Volkswagen Golf III – молодец или нет?

Golf III слишком пластичен и выпущено слишком много экземпляров – так говорят противники признания этой модели классикой. Но являются ли эти аргументы убедительными? Проверяем, можно ли считать Golf многолетней давности автомобилем для ценителей.

Volkswagen Golf III – молодец или нет?

История любит повторяться — несколько лет назад молодые любители автоспорта задавались вопросом, будет ли Volkswagen Golf II считаться классикой. Утверждалось, что по сравнению с «одним» он не был прорывным автомобилем (даже от постройки кабриолета на его базе отказались, тем самым сохранив в предложении предыдущую версию). Несмотря на это, сегодня такие сомнения довольно редки, а ухоженные «двойки» с каждым годом дорожают, и это касается не только варианта GTI .

Volkswagen Golf III – станет ли он классикой?

Так почему же в случае с Volkswagen Golf III должно быть иначе? Предполагаем, что все получится на известном, известном треке — сначала коллекционеры оценят более редкие разновидности, особенно GTI и VR6 , потом придет время и для остальных версий. При всем уважении к классической сцене в Польше – как и в случае с большинством моделей немецких брендов, именно рынок нашего западного соседа будет формировать тенденции и цены. Именно там молодые люди, которые начинают зарабатывать собственные деньги, вырастают до покупки автомобиля, который хорошо ассоциируется с семейными поездками.

Volkswagen Golf III – молодец или нет?

Конечно, в их решениях о покупке в первую очередь будут стоять автомобили мечты, т.е.в первую очередь автомобили премиум-класса. Но после утоления «первого голода» многие захотят и машину, на которой к тому же можно будет ездить чаще, чем только по солнечным воскресеньям. А Volkswagen Golf с его широкой линейкой двигателей и кузовов — идеальное предложение. Кроме того, автомобиль сыграл значительную роль в истории концерна. Именно в Golf III впервые в компакт-классе появился 6-цилиндровый двигатель , который также является своеобразным сочетанием рядного двигателя с V-образным двигателем (цилиндры сдвинуты друг к другу всего на 15 градусов).

Агрегаты TDI также дебютировали под капотом Golf (изначально в них использовался распределительный насос), а кузовное предложение пополнилось универсалом , а кабриолет был построен заново. «Тройка», как и в нашей стране, долгие годы нещадно эксплуатировалась в Германии и немало автомобилей попало на свалки. Несмотря на это, в прошлом году в Германии оставалось еще почти 385 тысяч автомобилей. все варианты кузова Volkswagen Golf III.

вентиляция1

Большое предложение автомобилей в очень плохом состоянии и в популярных версиях (5д) сказывается на ценах, которые пока находятся на очень низком уровне. Но будь осторожен! GTI и VR6 уже выросли в цене за последние 5 лет. Пока процентов на десяток-другой-по сравнению с другой классикой это очень мало, но видно, что у Гольфа III есть потенциал. Принимая все это во внимание, вопрос о том, станет ли Golf III классикой, на самом деле следует задавать не столько, сколько когда.

Все зависит от того, как будет развиваться рынок. За последние пять лет ускорение было космическим — некоторые автомобили из разных сегментов рынка выросли в цене до 300 процентов! Разумеется, такие приросты были зафиксированы относительно дешевыми автомобилями, за которыми стали массово искать людей, зараженных классическим жуком и разочарованных очень высокими ценами на автомобили премиум- класса.

Volkswagen Golf III – молодец или нет?

Volkswagen Golf III — хорошее время для покупки

В любом случае, мы не ожидаем, что такая ситуация повторится в ближайшие 5 лет, потому что в последние несколько месяцев больше говорят о коррекции цен, чем о повышении. А раз так, то сейчас самое подходящее время, чтобы найти лучшие вещи и жестко договориться с владельцами.

Мерседесы были для нас чистой абстракцией — ведь позволить их себе мог не каждый, даже в богатой Германии. Но Фольксваген? Мы были немного ближе к ним, или так казалось. Сегодня, когда для большинства поляков владение автомобилем является скорее вопросом принятия решения, чем финансовым, и когда группа любителей, посвящающих время и деньги классическим автомобилям, растет, Volkswagen 1970-х и 1980-х годов все чаще возвращается на наши улицы.чаще. Но это уже не машины, дни славы которых позади — совсем наоборот!

Volkswagen Golf III – молодец или нет?

Восстановленные экземпляры Гольфов «единички» и «двойки» только начинают у нас вторую жизнь. Мы посвящаем эту публикацию тем, кто все еще колеблется, какой автомобиль выбрать для своей первой классики.

Добавить комментарий