Можно ли настроить светодиодные лампы так, чтобы они светили лучше?

Светодиодные лампы входят в моду и вытесняют ксеноновые лампы с рынка с поразительной скоростью, хотя объективно говоря, они часто не лучше ксеноновых ламп.Бывает, что светодиоды в новом автомобиле светят так слабо, что без их регулировки не может быть и речи о безопасном вождении.

Czy światła LED można ustawić żeby lepiej świeciły?

Тот факт, что светодиодные фары оснащены системами управления лучом, которые корректируют высоту света в зависимости от загрузки автомобиля, вовсе не означает, что такие фары регулируются самостоятельно.

Они нуждаются в регулировке точно так же, как и галогенные фары, выравнивание которых необходимо время от времени корректировать.Система автокоррекции изменяет положение фар в зависимости от нагрузки на шасси или рулевое управление (а иногда и от других вещей), но она не знает, каково правильное исходное положение.Другими словами: ему нужна точка отсчета, а это задача для механика с традиционным инструментом для выравнивания фар.

В результате, установка большинства светодиодных фар возможна на любой станции технического осмотра автомобиля с помощью основных инструментов, которые обязательны в таких местах.Интересно, что многие диагносты убеждены, что светодиодные или ксеноновые лампы не регулируются, а если и регулируются, то незначительные нарушения лучше считать нормой, а не вникать в «сверхсложные» технологии.

Светодиодные лампы светят слишком низко.Что может быть причиной?

Рефлекторы, управляемые механизмом в направлении вверх-вниз или влево-вправо, со временем могут механически сломаться.Как правило, система тестирует себя при активации ламп, фары выполняют соответствующую последовательность движений-иногда это выглядит как настоящее световое шоу.

Механизм, однако, может засориться или просто износиться.Симптомы: фара фиксируется в одном положении, затем, например, одна светит явно выше или ниже другой.Проблема может заключаться в неисправном датчике нагрузки шасси или в самой фаре (механизм может быть встроен в фару и не сниматься).

Неисправность датчика часто влияет на несоосность обеих фар.Когда мы наблюдаем блокировку одной или двух ламп или вдруг одна из них меняет свое положение на явно неправильное, перед установкой света необходимо провести диагностику электронной системы: в лучшем случае достаточно сбросить систему, в худшем-заменить датчик, но может оказаться, что замене подлежит вся фара или даже обе.Тогда стоимость ремонта исчисляется тысячами.

Как настроить светодиодные лампы? Нужны ли для этого специальные инструменты?

В случае многомодульных фар механику необходимо знать, какие модули отвечают за положение отсечки (симметричный и асимметричный луч), чтобы правильно настроить устройство проверки и коррекции света.После правильной настройки достаточно скорректировать положение лампы с помощью винта, глядя на экран устройства.

В случае с фарами типа Matrix, которые имеют множество подвижных модулей и могут держать выбранные объекты на дороге в тени, может потребоваться принудительное приведение ламп в рабочее положение с помощью компьютера перед их настройкой, а настройка является несколько более сложной операцией, состоящей из нескольких шагов.

Иными словами, это работа для дилерского сервисного центра или, по крайней мере, для того, у кого есть необходимое оборудование и знания.В большинстве случаев, однако, подъем или опускание света (или корректировка бокового выравнивания) осуществляется аналогично галогенным или ксеноновым лампам, т.е.с помощью двух регуляторов.

Светодиодные лампы-наше мнение

На многих автомобилях, оснащенных светодиодными фарами, освещение плохое или неправильно отрегулировано на заводе.Требования к омологации светодиодных фар такие же, как и к галогенным много-много лет назад.

На практике это означает, что опциональная фара в автомобиле премиум-класса может удовлетворить самого требовательного пользователя, в то время как стандартная светодиодная фара в компактном автомобиле часто светит так же или даже хуже, чем старая модель фары, оснащенная лампами H7.

Можно ли настроить светодиодные лампы так, чтобы они светили лучше?

Светодиодные лампы входят в моду и вытесняют ксеноновые лампы с рынка с поразительной скоростью, хотя объективно говоря, они часто не лучше ксеноновых ламп.Бывает, что светодиоды в новом автомобиле светят так слабо, что без их регулировки не может быть и речи о безопасном вождении.

Czy światła LED można ustawić żeby lepiej świeciły?

Тот факт, что светодиодные фары оснащены системами управления лучом, которые корректируют высоту света в зависимости от загрузки автомобиля, вовсе не означает, что такие фары регулируются самостоятельно.

Они нуждаются в регулировке точно так же, как и галогенные фары, выравнивание которых необходимо время от времени корректировать.Система автокоррекции изменяет положение фар в зависимости от нагрузки на шасси или рулевое управление (а иногда и от других вещей), но она не знает, каково правильное исходное положение.Другими словами: ему нужна точка отсчета, а это задача для механика с традиционным инструментом для выравнивания фар.

В результате, установка большинства светодиодных фар возможна на любой станции технического осмотра автомобиля с помощью основных инструментов, которые обязательны в таких местах.Интересно, что многие диагносты убеждены, что светодиодные или ксеноновые лампы не регулируются, а если и регулируются, то незначительные нарушения лучше считать нормой, а не вникать в «сверхсложные» технологии.

Светодиодные лампы светят слишком низко.Что может быть причиной?

Рефлекторы, управляемые механизмом в направлении вверх-вниз или влево-вправо, со временем могут механически сломаться.Как правило, система тестирует себя при активации ламп, фары выполняют соответствующую последовательность движений-иногда это выглядит как настоящее световое шоу.

Механизм, однако, может засориться или просто износиться.Симптомы: фара фиксируется в одном положении, затем, например, одна светит явно выше или ниже другой.Проблема может заключаться в неисправном датчике нагрузки шасси или в самой фаре (механизм может быть встроен в фару и не сниматься).

Неисправность датчика часто влияет на несоосность обеих фар.Когда мы наблюдаем блокировку одной или двух ламп или вдруг одна из них меняет свое положение на явно неправильное, перед установкой света необходимо провести диагностику электронной системы: в лучшем случае достаточно сбросить систему, в худшем-заменить датчик, но может оказаться, что замене подлежит вся фара или даже обе.Тогда стоимость ремонта исчисляется тысячами.

Как настроить светодиодные лампы? Нужны ли для этого специальные инструменты?

В случае многомодульных фар механику необходимо знать, какие модули отвечают за положение отсечки (симметричный и асимметричный луч), чтобы правильно настроить устройство проверки и коррекции света.После правильной настройки достаточно скорректировать положение лампы с помощью винта, глядя на экран устройства.

В случае с фарами типа Matrix, которые имеют множество подвижных модулей и могут держать выбранные объекты на дороге в тени, может потребоваться принудительное приведение ламп в рабочее положение с помощью компьютера перед их настройкой, а настройка является несколько более сложной операцией, состоящей из нескольких шагов.

Иными словами, это работа для дилерского сервисного центра или, по крайней мере, для того, у кого есть необходимое оборудование и знания.В большинстве случаев, однако, подъем или опускание света (или корректировка бокового выравнивания) осуществляется аналогично галогенным или ксеноновым лампам, т.е.с помощью двух регуляторов.

Светодиодные лампы-наше мнение

На многих автомобилях, оснащенных светодиодными фарами, освещение плохое или неправильно отрегулировано на заводе.Требования к омологации светодиодных фар такие же, как и к галогенным много-много лет назад.

На практике это означает, что опциональная фара в автомобиле премиум-класса может удовлетворить самого требовательного пользователя, в то время как стандартная светодиодная фара в компактном автомобиле часто светит так же или даже хуже, чем старая модель фары, оснащенная лампами H7.

Добавить комментарий