Почему некоторые водители заливают «дизельное» масло в бензиновый двигатель?

Многие люди не знают о нестандартных способах использования определенных моторных масел в различных типах двигателей, но есть и те, кто не утруждает себя этим. Примером может служить заливка дизельного моторного масла в бензиновый двигатель, что было распространенной практикой в прошлом, особенно в старых автомобилях. Эксперты раскрывают преимущества и опасности этих действий.

масло двигател

Известно, что моторные масла для дизельных и бензиновых агрегатов отличаются по своему составу, что вполне логично. В целом, дизельное топливо отличается от бензина повышенным содержанием серы. С одной стороны, она улучшает смазывающие свойства дизельного топлива, что благоприятно сказывается на работе всей системы. Однако, с другой стороны, сера, сгорающая в двигателе вместе с дизельным топливом, окисляется и превращается в кислоту при контакте с водяным паром, который также является одним из продуктов сгорания углеводородов.

Последняя, в конечном счете, попадает в моторное масло. Нет необходимости объяснять, к каким проблемам для деталей двигателя приведет попадание кислоты в смазку, и поэтому необходимо искать способ избежать такого развития событий. Одним из таких способов является использование щелочных присадок в  «дизельном»  масле, задача которых как раз и заключается в нейтрализации образующейся кислоты.

Кроме того, во время работы в дизельном двигателе образуется повышенное количество сажи, которая оседает на поверхности камеры сгорания. Попадая в масло, они образуют отложения на основных деталях внутри двигателя. Чтобы избежать этого,  «дизельная» смазка снабжена повышенной дозой присадок, усиливающих ее моющие свойства.

масло двигател

Увеличение количества этих присадок в масле, однако, имеет свои недостатки. При длительном движении на скорости двигателя выше 4 000 об/мин этот смазочный материал начинает сгорать и образовывать новые отложения на внутренних поверхностях силового агрегата. Причина — повышенная зольность смазочного материала, то есть большое количество содержащихся в нем минералов (присадок).

Для дизельного двигателя режимы высоких оборотов крайне редки, и нет никакой возможности, чтобы что-то плохое произошло с маслом. Однако на бензине обороты подскакивают до 5000-6000 об/мин, что уже опасно. Поэтому использование  «дизельной»  смазки на бензиновом двигателе может осуществляться эпизодически, поддерживая работу силового агрегата до следующей замены масла. Это позволит использовать повышенные моющие и щелочные свойства смазочного материала для очистки системы смазки бензинового двигателя.

В этом случае, конечно, следует придерживаться спокойного стиля вождения, не нагружая силовой агрегат до максимальной скорости. Неплохо также при использовании  «дизельного»  смазочного материала менять масло в автомобиле раньше положенного срока.