В чем разница между V6 и рядным 6-цилиндровым двигателем?

Всего несколько лет назад рядный 6-цилиндровый двигатель казался мертвым. От него отказались немцы и японцы, заменившие его двигателями V6 , которые занимают меньше места и ниже центр тяжести. Однако после этого решила продолжить использование своего 6-цилиндрового рядного двигателя, что вызвало много вопросов. В никогда не думают отказываться от культовых «шестерок».

В чем разница между V6 и рядным 6-цилиндровым двигателем?  (ВИДЕО)

Но в чем разница между двумя разными типами 6-цилиндровых агрегатов ? Является ли буква «V» священной и действительно ли Mercedes принял правильное решение, сохранив шесть цилиндров в ряд?

Основным преимуществом рядного двигателя является его упрощенная архитектура, а также более легкий доступ к нему для обслуживания. С другой стороны, поклонники этой концепции также благословляют баланс этого типа двигателя, который просто измеряется количеством вибрации, производимой двигателем во время работы.

Этот тип двигателя обеспечивает небывалую тихую работу на холостом ходу, а также равные обороты, о которых двигателю V6 можно только мечтать .

В чем разница между V6 и рядным 6-цилиндровым двигателем?  (ВИДЕО)

В колонке с собственными недостатками рядного двигателя отмечены его большие размеры, что не позволяет устанавливать его под капотом многих автомобилей. Кроме того, рядный шестицилиндровый двигатель практически невозможно использовать в переднеприводных автомобилях, он поднимает центр тяжести выше, чем обычно, а его чисто физическая устойчивость ухудшается из-за его удлиненной конструкции.

С другой стороны, двигатели V6 в настоящее время используются почти во всех суперкарах, включая и . Они более компактны, что делает их более удобными для установки турбонагнетателя.

Проблема в том, что двигатели V6 более сложны по конструкции, а то, что цилиндры расположены в два ряда по три, создает дисбаланс в движении поршней. Чтобы справиться с вибрацией, инженеры добавляют балансировочные валы, которые усложняют конструкцию, делая двигатель более дорогим в обслуживании.