Ниже вы найдете самые интересные, на наш взгляд, фургоны, которые можно было увидеть на дорогах послевоенной Европы. Да и не только!

Фольксваген Т3

Автомобиль был представлен в 1979 году. Как и в Т2, боксер вел задние колеса. Изначально машина была доступна только с двигателями воздушного охлаждения. Автомобиль выпускался до 1992 года (до конца только в Граце, на Штайр-Пуче).

Фольксваген Т1

Эту машину не нужно никому представлять. VW T1 выпускался в 1950-67 гг. Изначально машина оснащалась двигателем мощностью 30 л.с., позже — 44.

Фольксваген Т2

Разработка T1, или VW T2, производилась с 1967 года. Автомобиль серийно развивал до 70 л.с. В Европе автомобиль производился до 1979 года, а в Бразилии — до 2013 года.

VW T3

В этом году VW T3 отмечает 40-летие начала производства.

Фольксваген Т3

VW T3 был доступен в различных вариантах кузова, включая кузов-фургон.

ФСД Ныса

Структура FSD Nysa также находилась в Варшаве. Выпуск машины начался в 1958 году. Как и в Чуке, внешний вид автомобиля менялся с годами, но основные компоненты остались прежними. Нысу часто вывозили не только в социалистические страны. В 1994 году производство было прекращено.

Полонез Грузовик

Автомобиль производился с 1988 года в Нысе, но первый прототип был создан в 1981 году (тогда еще с Fiat 125p Pickup). Машину много раз модернизировали, но окончательно производство остановили в 2003 году. Под капотом в основном устанавливались двигатели 1.5 и 1.6, а также дизели 1.9 (от PSA).

Жук FSC

Первые жуки (A 03) начали покидать Люблинский КФС в 1959 году. До конца своих дней, несмотря на многочисленные модернизации, автомобиль базировался на основных узлах FSO Warsaw. Из-за конкуренции со стороны западных автомобилей uk был снят с производства в 1998 году.

FSR Tarpan

Автомобиль выпускался в 1973-91 годах. Из-за ужасного качества машина не пользовалась хорошей репутацией. В конце 1980-х MImo даже пыталась продавать его на Западе. Безуспешно — цена творит чудеса, но с Tarpana это оказалось невозможным.

VW Тип 147

Автомобиль для VW построила Вестфалия. Фридолин выпускался с 1965 года для почтового отделения Германии. Плита пола автомобиля поступает из Карманна-Гии.

Volkswagen LT

В то время как у Т2 был задний двигатель, выпускаемый с 1975 года LT был современным заднеприводным автомобилем.

Мерседес О 319

Только в 1956 году Mercedes начал выпускать фургоны — модели L 319 и O 319. Последняя могла иметь от 10 до 18 посадочных мест. Ранние модели были либо дизельными (43 л.с.), либо бензиновыми (65 л.с.). У этой модели 1966 года уже есть мотор мощностью 80 л.с.

Мерседес 206/207

В 1971 году Daimler-Benz перенял производство фургонов у Hanomag-Henschel. Осталась только одна модель, созданная на базе Tempo Matador. Он назывался Mercedes 206/207.

Мерседес Т2

Mercedes T2 производился с 1967 по 1992 год. Допустимая полная масса от 3,5 до 6,8 тонны.

Мерседес Т1

В Польше эту машину принято называть уткой, немцы называют ее Bremer, потому что до 1984 года она производилась в этом городе. Первый фургон Mercedes собственной разработки. Автомобиль выпускался в трех весовых вариантах, а под капотом располагались бензиновые двигатели R4 и дизельные двигатели (R4 и R5).

Мерседес МБ 100

Выпускался с 1988 по 1995 год. Двигатели, которые еще помнили W123, были неразрушимы, но машина, произведенная в Испании, была очень подвержена коррозии.

Форд Таунус ФК 250

Ford Taunus FK 250 1963 года — фактически первый Transit. В качестве привода использовались двигатели 1,2 и 1,5.

Citroen Typ H

Французский грузовик для доставки оставался в производстве 34 года. Двигатель развивал максимум 57 л.с. Автомобиль был доступен в различных модификациях, в т.ч. HX, HY, HZ.

Citroen Fourgonnette

С 1951 года 2 CV также были доступны в поставляемой версии (грузоподъемность 250 или 400 кг). Автомобиль выпускался до 1978 года.

Citroën Acadiane

Преемник двухцилиндрового грузовика появился в 1978 году. Двигатель объемом 600 куб.см развивал 23 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км / ч.

Citroën GSA Сервис

Сервисная версия была доступна в трех вариантах. Благодаря гидропневматической подвеске, независимо от нагрузки, машина никогда не выглядела загруженной.

Peugeot J7

То, чем Type H был для Citroen, для Peugeot был J7. Автомобиль с плоской передней частью имел передний двигатель и передний привод. Пакет Peugeot вмещал до 8,7 м3 груза.

Пежо 504 пикап

С 1979 года автомобиль выпускался также как пикап или со встроенной рамой. С 1981 года компания Dangel получила заказ от Peugeot на создание версии 4×4.

Peugeot 204 Фургоннет

Эта версия была доступна на рынке в 1966-1976 годах.

Рено 4 F4

R4 с местом для инструментов мастера. Под капотом двигатели мощностью от 29 до 34 л.с.

Рено 4 F6

Автомобиль также был доступен в удлиненной версии с удлиненной колесной базой и другими задними фонарями.

Peugeot D4

Peugeot D4 выпускался с 1955 года. Двигатели были от моделей 203 и 403. Дизайн переднеприводного автомобиля был разработан Chenard et Walcker.

Simca 1100 Fourgonnette

Simca или Talbot-Simca также предлагали грузовик для доставки. Simca 1100 Fourgonnette 1972 года оснащалась динамичным 4-цилиндровым двигателем под капотом, идентичным пассажирской версии. В предложении также была версия без стекол и пикап.

Баркас Б 1000

«Enerdowski» uk, или Barkas B 1000. В пассажирском варианте предлагались места для 8 человек. Автомобиль был построен на компонентах Wartburg.

Баркас В 901/2

Barkas V 901/2 выпускался с 1954 года как Framo V 901/2. Его трехцилиндровый двухтактный двигатель развивал 28 л.с.

Вартбург 353 Транс

Wartburg 353 Trans в основном создавался с расчетом на экспорт, и в Восточной Германии его использовали только государственные предприятия и учреждения. Всего было создано 3000 штук. кусочки этой вариации Вартбурга. Сегодня в Германии находится в обращении не более 100 автомобилей.

Piaggio Ape

Изначально пчела не имела даже кабины и представляла собой обычный трехколесный велосипед с вьюком. История этой версии началась в 1969 году. Ape 50 имеет грузоподъемность 200 кг.

Альфа Ромео Автотутто

Автомобиль был оснащен двигателем Type 750 с двумя распредвалами, известным по другим моделям Alf.За 30 лет было выпущено 35 тысяч автомобилей. копии нескольких поколений автомобиля.

Fiat 238

Прародитель Ducato выпускался в следующих разновидностях: фургон-фургон, универсал, с грузовым ящиком, с двойной кабиной, а также в пассажирском исполнении и специальных вариантах (например, скорая помощь).

Chevrolet G серии

к

Chevrolet G-Series является официальным автомобилем: он был доступен во многих версиях и назначениях, а также был автомобилем компании A. Автомобиль имел 3 версии колесной базы и разные двигатели, самый большой из которых имел рабочий объем 7,4 литра.

Chevrolet C серии

Это началось в 1960 году. На фото копия третьего поколения (1971-93 гг.). Самый мощный двигатель V8 имел 245 л.с.

Chevrolet Corvair 95 Гринбриер

В качестве легкового автомобиля он не вызывал восхищения, но развозный фургон Greenbrier совсем другой! Автомобиль также был доступен в качестве автодома.

Ford F серии

Ford F Series — это история успеха. Первое поколение сошло с конвейеров в 1948 году. В течение 30 лет сменяющие друг друга поколения были самым продаваемым автомобилем в США и вторым в мире.

Ford Falcon

В начале 1960-х годов продажи легковых автомобилей в США начали снижаться. Но грузовики были в порядке. Вот почему Ford выпустил эту версию Falcon.

Форд Фалкон Кастом Фургон

Американский ответ Volkswagen T1, который штурмом захватил американский рынок. Ford решает построить серию первого поколения E. На фотографиях изображена самая богатая версия.

Dodge Ram

Второе поколение отличалось мощной решеткой радиатора и двигателем 8.0 V10 под капотом. Автомобиль был доступен в трех классах нагрузки.

Додж Рам Универсал

Реакция Chrysler на Chevrolet G20 и Ford серии E. Автомобиль имел колесную базу до 3,2 метра, а самый большой двигатель имел рабочий объем 6 литров.

Relant Робин

Поклонники мистера Бина знают, что Reliant Robin также появился в доставочной версии. Автомобиль имел двигатель мощностью до 39 л.с.44/63 Виллис-Оверленд

С 1956 по 1965 год Willys-Overland, а затем Kaiser-Jeep производили модель FC (Forward Control). Автомобиль был основан на Jeep CJ-5. Серийная машина была коробчатой, но предлагались и надстройки (в том числе пожарные).

Бедфорд, Калифорния

В 1960-х годах британская компания Martin Walter из Фолкстона, Кент, переоборудовала фургон в жилой фургон. Так родился Bedford Dormobile.46/63 Опель Бедфорд Блиц

В 1973 году, за 20 месяцев до окончания производства, Opel решил включить в производство автомобиль своего брата Vauxhall. Так родился Opel Bedford Blitz.

Ленд Ровер

Машины скорой помощи, почтовые машины, пожарные машины — на базе Land Rover были созданы многочисленные специальные кузова. По данным компании, 70 процентов. произведенные Защитники все еще используются.

Volvo PV 445 Skåpvagn

Производство PV 445 началось в 1952 году, также в версии без боковых окон. В отличие от штатного 444, автомобиль имел рамную конструкцию и другое передаточное число заднего моста.

Volvo 200 серии

Помимо седанов, универсалов и купе, создавались и специальные автомобили, в т.ч. машины скорой помощи и караваны.

Штайр-Пух Пинцгауэр

Автомобиль был построен с расчетом на австрийскую армию. Название происходит от вида … крупного рогатого скота.

Мерседес Унимог

ик

Немецкий специалист по особым задачам. Universalmotorgerät, что в буквальном смысле означает универсальное моторное оборудование, будет использоваться практически везде.

Toyota Hilux

Автомобиль с храпом на вечность. Фактически, эта машина может преодолеть только ржавчину, потому что не только Кларксону это не удавалось, несмотря на его попытки.

Митсубиси L300

Mitsubishi L300 (1983-1994) также был доступен с приводом 4×4, автобусом и самосвалом. У всех версий был рычаг переключения передач на рулевом колесе.

DKW F89 L

DKW F89 L выпускался в 1949-62 гг.

DKW F 1000 л

Автомобиль, произведенный в Испании, имел недостатки качества и в основном поставлялся на испанский рынок. Обратите внимание на значок на решетке!

Голиаф Экспресс

Goliath Express (1953-61) был оснащен двухтактным двигателем с прямым впрыском.

Ганза 1100

Первоначально пассажирская версия появилась как Goliath GP 1100, а с 1958 года как Hansa 1100 (также в версии для фургона).

Гоггомобиль TL

Почтовый Гоггомобиль Т.Л. (1957-1965). Всего было построено 2000 штук. куски.

Ганзейский темп

Дешевая альтернатива развозному автомобилю начала 1950-х. К 1956 году завод в Гамбурге покинуло 37 000 автомобилей. копии. Позже лицензию на трехколесный велосипед приобрела индийская компания Bajaj, и эта машина производилась до 2000 года.

Темп Матадора

Поскольку коробка передач располагалась перед двигателем VW с воздушным охлаждением, в автомобиле изначально не было решетки радиатора. Но у него был передний привод и ровный пол сзади. Позже машиной управляли в том числе 3-цилиндровый двухтактный, потому что VW прекратил продавать свои двигатели.

Темп Матадора E

В 1963 году Tempo представила Matador E. Два года спустя бренд исчез с рынка.

Гутброд Атлас

Изначально эта машина была хитом на рынке, потому что ей не с чем было конкурировать. Однако это быстро изменилось, и всего через 5 лет после начала производства в 1954 году производство автомобиля было прекращено.

Framo LTP 200

192 куб.см, 6 л. Трехколесный велосипед производился с 1935 по 1937 год. Владельцы оценили его за надежность и невысокую цену.

Ниже вы найдете самые интересные, на наш взгляд, фургоны, которые можно было увидеть на дорогах послевоенной Европы. Да и не только!

Фольксваген Т3

Автомобиль был представлен в 1979 году. Как и в Т2, боксер вел задние колеса. Изначально машина была доступна только с двигателями воздушного охлаждения. Автомобиль выпускался до 1992 года (до конца только в Граце, на Штайр-Пуче).

Фольксваген Т1

Эту машину не нужно никому представлять. VW T1 выпускался в 1950-67 гг. Изначально машина оснащалась двигателем мощностью 30 л.с., позже — 44.

Фольксваген Т2

Разработка T1, или VW T2, производилась с 1967 года. Автомобиль серийно развивал до 70 л.с. В Европе автомобиль производился до 1979 года, а в Бразилии — до 2013 года.

VW T3

В этом году VW T3 отмечает 40-летие начала производства.

Фольксваген Т3

VW T3 был доступен в различных вариантах кузова, включая кузов-фургон.

ФСД Ныса

Структура FSD Nysa также находилась в Варшаве. Выпуск машины начался в 1958 году. Как и в Чуке, внешний вид автомобиля менялся с годами, но основные компоненты остались прежними. Нысу часто вывозили не только в социалистические страны. В 1994 году производство было прекращено.

Полонез Грузовик

Автомобиль производился с 1988 года в Нысе, но первый прототип был создан в 1981 году (тогда еще с Fiat 125p Pickup). Машину много раз модернизировали, но окончательно производство остановили в 2003 году. Под капотом в основном устанавливались двигатели 1.5 и 1.6, а также дизели 1.9 (от PSA).

Жук FSC

Первые жуки (A 03) начали покидать Люблинский КФС в 1959 году. До конца своих дней, несмотря на многочисленные модернизации, автомобиль базировался на основных узлах FSO Warsaw. Из-за конкуренции со стороны западных автомобилей uk был снят с производства в 1998 году.

FSR Tarpan

Автомобиль выпускался в 1973-91 годах. Из-за ужасного качества машина не пользовалась хорошей репутацией. В конце 1980-х MImo даже пыталась продавать его на Западе. Безуспешно — цена творит чудеса, но с Tarpana это оказалось невозможным.

VW Тип 147

Автомобиль для VW построила Вестфалия. Фридолин выпускался с 1965 года для почтового отделения Германии. Плита пола автомобиля поступает из Карманна-Гии.

Volkswagen LT

В то время как у Т2 был задний двигатель, выпускаемый с 1975 года LT был современным заднеприводным автомобилем.

Мерседес О 319

Только в 1956 году Mercedes начал выпускать фургоны — модели L 319 и O 319. Последняя могла иметь от 10 до 18 посадочных мест. Ранние модели были либо дизельными (43 л.с.), либо бензиновыми (65 л.с.). У этой модели 1966 года уже есть мотор мощностью 80 л.с.

Мерседес 206/207

В 1971 году Daimler-Benz перенял производство фургонов у Hanomag-Henschel. Осталась только одна модель, созданная на базе Tempo Matador. Он назывался Mercedes 206/207.

Мерседес Т2

Mercedes T2 производился с 1967 по 1992 год. Допустимая полная масса от 3,5 до 6,8 тонны.

Мерседес Т1

В Польше эту машину принято называть уткой, немцы называют ее Bremer, потому что до 1984 года она производилась в этом городе. Первый фургон Mercedes собственной разработки. Автомобиль выпускался в трех весовых вариантах, а под капотом располагались бензиновые двигатели R4 и дизельные двигатели (R4 и R5).

Мерседес МБ 100

Выпускался с 1988 по 1995 год. Двигатели, которые еще помнили W123, были неразрушимы, но машина, произведенная в Испании, была очень подвержена коррозии.

Форд Таунус ФК 250

Ford Taunus FK 250 1963 года — фактически первый Transit. В качестве привода использовались двигатели 1,2 и 1,5.

Citroen Typ H

Французский грузовик для доставки оставался в производстве 34 года. Двигатель развивал максимум 57 л.с. Автомобиль был доступен в различных модификациях, в т.ч. HX, HY, HZ.

Citroen Fourgonnette

С 1951 года 2 CV также были доступны в поставляемой версии (грузоподъемность 250 или 400 кг). Автомобиль выпускался до 1978 года.

Citroën Acadiane

Преемник двухцилиндрового грузовика появился в 1978 году. Двигатель объемом 600 куб.см развивал 23 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км / ч.

Citroën GSA Сервис

Сервисная версия была доступна в трех вариантах. Благодаря гидропневматической подвеске, независимо от нагрузки, машина никогда не выглядела загруженной.

Peugeot J7

То, чем Type H был для Citroen, для Peugeot был J7. Автомобиль с плоской передней частью имел передний двигатель и передний привод. Пакет Peugeot вмещал до 8,7 м3 груза.

Пежо 504 пикап

С 1979 года автомобиль выпускался также как пикап или со встроенной рамой. С 1981 года компания Dangel получила заказ от Peugeot на создание версии 4×4.

Peugeot 204 Фургоннет

Эта версия была доступна на рынке в 1966-1976 годах.

Рено 4 F4

R4 с местом для инструментов мастера. Под капотом двигатели мощностью от 29 до 34 л.с.

Рено 4 F6

Автомобиль также был доступен в удлиненной версии с удлиненной колесной базой и другими задними фонарями.

Peugeot D4

Peugeot D4 выпускался с 1955 года. Двигатели были от моделей 203 и 403. Дизайн переднеприводного автомобиля был разработан Chenard et Walcker.

Simca 1100 Fourgonnette

Simca или Talbot-Simca также предлагали грузовик для доставки. Simca 1100 Fourgonnette 1972 года оснащалась динамичным 4-цилиндровым двигателем под капотом, идентичным пассажирской версии. В предложении также была версия без стекол и пикап.

Баркас Б 1000

«Enerdowski» uk, или Barkas B 1000. В пассажирском варианте предлагались места для 8 человек. Автомобиль был построен на компонентах Wartburg.

Баркас В 901/2

Barkas V 901/2 выпускался с 1954 года как Framo V 901/2. Его трехцилиндровый двухтактный двигатель развивал 28 л.с.

Вартбург 353 Транс

Wartburg 353 Trans в основном создавался с расчетом на экспорт, и в Восточной Германии его использовали только государственные предприятия и учреждения. Всего было создано 3000 штук. кусочки этой вариации Вартбурга. Сегодня в Германии находится в обращении не более 100 автомобилей.

Piaggio Ape

Изначально пчела не имела даже кабины и представляла собой обычный трехколесный велосипед с вьюком. История этой версии началась в 1969 году. Ape 50 имеет грузоподъемность 200 кг.

Альфа Ромео Автотутто

Автомобиль был оснащен двигателем Type 750 с двумя распредвалами, известным по другим моделям Alf.За 30 лет было выпущено 35 тысяч автомобилей. копии нескольких поколений автомобиля.

Fiat 238

Прародитель Ducato выпускался в следующих разновидностях: фургон-фургон, универсал, с грузовым ящиком, с двойной кабиной, а также в пассажирском исполнении и специальных вариантах (например, скорая помощь).

Chevrolet G серии

к

Chevrolet G-Series является официальным автомобилем: он был доступен во многих версиях и назначениях, а также был автомобилем компании A. Автомобиль имел 3 версии колесной базы и разные двигатели, самый большой из которых имел рабочий объем 7,4 литра.

Chevrolet C серии

Это началось в 1960 году. На фото копия третьего поколения (1971-93 гг.). Самый мощный двигатель V8 имел 245 л.с.

Chevrolet Corvair 95 Гринбриер

В качестве легкового автомобиля он не вызывал восхищения, но развозный фургон Greenbrier совсем другой! Автомобиль также был доступен в качестве автодома.

Ford F серии

Ford F Series — это история успеха. Первое поколение сошло с конвейеров в 1948 году. В течение 30 лет сменяющие друг друга поколения были самым продаваемым автомобилем в США и вторым в мире.

Ford Falcon

В начале 1960-х годов продажи легковых автомобилей в США начали снижаться. Но грузовики были в порядке. Вот почему Ford выпустил эту версию Falcon.

Форд Фалкон Кастом Фургон

Американский ответ Volkswagen T1, который штурмом захватил американский рынок. Ford решает построить серию первого поколения E. На фотографиях изображена самая богатая версия.

Dodge Ram

Второе поколение отличалось мощной решеткой радиатора и двигателем 8.0 V10 под капотом. Автомобиль был доступен в трех классах нагрузки.

Додж Рам Универсал

Реакция Chrysler на Chevrolet G20 и Ford серии E. Автомобиль имел колесную базу до 3,2 метра, а самый большой двигатель имел рабочий объем 6 литров.

Relant Робин

Поклонники мистера Бина знают, что Reliant Robin также появился в доставочной версии. Автомобиль имел двигатель мощностью до 39 л.с.44/63 Виллис-Оверленд

С 1956 по 1965 год Willys-Overland, а затем Kaiser-Jeep производили модель FC (Forward Control). Автомобиль был основан на Jeep CJ-5. Серийная машина была коробчатой, но предлагались и надстройки (в том числе пожарные).

Бедфорд, Калифорния

В 1960-х годах британская компания Martin Walter из Фолкстона, Кент, переоборудовала фургон в жилой фургон. Так родился Bedford Dormobile.46/63 Опель Бедфорд Блиц

В 1973 году, за 20 месяцев до окончания производства, Opel решил включить в производство автомобиль своего брата Vauxhall. Так родился Opel Bedford Blitz.

Ленд Ровер

Машины скорой помощи, почтовые машины, пожарные машины — на базе Land Rover были созданы многочисленные специальные кузова. По данным компании, 70 процентов. произведенные Защитники все еще используются.

Volvo PV 445 Skåpvagn

Производство PV 445 началось в 1952 году, также в версии без боковых окон. В отличие от штатного 444, автомобиль имел рамную конструкцию и другое передаточное число заднего моста.

Volvo 200 серии

Помимо седанов, универсалов и купе, создавались и специальные автомобили, в т.ч. машины скорой помощи и караваны.

Штайр-Пух Пинцгауэр

Автомобиль был построен с расчетом на австрийскую армию. Название происходит от вида … крупного рогатого скота.

Мерседес Унимог

ик

Немецкий специалист по особым задачам. Universalmotorgerät, что в буквальном смысле означает универсальное моторное оборудование, будет использоваться практически везде.

Toyota Hilux

Автомобиль с храпом на вечность. Фактически, эта машина может преодолеть только ржавчину, потому что не только Кларксону это не удавалось, несмотря на его попытки.

Митсубиси L300

Mitsubishi L300 (1983-1994) также был доступен с приводом 4×4, автобусом и самосвалом. У всех версий был рычаг переключения передач на рулевом колесе.

DKW F89 L

DKW F89 L выпускался в 1949-62 гг.

DKW F 1000 л

Автомобиль, произведенный в Испании, имел недостатки качества и в основном поставлялся на испанский рынок. Обратите внимание на значок на решетке!

Голиаф Экспресс

Goliath Express (1953-61) был оснащен двухтактным двигателем с прямым впрыском.

Ганза 1100

Первоначально пассажирская версия появилась как Goliath GP 1100, а с 1958 года как Hansa 1100 (также в версии для фургона).

Гоггомобиль TL

Почтовый Гоггомобиль Т.Л. (1957-1965). Всего было построено 2000 штук. куски.

Ганзейский темп

Дешевая альтернатива развозному автомобилю начала 1950-х. К 1956 году завод в Гамбурге покинуло 37 000 автомобилей. копии. Позже лицензию на трехколесный велосипед приобрела индийская компания Bajaj, и эта машина производилась до 2000 года.

Темп Матадора

Поскольку коробка передач располагалась перед двигателем VW с воздушным охлаждением, в автомобиле изначально не было решетки радиатора. Но у него был передний привод и ровный пол сзади. Позже машиной управляли в том числе 3-цилиндровый двухтактный, потому что VW прекратил продавать свои двигатели.

Темп Матадора E

В 1963 году Tempo представила Matador E. Два года спустя бренд исчез с рынка.

Гутброд Атлас

Изначально эта машина была хитом на рынке, потому что ей не с чем было конкурировать. Однако это быстро изменилось, и всего через 5 лет после начала производства в 1954 году производство автомобиля было прекращено.

Framo LTP 200

192 куб.см, 6 л. Трехколесный велосипед производился с 1935 по 1937 год. Владельцы оценили его за надежность и невысокую цену.