Mercedes SL — вот уже 70 лет очаровывает водителей и вызывает бурные эмоции

уже 70 лет.На тот момент появилось 10 моделей со значком SL (читается как Super Light).Самые старые из них уже являются признанными классиками, а младшие обязательно станут таковыми, когда им исполнится 30 лет.

Модельный ряд Мерседес СЛ

12 марта 1952 года — важная дата для SL.Затем на трассе под Штутгартом состоялась презентация спортивной модели 300 SL (W 194) конструкции знаменитого Рудольфа Уленхаута.Это был автомобиль, спроектированный с самого начала и предназначенный только для автоспорта.Что сразу бросалось в глаза, так это…отсутствие двери.Это было связано с необычной конструкцией автомобиля — кузов крепился на пространственной раме из стальных труб, прорезать отверстие для двери было невозможно, потому что тогда конструкция будет ослаблена.Вместо двери было сооружено откидное окно, через которое водитель проскальзывал внутрь.Вы читаете эту статью благодаря активной подписке на Mediaklub.pl
Мерседес 300 SL (W 194)

Мерседес 300 SL (W 194)

Гоночный «Мерседес» имел 6-цилиндровый двигатель мощностью 175 л.с., позволявший развивать скорость 250–260 км/ч.Mercedes 300 SL (W 194) стартовал в сезоне 1952 года и сразу стал добиваться впечатляющих побед, выиграв четыре из пяти лучших гонок.Его первым успехом стала победа в гонках в Берне, затем на трассе Нюрбургринг, в 24-х Ле-Манах и в Carrera Panamericana в Мексике.В гонке Mille Miglia Mercedes W 194 финишировал вторым и четвертым.В последующие годы было еще лучше — Mercedes 300 SL W 194 побеждал везде, где появлялся.

Интересно, что было построено всего 10 автомобилей W 194, девять из которых были гоночными, а десятый был донорским органом в случае поломки гоночного автомобиля.

Успехи спортивного 300 SL вызвали споры о том, стоит ли строить аналогичный гражданский автомобиль.Большим сторонником такого решения был Макс Хоффманн — очень известная фигура в автомобильном мире, дилер люксовых брендов в США.Макс даже приезжал в Штутгарт и на встрече с руководством Mercedes утверждал, что стоит построить гражданскую версию 300 SL.Более того, он заявил, что если он будет создан, то продаст в США тысячу копий.Он поставил одно условие-машину нужно построить за несколько месяцев.Позиция Макса Хоффманна была настолько сильна, что руководство Mercedes не могло его игнорировать и в конце концов согласилось на это необычное предложение.В результате появился Mercedes 300 SL W 198 I, известный как «Крыло чайки» из-за приподнятой двери.Премьера автомобиля состоялась в автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году.

Мерседес 300 SL Крыло чайки

Мерседес 300 SL Крыло чайки

Гражданская версия 300 SL была комфортнее гоночной, но, несмотря на конструкцию подъемной двери, попасть в машину все же было сложно из-за очень широкого порога.Некоторым удобством был «сломанный» руль-отсоединение сцепки приводило его в вертикальное положение, что облегчало водителю занимать сиденье.

Купе Mercedes 300 SL (W 198 I) имел 3-литровый, 6-цилиндровый двигатель мощностью 215 л.с.с одноточечным впрыском Bosch, его максимальная скорость в зависимости от передаточного числа составляла от 235 до 260 км/ч, разгонялся до «сотни».За 10 секунд он потреблял 17 литров бензина на 100 км, а бак имел емкость 130 литров.Mercedes 300 SL Gullwing был очень дорогим автомобилем — стоил 29 тысяч.DM, за эти деньги можно было купить 3-4 лимузина хорошего качества.Всего было построено 1400 самолетов этой модели, и Макс Хоффманн выполнил свое прежнее обязательство-он продал около 1000 самолетов Gullwings в США.

Несмотря на высокую цену, Mercedes 300 SL Gullwing быстро вошел в моду среди сильных мира сего.Список известных персонажей, которые ездили на Крыле чайки, длинный.На ней есть актрисы, в т.ч.Софи Лорен и Жа Жа Габор, финансовые магнаты — Уильям Рэндольф Херст-младший, представители княжеских родов — герцог Эдинбургский, герцог Бертиль из Швеции и даже… глава General Motors.

Сегодня Gullwing — очень ценная и востребованная классика.Копии в очень хорошем состоянии достигают цены 1-1,5 миллиона евро.

Мерседес 190 СЛ

Мерседес 190 СЛ

Во время нью-йоркской премьеры «Крыла чайки» его сопровождала похожая по внешнему виду модель под названием 190 SL.Это был, можно сказать, более дешевый вариант автомобиля.Mercedes 190 SL был очень хорошим родстером, но его характеристики даже близко не стояли с «крылом чайки».Модель 190 SL имела 4-цилиндровый двигатель мощностью 105 л.с.и была идеальной как лампочка, но не имела спортивных амбиций.Автомобиль стоил 16 500 немецких марок, а с дополнительной жесткой крышей-17 650 немецких марок.В 1955-63 годах было построено 25 881 экземпляр.

Оригинальные версии Mercedes 190 SL стоят более 100 000 злотых.евро.

Мерседес 300 SL Родстер

Мерседес 300 SL Родстер

После четырех лет производства Gullwing появился обновленный родстер 300 SL.В этой модели уже есть нормальная дверь и складной мягкий верх, что значительно повысило удобство ее использования.Спектакль остался прежним.Родстер 300 SL стоил 32 500 немецких марок, а с жесткой крышей — 34 000.ДМ.Выпускался до 1963 года — всего было изготовлено 1858 экземпляров.

Цена на Mercedes 300 SL Roadster сейчас достигает 1–1,5 млн евро.

Мерседес W 113-Пагода

Мерседес W 113-Пагода

В начале 1960-х в автомобильном дизайне изменилась поэтика, в моду вошли трапециевидные формы.Это также преемник модели 190 SL с обозначением W 113 по прозвищу Пагода (из-за опциональной вогнутой жесткой крыши, напоминающей крыши буддийских храмов).

Стилистический дизайн Пагоды создал известный в то время стилист, работавший на Mercedes, Пол Брак.Его SL — это автомобиль с вертикальными фарами, геометрическими формами кузова и мощными 6-цилиндровыми двигателями под капотом.Вперед, модель 230 SL появилась в 1963 году, версия 250 SL была представлена ​​четырьмя годами позже, а с 1967 года и до окончания производства в 1971 году выпускалась версия 280 SL.Всего было построено 48 912 автомобилей Mercedes W 113 Pagoda.Эти модели сейчас продаются по цене около 100 000.евро.

Мерседес Р 107

Мерседес Р 107

Следующий этап развития Mercedes SL – долгая эра R 107.Долгая, так как выпускалась она 18 лет.

В начале модель 350 SL под капотом устанавливался двигатель V8 мощностью 200 л.с.— такой же устанавливался в S-классе (W 116) и в модели 280 SE серии W 111.Два года позже появилась версия 450 SL с двигателем V8 мощностью 225 л.с.

Кабриолеты серии R 107 (R-родстер) были не только красивы и прочны, они также имели новые решения для повышения безопасности, например, топливный бак был установлен над задней осью, чтобы предотвратить его повреждение при столкновении.R 107 также имел усиленные передние стойки и стеклянную раму на случай опрокидывания.С 1980 года была внедрена АБС, а с 1982 года — подушка безопасности водителя и преднатяжители ремней безопасности.

Сегодня модели SL серии R 107 считаются классикой.Больше всего ценятся европейские версии 500 SL — в идеальном состоянии они стоят около 70 000.евро.

Мерседес Р 129

Мерседес Р 129

Седьмое поколение модели SL появилось в автосалоне в Женеве в 1989 году.Оно было обозначено как R 129.Первые годы этой серии уже исполнились 30 лет и являются полноценными олдтаймерами.Остальные, младшие, скоро станут ими.

Эта модель быстро набирает популярность, она очень безопасна (есть стандартная АБС), надежна, а также обеспечивает комфорт вождения, сравнимый с выпускаемыми в настоящее время автомобилями.WR 129 оснащался 6-, 8-и 122-цилиндровыми двигателями рабочим объемом от 2,8 до 7,3 л.Впервые в серии SL появились версии, подготовленные .Особым спросом пользуются две топовые модели: SL 60 AMG-было построено 633 экземпляра и SL 73 AMG-всего 85.Помимо этих уникальных версий, наиболее востребованной у коллекционеров является европейская версия SL 500-это стоит около 40тыс.евро.

Мерседес Р 230

Мерседес Р 230

Определенным кандидатом в классику является еще один вариант SL, то есть R 230, появившийся в 2001 году.

Характерная черта — две овальные фары, замененные после фейслифтинга фонарями неопределенной формы.Автомобиль имел складную металлическую крышу, что делало SL, в зависимости от фантазии владельца, то кабриолетом, то купе.Это было практично, но лишало SL всякой фантазии.У родстера будет тряпичная крыша и все! В лучшем случае у него может быть дополнительная жесткая крыша.

Mercedes AMG SL (R 232) – станет классикой в ​​2051 году

Mercedes AMG SL (R 232) – станет классикой в ​​2051 году

Последняя модель Mercedes из серии SL появилась в 2021 году и была подготовлена компанией AMG.Он выглядит очень расово, имеет большую решетку радиатора и космический интерьер с огромным экраном на приборной панели.Это СЛ для 21 века.Менее чем через 30 лет, в 2051 году, он, как и его предшественники, станет классикой.

Добавить комментарий