Вопреки окружающей среде — Chevrolet выпускает 10,4-литровый V8.

Американское подразделение Performance представило свой самый большой и мощный двигатель, который предназначен для компаний, занимающихся тюнингом или производством машин для дрэг-рейсинга. Новый двигатель ZZ632 / 1000 — ответ Chevrolet компании Mopar (подразделение концерна Stellantis) и ее двигателю Hellephant, представленному в 2019 году.

V8 ZZ632 / 1000

Атмосферный двигатель ZZ632 / 1000 относится к классическому семейству Big Block V8 и унифицирован с уже предлагаемым двигателем ZZ572, который устанавливается на заводской хотрод Chevrolet Copo Camaro. Оба агрегата имеют одинаковый чугунный блок, но с новым диаметром цилиндров рабочий объем увеличивается с 9,4 до 10,4 литра.

Двигатель имеет особую систему многоточечного впрыска топлива, стальной коленчатый вал, алюминиевые поршни и степень сжатия 12: 1. Однако большой гордостью команды, создавшей двигатель, являются впускные и выпускные каналы одинаковой длины для всех цилиндров (у донора они различаются). Это обеспечивает равномерную работу двигателя и равную мощность каждого из восьми цилиндров.

V8 ZZ632 / 1000

При использовании бензина А-98 новый двигатель развивает 1004 л.с. при 6600 об / мин и 1188 Нм крутящего момента при 5600 об / мин. О экологических стандартах легко забыть, ведь велосипед создан для другого назначения. В ходе тестов он без проблем выдержал 200 смоделированных стартов по дрэг-рейсингу.

Для сравнения, двигатель Mopar Hellephant имеет рабочий объем 7,0 литров и имеет механический компрессор, развивающий 1014 л.с. и 1288 Нм. Это стоило 30 000 долларов, при этом компания произвела и продала всего 100 единиц и была вынуждена закрыть проект . Атмосферный ZZ632 / 1000 от Chevrolet будет и массивнее, и дешевле, хотя его цена пока не объявлена. Однако донор V8 9.4 стоит 16000 долларов.