Самые необычные рули в современных автомобилях — ТОП 10

Руль — это, казалось бы, банальное приспособление для изменения направления движения, но мы с этим не согласны. Для нас очень важна роль руля, потому что оно используется для «диалога» человека и автомобиля. Вот список из «космических» рулей, которые пошли в серийное производство.

Pagani Zonda R: фотогалерея

Принцип действия рулевого колеса прост и гениален: движение рулевого колеса воспроизводится колесами, и автомобиль следует в заданном направлении. Но в истории автомобилестроения немало попыток внедрить нестандартные решения для улучшения этого процесса. Вот несколько примеров самых необычных рулей, используемых в современных автомобилях.

Следует отметить, что среди описанных примеров легко различить тенденции в зависимости от страны происхождения. Например, французы изо всех сил пытаются «изобрести велосипед», немцы любой ценой хотят сделать суперкомпьютер из руля, а итальянцы интегрируют технологии гоночных треков в свои продукты. В список также вошли два экземпляра, которые вошли в список, потому что, на наш взгляд, они просто потрясающе красивы.

Model S

Tesla Model S Плед

Tesla Model S присутствует на рынке почти десять лет. Первый седан бренда произвел революцию на рынке электромобилей и значительно ускорил его развитие. Что интересно, автомобиль все еще развивается и неоднократно модернизировался. Последняя версия Plaid получила трехмоторный, привод более 1000 л.с. и … необычный руль, по сути, штурвал. Созданный по образцу авиационных решений, устройство было не очень тепло встречено пользователями, несмотря на то, что оно отлично выглядит и позволяет лучше видеть экран на приборной панели. К сожалению, передаточное отношение рулевого управления требует более 360 градусов вращения, а это значит, что при повороте руля просто не за что ухватиться. Ситуацию не улучшают сенсорные панели на рулевом колесе, которые активируют различные нежелательные функции при маневрировании.

Spyker C8

Spyker C8

Голландский производитель-бутик прославился выпуском автомобилей, выполненных в духе старой авиации. Одним из самых узнаваемых элементов спортивных машин марки было пропеллерное рулевое колесо. Такой элемент был только у первых пятидесяти автомобилей Spyker. Затем компания отказалась от проекта по юридическим причинам и установила рулевое колесо , а позже завела роман с рулевым колесом Lamborghni, оснащенным подушками безопасности. Интересно, что пропеллер все еще можно купить и установить самостоятельно. Он продается в пакете «подключи и работай». Заказывая товар, вы можете персонализировать его и заказать накладки из той же кожи, что и обивка автомобиля. Разве она не красива?

C4 и C5

Citroën C4 и C5

У Citroën на протяжении всей своей истории был очень интересный дизайн рулевого колеса с фиксированным сердечником, при котором вращается только обод. В моделях C4 и C5 центр руля не вращался, но по его окружности было множество кнопок. По словам Citroën, подушка безопасности, используемая в статическом сердечнике, была более эффективной из-за ее неправильной формы. В конечном итоге компания отошла от этого решения, но, вероятно, не вполне может принять его, поскольку все еще ищет альтернативы обычному рулевому колесу.

Пежо

Пежо

Французская компания еще десяток лет назад решила, что водителю будет удобнее смотреть на приборы над рулем, а не сквозь пространство в «свете» руля, как в большинстве других автомобилей. Новая эргономика приборной панели привела к ряду необходимых обновлений, направленных на то, чтобы водитель мог свободно использовать дисплей в новом положении. Один из них заключался в том, чтобы опустить верхний край руля, сплющив его и уменьшив его диаметр. В результате получилось небольшое многоугольное устройство. Как это используется? Мнений по этому поводу конечно много, но, на мой взгляд, «неплохо». Каждый раз, когда я сажусь в , мне трудно найти оптимальное положение, но когда я это делаю, оказывается, что этот маленький штурвал довольно удобен.

M

BMW M Производительность

По общему признанию, BMW была очень условна с точки зрения конструкции рулевого колеса (вплоть до последней версии iX). Их изделия обычно круглые (без сплющивания), что совсем не очевидно в третьем десятилетии 21 века. Среди толстых, мясистых классических рулей есть интересное исключение. Это аксессуар модели M-Performance. Он отличается цифровым программируемым дисплеем в верхней части обода и набором светодиодов, показывающих обороты двигателя. По сути, рулевое колесо — это компьютер, который может отображать массу информации о вашей машине. Интересно, что встроенная в обод электроника не интегрирована с бортовым компьютером, а только считывает с него данные, как телефон с разъемом OBD2.

BMW Z8

BMW Z8

Руль от BMW Z8 попал в нашу десятку лучших, потому что это один из самых красивых заводских образцов, известных нам. Крупный производитель автомобилей, такой как BMW, несомненно, мог бы использовать одно из имеющихся рулевых колес на ограниченном родстере Z8. Такой шаг был бы рациональным по финансовым причинам и причинам одобрения. Но баварцы этого не сделали, а задумались создать с нуля специальный руль только для этой модели. Так было создано произведение искусства, в котором каждая рука состоит из четырех металлических тонких цилиндров, что делает его похожим на привезенный из 1960-х годов.

Мерседес Бенц

Мерседес Бенц

На протяжении десятилетий ассоциируется с новаторскими технологическими решениями (в основном благодаря моделям S-класса), и рулевые колеса ничем не отличаются. Среди примеров наиболее эффектных решений, используемых в автомобилях Штутгарта, — дисплеи для изменения параметров движения моделей и сенсорные панели, известные на большинстве рулевых колес почти во всем модельном ряду. Да, на руле почти каждого нового Мерседеса есть две «муссовые» сенсорные панели, которые используются для сенсорного управления отдельными меню.

Подобное решение использовалось ранее, например, в телефонах Blackberry. Что касается работы немецких тачпадов, то Mercedes заслуживает похвалы — работа с меню у них отличная.

Мерседес-АМГ

Мерседес-АМГ Проект ОДИН

Среди рулей Mercedes есть еще одно, которое требует отдельного места в нашем списке. Это штурвал от новейшего суперкара Project ONE. Используемое устройство похоже на рулевое колесо от машины Формулы 1. Mercedes не скрывает, что заводская команда F1 принимала участие в проекте. Его форма представляет собой гибрид решений, используемых в кабине служебного автомобиля Льюиса Хэмилтона, и решений, используемых в дорожных транспортных средствах компании. По общему признанию, выглядит отлично. Project ONE — это высокопроизводительный гибрид, который должен иметь мощность более 1000 л.с. и максимальную скорость более 350 км / ч.

Pagani Zonda R

Pagani Zonda R

Горацио Пагани приобрел опыт, вкл. в Lamborghini, но всю жизнь хотел построить собственный суперкар. Когда его первый независимый коммерческий проект — Zonda — оказался успешным, гениальный дизайнер начал эксцентричную программу развития своего ребенка. Изюминкой семейства суперкаров Zonda является модель R. Это бесплатная версия для допуска к дорогам, поскольку она имеет неограниченный дизайн. Это можно увидеть среди прочего в конструкции рулевого колеса из углеродного волокна. В его центре появился аналоговый тахометр. Часы не только красивы, но и функциональны. Горацио Пагани известен своей любовью к аналоговым часам, но он выбрал гоночный цифровой дисплей в Zonda R. Установив классический тахометр в руль, он показывает

Феррари 458 Италия

Феррари 458 Италия

вместе с презентацией модели 458 Italia решила, что наличие переключателей для управления фарами, поворотниками и дворниками за рулем отрицательно сказывается на точности переключения подрулевых лепестков. Что ж, инженеры из Маранелло решили избавиться от вышеперечисленных переключателей и передать их функции … на руль. Самыми неоднозначными являются кнопки поворотников, которые меняют свое положение вместе с вращающимся ободом. Что это означает? На практике можно забыть обо всей мышечной памяти, связанной с работой индикаторов, и все придется учить с нуля. В первый раз я чуть не поехал прямо на другую машину с второстепенной дороги, потому что искал поворотник. Интересно, что спустя много лет Ferrari все еще использует это решение, и клиенты не жалуются.

Самые необычные рули в современных автомобилях — ТОП 10

Руль — это, казалось бы, банальное приспособление для изменения направления движения, но мы с этим не согласны. Для нас очень важна роль руля, потому что оно используется для «диалога» человека и автомобиля. Вот список из «космических» рулей, которые пошли в серийное производство.

Pagani Zonda R: фотогалерея

Принцип действия рулевого колеса прост и гениален: движение рулевого колеса воспроизводится колесами, и автомобиль следует в заданном направлении. Но в истории автомобилестроения немало попыток внедрить нестандартные решения для улучшения этого процесса. Вот несколько примеров самых необычных рулей, используемых в современных автомобилях.

Следует отметить, что среди описанных примеров легко различить тенденции в зависимости от страны происхождения. Например, французы изо всех сил пытаются «изобрести велосипед», немцы любой ценой хотят сделать суперкомпьютер из руля, а итальянцы интегрируют технологии гоночных треков в свои продукты. В список также вошли два экземпляра, которые вошли в список, потому что, на наш взгляд, они просто потрясающе красивы.

Model S

Tesla Model S Плед

Tesla Model S присутствует на рынке почти десять лет. Первый седан бренда произвел революцию на рынке электромобилей и значительно ускорил его развитие. Что интересно, автомобиль все еще развивается и неоднократно модернизировался. Последняя версия Plaid получила трехмоторный, привод более 1000 л.с. и … необычный руль, по сути, штурвал. Созданный по образцу авиационных решений, устройство было не очень тепло встречено пользователями, несмотря на то, что оно отлично выглядит и позволяет лучше видеть экран на приборной панели. К сожалению, передаточное отношение рулевого управления требует более 360 градусов вращения, а это значит, что при повороте руля просто не за что ухватиться. Ситуацию не улучшают сенсорные панели на рулевом колесе, которые активируют различные нежелательные функции при маневрировании.

Spyker C8

Spyker C8

Голландский производитель-бутик прославился выпуском автомобилей, выполненных в духе старой авиации. Одним из самых узнаваемых элементов спортивных машин марки было пропеллерное рулевое колесо. Такой элемент был только у первых пятидесяти автомобилей Spyker. Затем компания отказалась от проекта по юридическим причинам и установила рулевое колесо , а позже завела роман с рулевым колесом Lamborghni, оснащенным подушками безопасности. Интересно, что пропеллер все еще можно купить и установить самостоятельно. Он продается в пакете «подключи и работай». Заказывая товар, вы можете персонализировать его и заказать накладки из той же кожи, что и обивка автомобиля. Разве она не красива?

C4 и C5

Citroën C4 и C5

У Citroën на протяжении всей своей истории был очень интересный дизайн рулевого колеса с фиксированным сердечником, при котором вращается только обод. В моделях C4 и C5 центр руля не вращался, но по его окружности было множество кнопок. По словам Citroën, подушка безопасности, используемая в статическом сердечнике, была более эффективной из-за ее неправильной формы. В конечном итоге компания отошла от этого решения, но, вероятно, не вполне может принять его, поскольку все еще ищет альтернативы обычному рулевому колесу.

Пежо

Пежо

Французская компания еще десяток лет назад решила, что водителю будет удобнее смотреть на приборы над рулем, а не сквозь пространство в «свете» руля, как в большинстве других автомобилей. Новая эргономика приборной панели привела к ряду необходимых обновлений, направленных на то, чтобы водитель мог свободно использовать дисплей в новом положении. Один из них заключался в том, чтобы опустить верхний край руля, сплющив его и уменьшив его диаметр. В результате получилось небольшое многоугольное устройство. Как это используется? Мнений по этому поводу конечно много, но, на мой взгляд, «неплохо». Каждый раз, когда я сажусь в , мне трудно найти оптимальное положение, но когда я это делаю, оказывается, что этот маленький штурвал довольно удобен.

M

BMW M Производительность

По общему признанию, BMW была очень условна с точки зрения конструкции рулевого колеса (вплоть до последней версии iX). Их изделия обычно круглые (без сплющивания), что совсем не очевидно в третьем десятилетии 21 века. Среди толстых, мясистых классических рулей есть интересное исключение. Это аксессуар модели M-Performance. Он отличается цифровым программируемым дисплеем в верхней части обода и набором светодиодов, показывающих обороты двигателя. По сути, рулевое колесо — это компьютер, который может отображать массу информации о вашей машине. Интересно, что встроенная в обод электроника не интегрирована с бортовым компьютером, а только считывает с него данные, как телефон с разъемом OBD2.

BMW Z8

BMW Z8

Руль от BMW Z8 попал в нашу десятку лучших, потому что это один из самых красивых заводских образцов, известных нам. Крупный производитель автомобилей, такой как BMW, несомненно, мог бы использовать одно из имеющихся рулевых колес на ограниченном родстере Z8. Такой шаг был бы рациональным по финансовым причинам и причинам одобрения. Но баварцы этого не сделали, а задумались создать с нуля специальный руль только для этой модели. Так было создано произведение искусства, в котором каждая рука состоит из четырех металлических тонких цилиндров, что делает его похожим на привезенный из 1960-х годов.

Мерседес Бенц

Мерседес Бенц

На протяжении десятилетий ассоциируется с новаторскими технологическими решениями (в основном благодаря моделям S-класса), и рулевые колеса ничем не отличаются. Среди примеров наиболее эффектных решений, используемых в автомобилях Штутгарта, — дисплеи для изменения параметров движения моделей AMG и сенсорные панели, известные на большинстве рулевых колес почти во всем модельном ряду. Да, на руле почти каждого нового Мерседеса есть две «муссовые» сенсорные панели, которые используются для сенсорного управления отдельными меню.

Подобное решение использовалось ранее, например, в телефонах Blackberry. Что касается работы немецких тачпадов, то Mercedes заслуживает похвалы — работа с меню у них отличная.

Мерседес-АМГ

Мерседес-АМГ Проект ОДИН

Среди рулей Mercedes есть еще одно, которое требует отдельного места в нашем списке. Это штурвал от новейшего суперкара Project ONE. Используемое устройство похоже на рулевое колесо от машины Формулы 1. Mercedes не скрывает, что заводская команда F1 принимала участие в проекте. Его форма представляет собой гибрид решений, используемых в кабине служебного автомобиля Льюиса Хэмилтона, и решений, используемых в дорожных транспортных средствах компании. По общему признанию, выглядит отлично. Project ONE — это высокопроизводительный гибрид, который должен иметь мощность более 1000 л.с. и максимальную скорость более 350 км / ч.

Pagani Zonda R

Pagani Zonda R

Горацио Пагани приобрел опыт, вкл. в , но всю жизнь хотел построить собственный суперкар. Когда его первый независимый коммерческий проект — Zonda — оказался успешным, гениальный дизайнер начал эксцентричную программу развития своего ребенка. Изюминкой семейства суперкаров Zonda является модель R. Это бесплатная версия для допуска к дорогам, поскольку она имеет неограниченный дизайн. Это можно увидеть среди прочего в конструкции рулевого колеса из углеродного волокна. В его центре появился аналоговый тахометр. Часы не только красивы, но и функциональны. Горацио Пагани известен своей любовью к аналоговым часам, но он выбрал гоночный цифровой дисплей в Zonda R. Установив классический тахометр в руль, он показывает

Феррари 458 Италия

Феррари 458 Италия

вместе с презентацией модели 458 Italia решила, что наличие переключателей для управления фарами, поворотниками и дворниками за рулем отрицательно сказывается на точности переключения подрулевых лепестков. Что ж, инженеры из Маранелло решили избавиться от вышеперечисленных переключателей и передать их функции … на руль. Самыми неоднозначными являются кнопки поворотников, которые меняют свое положение вместе с вращающимся ободом. Что это означает? На практике можно забыть обо всей мышечной памяти, связанной с работой индикаторов, и все придется учить с нуля. В первый раз я чуть не поехал прямо на другую машину с второстепенной дороги, потому что искал поворотник. Интересно, что спустя много лет Ferrari все еще использует это решение, и клиенты не жалуются.

Добавить комментарий