Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

Небольшое количество автомобилей и необычные решения делают Avantime платой за интересную классику.

Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

Avant по-французски означает «до», а time по-английски означает «время». Так что французы уже на этапе проектирования Avantime осознали, что автомобиль исключительно революционен для своего времени. Просто заказчики оказались не готовы к таким нестандартным решениям. В результате машина выпускалась фирмой Matra всего два года, а соблазн ее купить было всего 8557 клиентов. Когда производство этой модели было прекращено, завершила свою карьеру и Matra.

Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

А что отличало французский фургон? Размер кузова и его форма сразу наводят на мысль об автомобиле такого типа. Просто у Avantime кузов 3-дверный, а значит в нем есть и что-то купечное. Но зачем кому-то нужна такая комбинация? Наверное, только для того, чтобы выделиться, потому что практичности в нем нет. Да, объем багажника в 530 литров впечатляет, но вместительность салона — не обязательно. В то время как переднее сиденье удобно, на заднем сиденье достаточно места для детей в лучшем случае.

Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

На этом изобретения, которые могут быть интересны, не заканчиваются, но смысл их остается спорным. Французам даже пришлось оформлять дверь особым образом. Почему? Потому что они использовали две петли в каждом крыле. Эффект? После открывания двери она сначала немного отходит от корпуса, а уже потом открывается. Только то, что такое решение затрудняет выход в тесном пространстве. Кроме того, подумайте, насколько сложным и дорогостоящим может быть ремонт этого предмета прямо сейчас!

Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

Автомобиль приводится в движение тремя двигателями. Два бензиновых двигателя-с наддувом объемом 2 литра и мощностью 163 л.с.и V-образная шестерка мощностью 207 л.с.при объеме 3 литра. Кроме того, имелся еще и турбодизель мощностью 150 л.с. Лучший выбор — базовый бензиновый двигатель: его динамика оказывается достаточной, к тому же он не сильно жжет и не досаждает постоянными поломками. Между тем, в агрегате V6 катушки зажигания падают из-за перегрева, к тому же замена ремня ГРМ на АСО занимает аж 11 часов и стоит очень дорого. Водители, выбирающие дизельные двигатели, должны учитывать проблемные клапаны EGR.

Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

К сожалению, покупка бензинового двигателя с наддувом не избавляет от риска поломки. Оказывается, у автомобиля могут быть проблемы со ступичными подшипниками, обогревом сидений или некачественной покраской. Кроме того, раздражают визги в районе люка (для предотвращения этого его необходимо смазывать каждый год), а водителям, имеющим автомобиль с АКПП раннего периода выпуска, необходимо учитывать рывки.

Renault Avantime — оригинал во всех отношениях

В любом случае лучше избегать экземпляров, выпущенных до 2002 года. Только в автомобилях с номером выше 2800 качество изготовления улучшилось (номер разместили под правым ковриком спереди). С доставкой запчастей особых проблем возникнуть не должно, многие из них подходят от Espace (JE) и Lagoon 2-го поколения.

Добавить комментарий