Tatra T613 — лимузин из Чехословакии

Как и всякий лимузин, Татра была автомобилем для немногих. Только то, что в данном случае избранными были не богатые и знаменитые звезды, а партийные сановники.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Два слова пояснения могут оказаться полезными для младших читателей в самом начале. Во-первых, это не ошибка: когда-то была такая страна, как Чехословакия. А во-вторых, неправда, что — только производитель грузовиков, хотя компания в первую очередь связана с такой деятельностью. Однако нас больше интересует менее известная сторона его производства — послевоенные легковые автомобили.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Три поколения Татр

Сначала в 1956-75 годах была построена Tatra 603 с обтекаемым кузовом. Следующим поколением является модель 613 (представлена), которая была разработана итальянской компанией Vignale. Автомобиль строился 22 года, а его преемником стала модель 700, выпущенная в 1996 году.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Однако из-за слишком высокой себестоимости производства (автомобиль собирался вручную) и малого интереса со стороны покупателей автомобиль закончился в 1999 году. Так закончилась история Tatra как производителя легковых автомобилей. Однако, как и в случае со спутниками только что прошедших времен, Татра жива вечно. Теперь это уже не представительский лимузин для аппаратчиков, а всего лишь интересная классика для любителей старых автомобилей.

Плохая новость для водителей, заинтересованных в Tatra T613, заключается в том, что в наши дни этот автомобиль не очень распространен. Найти экземпляр в хорошем техническом состоянии будет довольно сложно. Однако если вам удалось найти такую ​​машину, это не значит, что поиски владельца окончены. Ведь машину нужно обслуживать, иногда нужно заменить изношенные или сломанные детали, а достать комплектующие тоже будет проблемой.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Первая мысль — поискать в интернете. К сожалению, не в этот раз. На порталах есть случайные элементы. Специалисты для этой модели советуют искать комплектующие непосредственно в Чехии или Словакии. Хорошим методом также может стать поиск второй машины в несколько худшем состоянии и обращение с ней как с донором запчастей.

Какую машину искать?

В первую очередь обращают на себя внимание автомобили с начала производства. В то время Т613 имели еще более стильный вид, ведь их корпус был богато отделан хромом. Более поздние экземпляры были, к сожалению, «улучшены» чехословацкими инженерами — использовался псевдосовременный (читай: более уродливый) пластик. Преимуществом более молодых автомобилей является более мощный двигатель, в котором позже появился даже электронный впрыск топлива, и меньший расход бензина.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Однако вне зависимости от года выпуска автомобиля стоит интересоваться автомобилями в хорошем техническом состоянии и с полной комплектацией – это хотя бы частично позволит вам избежать проблем с поиском недостающих комплектующих.

VIP-удобство сзади

Автомобиль не имеет автоматической коробки передач или гидроусилителя руля. Вы путешествуете с ним, сидя на очень удобных сиденьях. Эти особенности лишний раз показывают, что в случае с этим автомобилем самыми важными людьми на борту были задние пассажиры, а не водитель.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Тем не менее, бегать по Татрам очень весело. Тем не менее, стоит помнить, что мы имеем дело с моделью, у которой не только задний привод, но и задний двигатель. Передняя ось была облегчена, из-за чего Tatra предпочитала двигаться прямо, а не поворачивать.

Для этого есть средство — достаточно утяжелить грудную клетку, расположенную спереди, и тогда устойчивость значительно улучшится. Тем не менее, это не автомобиль безумия лука. Приятнее неспешное путешествие и наслаждение бульканьем V-образной (с воздушным охлаждением!) «восьмерки».

Tatra T613 — лимузин из Чехословакии

Как и всякий лимузин, Татра была автомобилем для немногих. Только то, что в данном случае избранными были не богатые и знаменитые звезды, а партийные сановники.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Два слова пояснения могут оказаться полезными для младших читателей в самом начале. Во-первых, это не ошибка: когда-то была такая страна, как Чехословакия. А во-вторых, неправда, что — только производитель грузовиков, хотя компания в первую очередь связана с такой деятельностью. Однако нас больше интересует менее известная сторона его производства — послевоенные легковые автомобили.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Три поколения Татр

Сначала в 1956-75 годах была построена Tatra 603 с обтекаемым кузовом. Следующим поколением является модель 613 (представлена), которая была разработана итальянской компанией Vignale. Автомобиль строился 22 года, а его преемником стала модель 700, выпущенная в 1996 году.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Однако из-за слишком высокой себестоимости производства (автомобиль собирался вручную) и малого интереса со стороны покупателей автомобиль закончился в 1999 году. Так закончилась история Tatra как производителя легковых автомобилей. Однако, как и в случае со спутниками только что прошедших времен, Татра жива вечно. Теперь это уже не представительский лимузин для аппаратчиков, а всего лишь интересная классика для любителей старых автомобилей.

Плохая новость для водителей, заинтересованных в Tatra T613, заключается в том, что в наши дни этот автомобиль не очень распространен. Найти экземпляр в хорошем техническом состоянии будет довольно сложно. Однако если вам удалось найти такую ​​машину, это не значит, что поиски владельца окончены. Ведь машину нужно обслуживать, иногда нужно заменить изношенные или сломанные детали, а достать комплектующие тоже будет проблемой.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Первая мысль — поискать в интернете. К сожалению, не в этот раз. На порталах есть случайные элементы. Специалисты для этой модели советуют искать комплектующие непосредственно в Чехии или Словакии. Хорошим методом также может стать поиск второй машины в несколько худшем состоянии и обращение с ней как с донором запчастей.

Какую машину искать?

В первую очередь обращают на себя внимание автомобили с начала производства. В то время Т613 имели еще более стильный вид, ведь их корпус был богато отделан хромом. Более поздние экземпляры были, к сожалению, «улучшены» чехословацкими инженерами — использовался псевдосовременный (читай: более уродливый) пластик. Преимуществом более молодых автомобилей является более мощный двигатель, в котором позже появился даже электронный впрыск топлива, и меньший расход бензина.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Однако вне зависимости от года выпуска автомобиля стоит интересоваться автомобилями в хорошем техническом состоянии и с полной комплектацией – это хотя бы частично позволит вам избежать проблем с поиском недостающих комплектующих.

VIP-удобство сзади

Автомобиль не имеет автоматической коробки передач или гидроусилителя руля. Вы путешествуете с ним, сидя на очень удобных сиденьях. Эти особенности лишний раз показывают, что в случае с этим автомобилем самыми важными людьми на борту были задние пассажиры, а не водитель.

Tatra T613 - попутчики-лимузины из Чехословакии

Тем не менее, бегать по Татрам очень весело. Тем не менее, стоит помнить, что мы имеем дело с моделью, у которой не только задний привод, но и задний двигатель. Передняя ось была облегчена, из-за чего Tatra предпочитала двигаться прямо, а не поворачивать.

Для этого есть средство — достаточно утяжелить грудную клетку, расположенную спереди, и тогда устойчивость значительно улучшится. Тем не менее, это не автомобиль безумия лука. Приятнее неспешное путешествие и наслаждение бульканьем V-образной (с воздушным охлаждением!) «восьмерки».

Добавить комментарий