Почему опасно ездить на «зимнем» масле с вязкостью 0W

Многие автовладельцы делают все возможное, чтобы тщательно подготовить свой автомобиль к зимнему сезону , и некоторые из них заливают так называемое зимнее масло в свои двигатели. То есть смазка с вязкостью 0W. Почему это не рекомендуется, если вы не ездите на старых и массовых автомобилях, мы вам скажем сейчас.

масло

Для начала небольшая ликбез. Масла с надписью 0W называются зимними или арктическими маслами. Число перед W указывает индекс вязкости при низкой температуре. Чем она меньше, тем ниже температура воздуха, при которой смазка начинает загустевать. Соответственно, шансы на более быстрый запуск двигателя в холодную погоду выше.

Такие смазки часто используют водители из северных регионов Канады и России, но водителям лучше не выбирать эту смазку. Начнем с того, что «нули» самые дорогие. Это связано с тем, что масло изготовлено из более специфического синтетического материала, в то время как продукт, скажем, класса 5W30 также может быть изготовлен из смеси синтетических и минеральных базовых масел (хотя на упаковке указано, что оно синтетическое), что выходит значительно дешевле.

Не забываем о характеристиках двигателя. Если автомобиль старый и не предназначен для работы с синтетикой, то такая смазка начнет выходить через уплотнения. В результате двигатель начнет «потеть» маслом, что со временем усугубит проблемы. А если двигатель изношен, то есть на большее количество километров, то смазка начнет проникать через сальники.

Так называемое масляное голодание, что приведет к появлению царапин на стенках цилиндра. Или может случиться так, что масло попадет на ремень ГРМ , что приведет к серьезному риску прямой гибели силового агрегата. Также следует отметить, что в наших широтах зимой бывают частые колебания температур, когда после морозов внезапно наступает положительная температура. В этом случае арктическая смазка теряет свою эффективность.

При покупке такого масла важно обращать внимание на то, одобрено ли оно производителем автомобиля. Производитель масла считает, что его продукт соответствует требованиям производителя транспортного средства. Но слово «Одобрено» означает одобрение масла непосредственно автомобильной компанией.

Если не обращать на это внимание и заливать масло с индексом 0W, что выглядит правильно с вашей точки зрения, может возникнуть ситуация, когда из-за конструктивных особенностей двигателя поршень нагревается быстрее, чем цилиндр. В результате мы получаем уже упомянутые царапины на цилиндрах, которые со временем оборачиваются проблемным и дорогим ремонтом.