатель, среди прочего, 300 SL) обычно подчеркивал на совещаниях команды, работавшей над 600-й моделью, что затраты в данном случае имеют второстепенное значение.Возможно, сегодня это трудно понять, но в то время бухгалтеры в автомобильных компаниях не были столь доминирующими, как сегодня, и не бухгалтеры, а инженеры принимали решения о конструкторских решениях и соответствующих затратах.В случае с моделью 600 ни о какой экономии или компромиссах не могло быть и речи-комфорт, престиж и безопасность были превыше всего.

Mercedes 600 (W 100)

Mercedes 600 имел гидравлическую подвеску и 3-ступенчатые амортизаторы.В зависимости от дорожного покрытия водитель мог регулировать жесткость амортизаторов с помощью рычага на рулевом колесе.При необходимости подвеска может быть поднята на 5 см на подушках безопасности.Mercedes 600 также имел систему выравнивания подвески, не зависящую от нагрузки.Гидравлическая система использовалась для регулировки сидений и их спинок, помощи при открывании и закрывании дверей, откидывании стекол, открывании крышки багажника и люка.

Mercedes 600 (W 100)

Для работы всех этих систем у модели 600 было 2 генератора переменного тока, расположенных по обе стороны двигателя, помимо привода компрессора кондиционера, гидравлического насоса, вентилятора радиатора и воздушного компрессора.

Mercedes 600 (W 100)

Mercedes 600: короткая и пульмановская версии

Mercedes 600 предлагался в двух вариантах: короткая версия с размерами 5450x1950x1500 мм (колесная база 3200 мм) и версия Pullman с размерами 6240x1950x1510 мм (колесная база 3900 мм).Автомобиль выпускался как 4-дверный седан, 6-дверный седан и как Landaulet с открытой задней частью крыши над сиденьем для отдыха.Интерьер может быть изменен по желанию заказчика.Внутри было много места даже в короткой версии.Часто заказывались версии с задним сиденьем и откидными сиденьями (straponten) для сопровождающих лиц или для защиты.Были также варианты с диванами, стоящими друг напротив друга, и столом посередине.Интерьер освещался 13 лампами.Поскольку кабина водителя была отделена от пассажирского салона стеклом, автомобиль был оборудован интеркомом-внутренним телефоном.Все 600-е модели оснащались 15-дюймовыми колесами, имели увеличенные баки емкостью 112 л из-за высокого расхода топлива (24-26 л/100 км).

Mercedes 600 (W 100)

В модели 600 Mercedes впервые использовал двигатель V8.Это был 6,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 250 л.с., позволяющий трехтонному лимузину (с пассажирами) достичь по-настоящему спортивного ускорения.Короткая версия разгонялась до 100 км/ч за 10 секунд, а Pullman-за 12 секунд.Максимальная скорость составляла около 200 км/ч.

Mercedes 600 (W 100) Pullman landaulet

Производство Mercedes 600 было очень низким-за 18 лет (1963-81) было построено всего 2677 единиц.Короткая версия была построена в количестве 2190 единиц, а Pullmans в количестве 487 единиц, 59 из которых были версиями landaulet.Самым интересным из них был Landaulet, построенный в сентябре 1965 года для Папы Римского Павла VI.Вместо дивана в задней части было установлено большое папское кресло.Автомобиль прослужил в Ватикане 20 лет, а в 1985 году вернулся в Германию, в музей Mercedes в Штутгарте.

Сколько стоил Mercedes 600?

Он был очень дорогим: во время дебюта на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1963 года короткая версия стоила 56 500 DM, а Pullman-63 500 DM.За такие деньги можно было купить, например, три Mercedes Pagoda или два спортивных 300 SL.Однако высокая цена не имела большого значения для покупателей-600 покупали правительства, посольства и самые богатые люди, для которых важны были комфорт и престиж.

Mercedes 600 (W 100) Pullman landaulet

Кто ездил или, скорее, ездил на Mercedes 600? Список длинный, среди самых известных пользователей-король Хусейн, Мао Цзэдун, шах Ирана, маршал Тито-лидер Югославии, князь Монако Ренье, королева Елизавета II и папа Павел VI.

Интересный факт: в гаражах короля Марокко находится парк из 20 автомобилей Mercedes 600.Каждый год команда механиков из Классического центра Mercedes в Штутгарте обслуживает эти автомобили, чтобы поддерживать их в идеальном рабочем состоянии.

Mercedes 600 (W 100)

Цена Mercedes 600 быстро росла-с первоначальных 56 500 DM в 1974 году она выросла до 99 900 DM, а Pullman-с 63 500 DM до 114 400 DM.Четыре года спустя за роскошный лимузин нужно было заплатить 144 100 DM, а за Pullman-165 500 DM.В США, где версия Mercedes 600 Pullman пользовалась большим спросом, ее цена выросла в пять раз-с 18 000 долларов в 1963 году до более 100 000 долларов в 1981 году.

Mercedes 600-без преемника

Mercedes 600 выпускался в течение 18 лет.В 1981 году были построены последние образцы: 15 единиц короткой модели и 5 единиц модели Pullman.Пульман.У автомобиля не было преемника.Почему бы и нет? Причин было несколько.Было трудно спроектировать еще более совершенный, комфортабельный и престижный автомобиль.Кроме того, модель 600, вероятно, не была прибыльной для Mercedes-при производстве 100-200 единиц в год, даже при очень высокой цене на ней было трудно заработать.Экономические и политические условия также изменились.В 1973 году в США начался экономический спад, который усугубился эмбарго арабских стран на поставки нефти в те страны, которые поддержали Израиль в арабской войне.Топливный кризис препятствовал продажам роскошных и топливопоглощающих автомобилей, таких как Mercedes 600.Состоятельные клиенты, которым нужны были роскошные Mercedes, перешли на модели S-класса: W 116 (выпускался в 1972-80 годах), W 126 (выпускался в 1979-85 годах) и, начиная с 1991 года, огромный и величественный W 140.

Mercedes 600 (W 100) Pullman

Сегодня Mercedes 600 является высоко ценимой и востребованной классикой.Короткая версия в идеальном состоянии оценивается в 182 000 евро, а Pullman (было построено менее 500 штук)-в 620 000 евро.В Польше есть несколько Mercedes 600 в хорошем состоянии, и они украшают каждое ралли или конкурс элегантности, в котором участвуют.

Добавить комментарий