Не покупайте эти модели! Худшие версии популярных автомобилей

Даже у самых авторитетных марок автомобилей есть версии, которые можно рекомендовать только… своим злейшим врагам. Это недоразвитые автомобили, которые просто обязаны ломаться. Так каких моделей вам следует избегать?

Najgorsze wersje popularnych samochodów

, Citroen, . Silnik 1.6 THP. Двигатель 1.6 THP. У большинства производителей есть проблемы с качеством современных дизельных агрегатов — в линейке Peugeot четырехцилиндровые бензиновые двигатели 1.6 THP, разработанные совместно с BMW, считаются миной замедленного действия и встречаются не только в Peugeot и Citroëns, но и в . Их самое слабое место — натяжители цепи ГРМ. В автомобилях, выпущенных до 2010 года, этот элемент почти наверняка выйдет из строя, в более поздних моделях вероятность отказа ниже. Неисправность проявляется в виде дребезжащего звука, похожего на звук дизельного двигателя. В таком случае необходимо немедленно обратиться в автомастерскую для замены привода ГРМ в сборех. Если вы решите ездить на дребезжащем автомобиле, то в конце концов вам придется заменить двигатель.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Мерседес. Двигатели V6 и V8. Разочарованные владельцы дизельных двигателей ищут спасения в бензиновых двигателях с естественным всасыванием. В случае с они могут быть разочарованы. Двигатели V6 и V8 (M272 и M273), выпущенные до 2006 года, склонны к потере зубьев в шестерне, приводящей в движение балансирный вал. Первыми симптомами являются потеря мощности и включение лампы неисправности двигателя. Игнорировать их? Цепь перескочит, и вам придется искать новый двигатель. Если вы сразу отправитесь в мастерскую — это тоже будет дорого. Сам вал звездочки стоит не дорого, но для его замены необходимо разобрать и демонтировать двигатель. Хорошая новость: новые детали имеют улучшенное качество. Двигатель OM 651 — флагманский дизельный двигатель Mercedes имеет отличные характеристики, низкий расход топлива и, к счастью, обычно еще находится на гарантии. С форсунками Delphi можно ожидать проблем — форсунки, оснащенные компонентами Bosch, считаются относительно беспроблемными. Отказ пьезофорсунок. Внимание: хотя производитель знает, что он облажался, из-за гигантских затрат на проект он не организовал отзывную кампанию. При покупке подержанного автомобиля лучше… ищите автомобиль с большим пробегом — это почти гарантия того, что форсунки уже были заменены и, возможно, гарантия будет продлена.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

. Мультитроникс. В теории, бесступенчатая трансмиссия является самой эффективной трансмиссией, встречающейся в природе. Кроме того, в Audi искусственно запрограммированы передаточные числа — водителю кажется, что он управляет обычным «автоматом», только более комфортным. В большинстве случаев покупателям автомобилей нескольких лет с такой трансмиссией придется ремонтировать коробку передач, и покупка подержанного автомобиля не имеет смысла. Первый симптом дефекта: у двигателя возникают проблемы с поддержанием стабильных оборотов при запуске. Беду довершает (в старых автомобилях) двигатель 2.0 TDI с насос-форсунками, у которого много причин для поломки. Такая комбинация (2.0 TDI PD плюс Multitronic) — это автомобиль, который не стоит брать даже бесплатно (разве что на запчасти) — слишком велик риск огромных расходов и проблем в будущем

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Субару. Двигатель 2.5T. 2,5-литровый двигатель был создан путем «рассверливания» двигателя 2.0, что должно было ослабить ранее «бронированный» агрегат. Однако версия с турбонаддувом является особенно деликатной: ожидайте повреждения прокладки головки, выхода из строя самой турбины и даже проблем с поддоном. Хотите избежать неприятностей? Не нажимайте на педаль газа слишком сильно (особенно когда двигатель холодный), не перегружайте устройство и… выбрать менее проблемный двигатель без турбонаддува или даже с объемом 2.0.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Субару. Боксер Дизель. Дизельный двигатель в Forester разрушил репутацию этой модели. Наиболее частой проблемой является дефект двухмассового маховика, который может обездвижить автомобиль после пробега в несколько тысяч километров. Импортер утверждает, что автомобиль требует особого обращения со сцеплением — для этого многие пользователи прошли специальное обучение. Кроме того, в Forester было изменено программное обеспечение двигателя, чтобы уменьшить его крутящий момент. Выберите версию с бензиновым двигателем 2.0.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Мерседес. Трансмиссия 722.6. Есть проблемы? Во-первых, автоматическая коробка передач — чем мощнее двигатель, тем больше вероятность ее выхода из строя. Во-вторых, тормоза — электрогидравлические в первой версии W211 — что означает при большом пробеге проблемы с насосом, даже замена колодок оказывается проблемой. В-третьих, самовыравнивающаяся подвеска, в-четвертых, электроника — W211

Najgorsze wersje popularnych samochodów

, Audi, Skoda, Seat. Двигатели 1.4 TSi, 2.5 V6 TDI и 2.0 TDI PD 16V. В автомобилях с короткими пробегами теоретически не требующий обслуживания цепной привод ГРМ может выйти из строя после пробега 30-40 000 км. Существует несколько причин этой проблемы — признал, что приобрел цепи у поставщика, который не смог обеспечить надлежащее качество деталей. Из документации, полученной сервисными центрами, однако, видно, что VW хорошо осведомлен о неисправных фазовращателях распредвала, неисправных натяжителях — детали с измененной конструкцией уже доступны, но все равно на автомобилях после гарантии обычно приходится платить за ремонт самостоятельно. Двигатели TDI в автомобилях группы VW являются предметом воздыхания многих польских водителей. Те, кто осуществил свою мечту, купив автомобиль с агрегатом 2.0 TDI, особенно с самого начала производства, навсегда излечились от пристрастия к немецким моторам. Трещины, неремонтопригодные коллекторы, поломка приводного вала масляного насоса или проблемы с инжекторами могут разорить даже состоятельных владельцев. Только двигатели с впрыском common rail считаются умеренно рекомендуемыми. Эти двигатели мощные, экономичные и имеют отличную культуру эксплуатации — для дизеля, конечно. Почему же мы советуем вам избегать их? В этих агрегатах — в дополнение к проблемам, типичным для других современных дизельных агрегатов — исключительно часто изнашивается клапанный механизм, например, изнашиваются распредвалы, рассыпаются толкатели. Даже плановая замена ремней ГРМ оказывается серьезной проблемой — во-первых, сами детали (ремни, шкивы, натяжители, водяной насос) стоят очень дорого, во-вторых — чтобы получить к ним доступ, нужно разобрать всю переднюю часть автомобиля.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

BMW. Двигатель 2.0D. Размещение привода ГРМ в задней части двигателя (со стороны передней перегородки автомобиля) позволяет получить свободное пространство спереди — это якобы повышает безопасность при столкновении с пешеходом. Хуже, если растянется цепь или износится пластиковый ползунок. Чтобы выяснить, трясется ли двигатель из-за изношенного привода ГРМ и означает ли шум необходимость его ремонта, нужно… вытащить двигатель или хотя бы коробку передач и разобрать конструкцию крышек и кожухов. К сожалению, цепи не вечны, и в двигателе 2.0D они оказываются крайне ненадежными — особенно если вы меняете масло так редко, как рекомендует производитель. Плохой альтернативой также является неудачный бензиновый двигатель 1.6, который использовался до 2008 года.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

, . 3.0 дизельный двигатель. Трехлитровый дизель? Это похоже на сотни тысяч миль беспроблемной езды. Но не в этом случае. Дизайн Isuzu, который использовался под капотами различных моделей Opel, Renault и Saab, имеет серьезный недостаток — обычно после примерно 150 тыс. км. Гильзы цилиндров «оседают» в нем. Симптомы такие, как будто прогорела прокладка под головкой, но ее замена не помогает. Успешный ремонт? Почти невозможно. Подержанные двигатели, которые можно купить на свалках, также уже сломаны.

Не покупайте эти модели! Худшие версии популярных автомобилей

Даже у самых авторитетных марок автомобилей есть версии, которые можно рекомендовать только… своим злейшим врагам. Это недоразвитые автомобили, которые просто обязаны ломаться. Так каких моделей вам следует избегать?

Najgorsze wersje popularnych samochodów

, Citroen, . Silnik 1.6 THP. Двигатель 1.6 THP. У большинства производителей есть проблемы с качеством современных дизельных агрегатов — в линейке Peugeot четырехцилиндровые бензиновые двигатели 1.6 THP, разработанные совместно с BMW, считаются миной замедленного действия и встречаются не только в Peugeot и Citroëns, но и в . Их самое слабое место — натяжители цепи ГРМ. В автомобилях, выпущенных до 2010 года, этот элемент почти наверняка выйдет из строя, в более поздних моделях вероятность отказа ниже. Неисправность проявляется в виде дребезжащего звука, похожего на звук дизельного двигателя. В таком случае необходимо немедленно обратиться в автомастерскую для замены привода ГРМ в сборех. Если вы решите ездить на дребезжащем автомобиле, то в конце концов вам придется заменить двигатель.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Мерседес. Двигатели V6 и V8. Разочарованные владельцы дизельных двигателей ищут спасения в бензиновых двигателях с естественным всасыванием. В случае с они могут быть разочарованы. Двигатели V6 и V8 (M272 и M273), выпущенные до 2006 года, склонны к потере зубьев в шестерне, приводящей в движение балансирный вал. Первыми симптомами являются потеря мощности и включение лампы неисправности двигателя. Игнорировать их? Цепь перескочит, и вам придется искать новый двигатель. Если вы сразу отправитесь в мастерскую — это тоже будет дорого. Сам вал звездочки стоит не дорого, но для его замены необходимо разобрать и демонтировать двигатель. Хорошая новость: новые детали имеют улучшенное качество. Двигатель OM 651 — флагманский дизельный двигатель Mercedes имеет отличные характеристики, низкий расход топлива и, к счастью, обычно еще находится на гарантии. С форсунками Delphi можно ожидать проблем — форсунки, оснащенные компонентами Bosch, считаются относительно беспроблемными. Отказ пьезофорсунок. Внимание: хотя производитель знает, что он облажался, из-за гигантских затрат на проект он не организовал отзывную кампанию. При покупке подержанного автомобиля лучше… ищите автомобиль с большим пробегом — это почти гарантия того, что форсунки уже были заменены и, возможно, гарантия будет продлена.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

. Мультитроникс. В теории, бесступенчатая трансмиссия является самой эффективной трансмиссией, встречающейся в природе. Кроме того, в Audi искусственно запрограммированы передаточные числа — водителю кажется, что он управляет обычным «автоматом», только более комфортным. В большинстве случаев покупателям автомобилей нескольких лет с такой трансмиссией придется ремонтировать коробку передач, и покупка подержанного автомобиля не имеет смысла. Первый симптом дефекта: у двигателя возникают проблемы с поддержанием стабильных оборотов при запуске. Беду довершает (в старых автомобилях) двигатель 2.0 TDI с насос-форсунками, у которого много причин для поломки. Такая комбинация (2.0 TDI PD плюс Multitronic) — это автомобиль, который не стоит брать даже бесплатно (разве что на запчасти) — слишком велик риск огромных расходов и проблем в будущем

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Субару. Двигатель 2.5T. 2,5-литровый двигатель Subaru был создан путем «рассверливания» двигателя 2.0, что должно было ослабить ранее «бронированный» агрегат. Однако версия с турбонаддувом является особенно деликатной: ожидайте повреждения прокладки головки, выхода из строя самой турбины и даже проблем с поддоном. Хотите избежать неприятностей? Не нажимайте на педаль газа слишком сильно (особенно когда двигатель холодный), не перегружайте устройство и… выбрать менее проблемный двигатель без турбонаддува или даже с объемом 2.0.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Субару. Боксер Дизель. Дизельный двигатель в Forester разрушил репутацию этой модели. Наиболее частой проблемой является дефект двухмассового маховика, который может обездвижить автомобиль после пробега в несколько тысяч километров. Импортер утверждает, что автомобиль требует особого обращения со сцеплением — для этого многие пользователи прошли специальное обучение. Кроме того, в Forester было изменено программное обеспечение двигателя, чтобы уменьшить его крутящий момент. Выберите версию с бензиновым двигателем 2.0.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

Мерседес. Трансмиссия 722.6. Есть проблемы? Во-первых, автоматическая коробка передач — чем мощнее двигатель, тем больше вероятность ее выхода из строя. Во-вторых, тормоза — электрогидравлические в первой версии W211 — что означает при большом пробеге проблемы с насосом, даже замена колодок оказывается проблемой. В-третьих, самовыравнивающаяся подвеска, в-четвертых, электроника — W211

Najgorsze wersje popularnych samochodów

VW, Audi, Skoda, Seat. Двигатели 1.4 TSi, 2.5 V6 TDI и 2.0 TDI PD 16V. В автомобилях с короткими пробегами теоретически не требующий обслуживания цепной привод ГРМ может выйти из строя после пробега 30-40 000 км. Существует несколько причин этой проблемы — признал, что приобрел цепи у поставщика, который не смог обеспечить надлежащее качество деталей. Из документации, полученной сервисными центрами, однако, видно, что VW хорошо осведомлен о неисправных фазовращателях распредвала, неисправных натяжителях — детали с измененной конструкцией уже доступны, но все равно на автомобилях после гарантии обычно приходится платить за ремонт самостоятельно. Двигатели TDI в автомобилях группы VW являются предметом воздыхания многих польских водителей. Те, кто осуществил свою мечту, купив автомобиль с агрегатом 2.0 TDI, особенно с самого начала производства, навсегда излечились от пристрастия к немецким моторам. Трещины, неремонтопригодные коллекторы, поломка приводного вала масляного насоса или проблемы с инжекторами могут разорить даже состоятельных владельцев. Только двигатели с впрыском common rail считаются умеренно рекомендуемыми. Эти двигатели мощные, экономичные и имеют отличную культуру эксплуатации — для дизеля, конечно. Почему же мы советуем вам избегать их? В этих агрегатах — в дополнение к проблемам, типичным для других современных дизельных агрегатов — исключительно часто изнашивается клапанный механизм, например, изнашиваются распредвалы, рассыпаются толкатели. Даже плановая замена ремней ГРМ оказывается серьезной проблемой — во-первых, сами детали (ремни, шкивы, натяжители, водяной насос) стоят очень дорого, во-вторых — чтобы получить к ним доступ, нужно разобрать всю переднюю часть автомобиля.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

BMW. Двигатель 2.0D. Размещение привода ГРМ в задней части двигателя (со стороны передней перегородки автомобиля) позволяет получить свободное пространство спереди — это якобы повышает безопасность при столкновении с пешеходом. Хуже, если растянется цепь или износится пластиковый ползунок. Чтобы выяснить, трясется ли двигатель из-за изношенного привода ГРМ и означает ли шум необходимость его ремонта, нужно… вытащить двигатель или хотя бы коробку передач и разобрать конструкцию крышек и кожухов. К сожалению, цепи не вечны, и в двигателе 2.0D они оказываются крайне ненадежными — особенно если вы меняете масло так редко, как рекомендует производитель. Плохой альтернативой также является неудачный бензиновый двигатель 1.6, который использовался до 2008 года.

Najgorsze wersje popularnych samochodów

, . 3.0 дизельный двигатель. Трехлитровый дизель? Это похоже на сотни тысяч миль беспроблемной езды. Но не в этом случае. Дизайн Isuzu, который использовался под капотами различных моделей Opel, Renault и Saab, имеет серьезный недостаток — обычно после примерно 150 тыс. км. Гильзы цилиндров «оседают» в нем. Симптомы такие, как будто прогорела прокладка под головкой, но ее замена не помогает. Успешный ремонт? Почти невозможно. Подержанные двигатели, которые можно купить на свалках, также уже сломаны.

Добавить комментарий