Почему двигатель «умирает» в жару без перегрева

Считается, что в летние месяцы основная опасность для автомобиля-это перегрев двигателя.Об этом много писали и говорили, но есть еще одна проблема, которая вызвана высокой температурой воздуха.И ее бывает довольно сложно обнаружить даже опытным механикам.

ЭБУ

Повреждение двигателя может произойти внезапно без каких-либо предшествующих признаков этого.Ситуация, как правило, развивается по следующему сценарию.На улице больше 30 градусов, водитель паркует машину на солнышке, выключает двигатель и идет что-то делать .Он возвращается через 20 минут и пытается завести, в ответ тишина.

Двигатель может запуститься, но его обороты нестабильны и через некоторое время он снова глохнет.А на приборной панели горит значок «Check Engine» (Проверить двигатель), что требует вмешательства специалиста.Причем такой сценарий возможен и для новых автомобилей.

Причина этой аварийной ситуации может заключаться не в перегреве самого двигателя, а в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ).Это небольшой компьютер, который отвечает за управление процессами в самом движке.И, как любой компьютер, он состоит из полупроводниковых микросхем.Они анализируют сигналы, поступающие со всех типов датчиков, и на их основе выдают команды на управление системой впрыска, зажигания и др.

Из уроков физики хорошо известно, что большинство полупроводников нормально работают при относительно низких температурах.В быту они чаще всего используются при комнатной (или более низкой) температуре, а при нагревании просто перестают выполнять свои функции, а значит, перестают пропускать электричество.

ЭБУ

Микросхемы, предназначенные для ЭБУ, сконструированы таким образом , что могут работать даже при достаточно высоких температурах , присущих моторному отсеку.Но когда машина движется под палящим солнцем на улице, под капотом образуется такая «баня», которую выдерживает не каждый полупроводник.

Только представьте-рабочая температура двигателя около 100 градусов по Цельсию.Когда автомобиль останавливается, воздух, нагретый до этой температуры блоком цилиндров, поднимается к капоту, где обычно находится сам ЭБУ.При этом палящее солнце нагревает кузов машины сверху, резко замедляя скорость охлаждения моторного отсека.

В результате коробка с «мозгом» мотора долго остается в этих условиях.Когда вы пытаетесь запустить двигатель, они начинают подавать неадекватные сигналы, и двигатель просто не запускается.И вам нужно подождать, пока ЭБУ достаточно остынет, что может занять много времени.В некоторых автомобилях «мозг» двигателя можно оживить «шоковой терапией»-коротким отключением от штекера проводов, ведущих к двигателю.

Эта статья на моем канале Яндекс Дзен

Добавить комментарий