Opel Calibra V6 — может ли он быть классикой?

Opel Calibra V6-czy już może być klasykiem?

Ответ прост и сложен одновременно: он подходит сюда, потому что его двигатель EcoTec-V6 ставит его в один ряд с предшественниками.И, кроме того, автомобиль управляется гораздо более зрело, чем выглядит.Кстати, о неуместных ассоциациях-знаете ли вы, что этот автомобиль-аэродинамический чемпион (коэффициент Cx 0,26) 1989 года-уже является классикой?

Opel Calibra V6-czy już może być klasykiem?

Модель с двигателем V6 появилась только в 1993 году.Он имел наибольшее количество цилиндров и самый большой рабочий объем в линейке, но топовая Calibra имела 204-сильный турбированный 4-цилиндровый агрегат и полный привод.Автомобиль мог разгоняться до 245 км/ч.Версия V6 была разработана для тех покупателей, которые не хотели турбо, но 4-цилиндровый двигатель был для них слишком мал.

Даже водители, пересевшие с Monza, вероятно, будут очень довольны мягким и ненавязчивым 4-клапанным 4-цилиндровым двигателем.Здесь они также могут получить новый опыт, поскольку двигатель Calibra гораздо охотнее набирает обороты.Размер тела-это другой вопрос.Calibra была представлена компанией как 4-местная, но нам она кажется больше похожей на 2+2.По внутреннему пространству автомобиль ближе к Manta, чем к Monza.Тот факт, что автомобиль должен был обслуживать обе группы клиентов, вероятно, не облегчил его задачу.

Opel Calibra V6-czy już może być klasykiem?

Но не все раньше было лучше.Субъективно кажется, что в разработке подвески прошло более 10 лет, разделяющих Calibra и Monza.Этот автомобиль с большим отрывом едет и тормозит лучше, чем все его классические 6-цилиндровые конкуренты.Он тихий и ориентированный на комфорт, но не изолирует водителя от состояния дороги, по которой он едет.И вдобавок ко всему, он чертовски быстр-максимальная скорость 237 км/ч, о которой пишут в газетах.

К минусам, несомненно, можно отнести низкое качество отделочных материалов и покрой, в котором представлен интерьер нашего тестового автомобиля, несмотря на оснащение высшего класса и всего 82 000 км на одометре.Пластик потрескался и стал хлипким одновременно.Кожа отходит от дверных панелей, а прозрачное покрытие слезает в нескольких местах на внешней стороне.

Opel Calibra V6-czy już może być klasykiem?

Пройдет еще некоторое время, прежде чем такая Calibra начнет дорожать.Сейчас самое время найти его и поставить в сухой гараж.Оно того стоит-ведь под капотом находится 6-цилиндровый двигатель.

по нашему мнению

Может ли Calibra действительно удивить? В некоторых отношениях это действительно так, особенно версия с 6-цилиндровым двигателем.Этот автомобиль, хотя и не стоит целого состояния, способен на многое-он комфортный и быстрый.Эта версия Calibra имеет потенциал стать классикой.Разумеется, в не тюнингованной версии!

Opel Calibra V6-czy już może być klasykiem?

Добавить комментарий