Nissan Juke и другие странно выглядящие автомобили, ставшие хитами

Первые поколения Juke и Multipli были успешными, несмотря на неоднозначный внешний вид.Встречайте самые экстравагантные автомобили, покорившие рынок.

Хороший? Уродливый? Конечно смелый.С незапамятных времен автомобили покупают в основном глазами, поэтому делать ставку на неочевидные каноны красоты — это всегда риск.Помните, что на кону стоит успех инвестиций в несколько сотен миллионов евро, потому что обычно это затраты на разработку и запуск новой модели в производство

Яркий, смелый дизайн привлечет людей, которые хотят выделиться из толпы и устали от консервативных автомобилей.Проблема в том, что такая группа обычно невелика и уж точно слишком мала, чтобы обеспечить успех серийного автомобиля.Однако иногда это удается, о чем свидетельствуют эти восемь моделей.

Nissan Juke (первое поколение; 2010-2019 гг.)

Nissan Juke (первое поколение; 2010-2019 гг.)

За первые четыре недели продаж Nissan Juke было заказано аж на 15 тысяч.Казалось, их привлек авангардный дизайн до такой степени, что они решили купить новую машину как можно скорее, и отныне динамика продаж будет только падать.

Что ж… Четыре года спустя, в 2014 году, был куплен полумиллионный Nissan Juke, а к моменту окончания производства первого поколения этого автомобиля в 2019 году общий объем составил более 1,5 млн единиц.Juke также стал первым городским внедорожником, годовой объем продаж которого в Европе превысил отметку в 100 000 экземпляров.копии.

Дизайн Nissan Juke первого поколения совпал с невероятным рыночным триумфом Qashqai.В компании поняли, что смелость может окупиться, поэтому выбрали смелую форму, но не подумали о том, чтобы дублировать дизайн более крупного автомобиля.

Fiat Multipla (первое поколение; 1955-1969)

Fiat Multipla (первое поколение; 1955-1969)

Необычная форма Fiat Multipli первого поколения стала результатом не смелого художественного видения, а… необходимости.

Giardiniera, микроскопический универсал, представленный в 1948 году, продавался настолько хорошо, что стоило бы поднять тему немного выше, но тут возникла проблема.В то время как модель 500 имела переднее расположение двигателя, четырехцилиндровый агрегат Fiat 600 располагался сзади, что делало невозможным проектирование универсала с разумным багажным отделением.Поэтому было решено, что салон будет начинаться чуть выше передних колес.Вместо универсала вышел минивэн в то время, когда этот формат был практически неизвестен.

Инновационные формы не обескуражили клиентов.Наоборот, первый Fiat Multipla был успешным.Всего более 160 тысяч.штук этой модели.

Ситроен Ами 6 (1961-1971)

Ситроен Ами 6 (1961-1971)

Глядя на Ami 6, трудно поверить, что этот дерзкий на вид автомобиль стал второй самой продаваемой моделью в истории Citroen в то время.

Citroen Ami 6 стал первым автомобилем этого производителя не только с прямоугольными фарами, но и с задними стойками под отрицательным углом.Второе решение также было практичным.Благодаря ему увеличилось количество места для головы и меньше загрязнялось заднее стекло.

Первоначально доступный с двухцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 22 л.с.и объемом 0,6 л, Citroen Ami 6 имел огромный успех.В 1966 году он стал самым продаваемым новым автомобилем во Франции.За 10 лет было выпущено целых 1,036 млн единиц этой модели.В то время только один автомобиль в истории Citroen достиг большего объема.Это был легендарный 2 CV.

Ниссан Фигаро (1991)

Ниссан Фигаро (1991)

Nissan Figaro появился в 1991 году, но выглядел так, будто дебютировал на 40 лет раньше.Японцам, влюбленным в классику, счастья больше не нужно.

Технологии Nissan Figaro не имели ничего общего с 1950-ми годами, автомобиль был создан на базе Nissan Micra того поколения и оснащался турбированным двигателем 1.0 мощностью 76 л.с.Производство было ограничено 20 тысячами.штук, но претендентов было намного больше.Автомобиль предлагался только в Японии и выпускался только в 1991 году.

Крайслер ПТ Крузер (2000-2010)

Крайслер ПТ Крузер (2000-2010)

Chrysler PT Cruiser либо очень любили, либо… ностальгирующие американцы выбрали первое.

Chrysler PT Cruiser играл на эмоциях, напоминая дизайн американских хот-родов 1930-х годов, а на самом деле это был… минивэн, причем практичный.Кроме того, он имел хорошую цену и давал широкий спектр дальнейшей персонализации.В начале этого века PT Cruiser считался самым модным автомобилем в США.

Интерес к Chrysler PT Cruiser превзошел ожидания производителя.Машина продавалась рекордными темпами в истории Chrysler на тот момент.Миллионный экземпляр был выпущен в 2006 году.До 2010 года было закуплено почти полтора миллиона этих автомобилей.

Есть только одно, что удивляет больше, чем успех такой смелой модели,-у Chrysler PT Cruiser до сих пор нет преемника.

Ford Anglia (второе поколение; 1959-1967)

Ford Anglia (второе поколение; 1959-1967)

Вся Англия оседлала Англию.В период с 1959 по 1967 год было выпущено целых 1,084 миллиона единиц этого городского автомобиля, который ну просто не был похож на него.

Дело было даже не в том, что автомобиль длиной 391 см был эстетически привлекателен для пятиметровых американских лимузинов Ford.Задние стойки Англии располагались под отрицательным углом, чего не было даже у самых экстравагантных шоссейных крейсеров компании в США.Одним из ключевых дизайнеров британского Ford Anglia был Элвуд Энгель, который ежедневно работает в американской дизайн-студии этой компании.

Ford Anglia предлагался с двигателями мощностью от 40 до 53 л.с.Автомобиль имел успех и по среднегодовому объему производства более чем в два раза превышал своего предшественника.8/9 Ламборджини Эспада (1968-1978)

Ламборджини Эспада (1968-1978)

До дебюта Countach (1972) Espada была самой экстравагантной моделью этой компании.Кроме того, он продавался лучше, чем что-либо другое.

Изначально Эспада должен был иметь еще более авангардный дизайн, но распашные боковые двери заменили на обычные.Что касается Lamborghini, то автомобиль получил очень просторный салон с двумя рядами сидений, а для задних пассажиров автомобиль мог быть оборудован телевизором.3,9-литровый V12 первоначально развивал 325 л.с., позже мощность была увеличена до 350 л.с.Максимальная скорость составляла 245 и 250 км/ч соответственно.

За 10 лет было выпущено целых 1217 Lamborghini Espadas, что по тогдашним меркам этой компании было запредельным размером.Объем более дешевого Urraco (1970-1979 гг.) составлял всего 776 единиц.

9/9 Фиат Уно (1983-1995)Фиат Уно (1983-1995)Главное управление провинциальной полиции в Жешуве

А как же Fiat Uno такой авангардный, спросите вы? Ничего сегодня, но почти 40 лет назад…

…Уно потрясло своими пропорциями.Для городского хэтчбека он был коротким и высоким, хотя и тогда автомобили из поколения в поколение становились длиннее и ниже.Fiat Uno был почти на 10 см выше тогдашнего и на 7 см выше Polo.Кроме того, он был на 6 см длиннее Corsa и на 5 см больше 205.Тот же Peugeot был на 7 см длиннее Uno.

Fiat Uno длиной 364 см и высотой 142,5 см также удивил чрезвычайно крутым задним стеклом.Все вместе это привело к большому интерьеру выше среднего.

Спрос тоже был огромен.Fiat Uno производился в Италии в 1983–1995 годах (позже производство было перенесено, в том числе, в Южную Америку).На тот момент было изготовлено целых 6,4 миллиона штук этого городского хита.

Nissan Juke и другие странно выглядящие автомобили, ставшие хитами

Первые поколения Juke и Multipli были успешными, несмотря на неоднозначный внешний вид.Встречайте самые экстравагантные автомобили, покорившие рынок.

Хороший? Уродливый? Конечно смелый.С незапамятных времен автомобили покупают в основном глазами, поэтому делать ставку на неочевидные каноны красоты — это всегда риск.Помните, что на кону стоит успех инвестиций в несколько сотен миллионов евро, потому что обычно это затраты на разработку и запуск новой модели в производство

Яркий, смелый дизайн привлечет людей, которые хотят выделиться из толпы и устали от консервативных автомобилей.Проблема в том, что такая группа обычно невелика и уж точно слишком мала, чтобы обеспечить успех серийного автомобиля.Однако иногда это удается, о чем свидетельствуют эти восемь моделей.

Nissan Juke (первое поколение; 2010-2019 гг.)

Nissan Juke (первое поколение; 2010-2019 гг.)

За первые четыре недели продаж Nissan Juke было заказано аж на 15 тысяч.Казалось, их привлек авангардный дизайн до такой степени, что они решили купить новую машину как можно скорее, и отныне динамика продаж будет только падать.

Что ж… Четыре года спустя, в 2014 году, был куплен полумиллионный Nissan Juke, а к моменту окончания производства первого поколения этого автомобиля в 2019 году общий объем составил более 1,5 млн единиц.Juke также стал первым городским внедорожником, годовой объем продаж которого в Европе превысил отметку в 100 000 экземпляров.копии.

Дизайн Nissan Juke первого поколения совпал с невероятным рыночным триумфом Qashqai.В компании поняли, что смелость может окупиться, поэтому выбрали смелую форму, но не подумали о том, чтобы дублировать дизайн более крупного автомобиля.

Fiat Multipla (первое поколение; 1955-1969)

Fiat Multipla (первое поколение; 1955-1969)

Необычная форма Fiat Multipli первого поколения стала результатом не смелого художественного видения, а… необходимости.

Fiat 500 Giardiniera, микроскопический универсал, представленный в 1948 году, продавался настолько хорошо, что стоило бы поднять тему немного выше, но тут возникла проблема.В то время как модель 500 имела переднее расположение двигателя, четырехцилиндровый агрегат Fiat 600 располагался сзади, что делало невозможным проектирование универсала с разумным багажным отделением.Поэтому было решено, что салон будет начинаться чуть выше передних колес.Вместо универсала вышел минивэн в то время, когда этот формат был практически неизвестен.

Инновационные формы не обескуражили клиентов.Наоборот, первый Fiat Multipla был успешным.Всего более 160 тысяч.штук этой модели.

Ситроен Ами 6 (1961-1971)

Ситроен Ами 6 (1961-1971)

Глядя на Ami 6, трудно поверить, что этот дерзкий на вид автомобиль стал второй самой продаваемой моделью в истории Citroen в то время.

Citroen Ami 6 стал первым автомобилем этого производителя не только с прямоугольными фарами, но и с задними стойками под отрицательным углом.Второе решение также было практичным.Благодаря ему увеличилось количество места для головы и меньше загрязнялось заднее стекло.

Первоначально доступный с двухцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 22 л.с.и объемом 0,6 л, Citroen Ami 6 имел огромный успех.В 1966 году он стал самым продаваемым новым автомобилем во Франции.За 10 лет было выпущено целых 1,036 млн единиц этой модели.В то время только один автомобиль в истории Citroen достиг большего объема.Это был легендарный 2 CV.

Ниссан Фигаро (1991)

Ниссан Фигаро (1991)

Nissan Figaro появился в 1991 году, но выглядел так, будто дебютировал на 40 лет раньше.Японцам, влюбленным в классику, счастья больше не нужно.

Технологии Nissan Figaro не имели ничего общего с 1950-ми годами, автомобиль был создан на базе Nissan Micra того поколения и оснащался турбированным двигателем 1.0 мощностью 76 л.с.Производство было ограничено 20 тысячами.штук, но претендентов было намного больше.Автомобиль предлагался только в Японии и выпускался только в 1991 году.

Крайслер ПТ Крузер (2000-2010)

Крайслер ПТ Крузер (2000-2010)

Chrysler PT Cruiser либо очень любили, либо… ностальгирующие американцы выбрали первое.

Chrysler PT Cruiser играл на эмоциях, напоминая дизайн американских хот-родов 1930-х годов, а на самом деле это был… минивэн, причем практичный.Кроме того, он имел хорошую цену и давал широкий спектр дальнейшей персонализации.В начале этого века PT Cruiser считался самым модным автомобилем в США.

Интерес к Chrysler PT Cruiser превзошел ожидания производителя.Машина продавалась рекордными темпами в истории Chrysler на тот момент.Миллионный экземпляр был выпущен в 2006 году.До 2010 года было закуплено почти полтора миллиона этих автомобилей.

Есть только одно, что удивляет больше, чем успех такой смелой модели,-у Chrysler PT Cruiser до сих пор нет преемника.

Anglia (второе поколение; 1959-1967)

Ford Anglia (второе поколение; 1959-1967)

Вся Англия оседлала Англию.В период с 1959 по 1967 год было выпущено целых 1,084 миллиона единиц этого городского автомобиля, который ну просто не был похож на него.

Дело было даже не в том, что автомобиль длиной 391 см был эстетически привлекателен для пятиметровых американских лимузинов Ford.Задние стойки Англии располагались под отрицательным углом, чего не было даже у самых экстравагантных шоссейных крейсеров компании в США.Одним из ключевых дизайнеров британского Ford Anglia был Элвуд Энгель, который ежедневно работает в американской дизайн-студии этой компании.

Ford Anglia предлагался с двигателями мощностью от 40 до 53 л.с.Автомобиль имел успех и по среднегодовому объему производства более чем в два раза превышал своего предшественника.8/9 Ламборджини Эспада (1968-1978)

Ламборджини Эспада (1968-1978)

До дебюта Countach (1972) Espada была самой экстравагантной моделью этой компании.Кроме того, он продавался лучше, чем что-либо другое.

Изначально Эспада должен был иметь еще более авангардный дизайн, но распашные боковые двери заменили на обычные.Что касается Lamborghini, то автомобиль получил очень просторный салон с двумя рядами сидений, а для задних пассажиров автомобиль мог быть оборудован телевизором.3,9-литровый V12 первоначально развивал 325 л.с., позже мощность была увеличена до 350 л.с.Максимальная скорость составляла 245 и 250 км/ч соответственно.

За 10 лет было выпущено целых 1217 Lamborghini Espadas, что по тогдашним меркам этой компании было запредельным размером.Объем более дешевого Urraco (1970-1979 гг.) составлял всего 776 единиц.

9/9 Фиат Уно (1983-1995)Фиат Уно (1983-1995)Главное управление провинциальной полиции в Жешуве

А как же Fiat Uno такой авангардный, спросите вы? Ничего сегодня, но почти 40 лет назад…

…Уно потрясло своими пропорциями.Для городского хэтчбека он был коротким и высоким, хотя и тогда автомобили из поколения в поколение становились длиннее и ниже.Fiat Uno был почти на 10 см выше тогдашнего и на 7 см выше Polo.Кроме того, он был на 6 см длиннее Corsa и на 5 см больше 205.Тот же Peugeot был на 7 см длиннее Uno.

Fiat Uno длиной 364 см и высотой 142,5 см также удивил чрезвычайно крутым задним стеклом.Все вместе это привело к большому интерьеру выше среднего.

Спрос тоже был огромен.Fiat Uno производился в Италии в 1983–1995 годах (позже производство было перенесено, в том числе, в Южную Америку).На тот момент было изготовлено целых 6,4 миллиона штук этого городского хита.

Добавить комментарий