Почему Toyota копирует спорное рулевое колесо Tesla для своего электрического внедорожника?

Несколько дней назад раскрыла подробности своего первого электрического внедорожника, который поступит в продажу в следующем году.BZ4X будет доступен с прямоугольным рулевым колесом, аналогичным тому, что мы видели ранее в новых руководствах , и это вызвало серьезные споры среди поклонников бренда и экспертов.

Toyota bZ4X

Фактически, Toyota долго колебалась, участвовать ли в гонке электромобилей.Первая полностью электрическая модель бренда стала фактом, поскольку это компактный кроссовер размером с RAV4.И один из сюрпризов-рулевое колесо в стиле рулевого колеса, которое похоже на устройство в Model S и SUV Model X.

Японцы утверждают, что между рулем и шинами не будет механической связи, и все будет управляться электроникой.Это позволяет инженерам Toyota запрограммировать рулевое управление так, чтобы оно могло делать полный поворот колес при повороте руля на 150 градусов.

Toyota bZ4X

В то же время владельцы Tesla подвергли это решение резкой критике.Они непреклонны в том, что рулевое колесо очень неудобно при поворотах, особенно при маневрировании в ограниченном пространстве.Система Toyota должна избежать этой проблемы, поскольку компания утверждает, что тяга не изменится даже при резких поворотах.

Кроме того, Toyota BZ4X будет доступна с обычным рулевым колесом, которое будет опцией.Еще одна особенность электрического внедорожника-солнечные панели на крыше, которые могут заряжать аккумулятор.Их использование позволит увеличить годовой пробег кроссовера на 1800 км.