Всегда ли итальянские автомобили рискованная покупка?

Czy włoskie auta zawsze są ryzykowne?

Полуденное солнце и любовь к разговорам об автомобилях и еде приводят к тому, что итальянцы не доводят до ума свои модели-потому что у них уже нет на это времени! Мы, конечно, шутим, мы не потакаем народной мудрости, утверждающей, что итальянские автомобили неудачны, мы просто хотим спровоцировать вас на дискуссию.

Хотя это правда, что производители из солнечной Италии имели свою долю промахов, особенно десятилетия и десятилетия назад, и даже некоторые из новых моделей не прослужили долго, к счастью, сегодня это осталось в прошлом.Примером последних лет является Alfa 156, которая рядом недостатков довольно эффективно испортила репутацию марки, и не только в Польше, но ее преемник определенно лучше.Вот пять итальянских автомобилей, которые можно купить практически вслепую.

Punto (2005 r.)

Fiat Punto (od 2005 r.)

Punto, предлагаемый в настоящее время, продается уже более 10 лет-сначала модель называлась Grande Punto, затем Punto Evo (2009-11) и теперь просто Punto.В целом, однако, это один и тот же дизайн, который характеризуется большой простотой.Удачные двигатели, несложная подвеска и очень привлекательные по цене запчасти.Да, но могут быть некоторые недостатки-типичные проблемы включают неисправный усилитель руля (один из самых дорогих ремонтов в этой модели), дребезжащие задние амортизаторы или трескающиеся корпуса генератора (проблема старая, как Fiat), но в основном это удачная модель, особенно с простыми бензиновыми 1.4 8V/77 л.с.и 1.4 16V/95 л.с.В более новых моделях вы также можете найти очень успешный турбированный двигатель 1.4 мощностью от 140 до 180 л.с.(последний упомянут в топовой версии ).Дизельные двигатели также довольно хорошо оценены-особенно 1.6 JTD и 1.9 JTD, но они относительно редко встречаются в Punto (доминирует самый маленький дизельный двигатель 1.3).Еще одним преимуществом Punto является то, что многие автомобили имеют проверенную историю обслуживания, поскольку они часто поставляются из польских дилерских сетей.Многие автомобили продаются их первыми владельцами.

159 (2005-11)

Alfa Romeo 159 (2005-11)

Последняя переднеприводная среднеразмерная Alfa-пример того, что итальянцы умеют производить не только красивые, но и вполне солидные автомобили.И не обязательно сравнивать 159 с предшественником, достаточно сравнить ее, например, с конкурирующими немецкими моделями аналогичных годов выпуска.Прежде всего, в этом автомобиле наконец-то устранена плохая прочность подвески.Alfa также значительно улучшила отделку интерьера.Бензиновые агрегаты немного хуже-особенно версия 2.2 (двигатель, полученный от ), которая довольно часто ломается.Гораздо более эффективными являются устройства: 1.9 и 3.2, но первый слишком слаб для этой довольно тяжелой модели, а второй очень неэкономичный и редкий.Если 159-я модель должна быть с дизельным двигателем, рекомендуется 1.9-один из лучших дизельных агрегатов последнего времени.Восьмиклапанная версия имеет мощность 120 л.с., а 16V-на 30 л.с.больше.Более слабая версия считается менее хлопотной, но хорошо известно, что в подержанном автомобиле многое зависит от пользователя, пробега и требований к обслуживанию.Пятицилиндровый дизель 2.4 (200 или 210 л.с.) неплох, хотя он расходует больше топлива и обслуживания, чем четырехцилиндровые версии.

Fiat Panda II (2003-12)

Fiat Panda II (2003-12)

Второе поколение Panda, доказывает, что можно предложить довольно прочный городской автомобиль с относительно низкой стоимостью.Опять же, большая часть заслуги в этом принадлежит простой конструкции, но нельзя не отметить тот факт, что завод в Тихи, где производится Panda II, имеет очень высокую организационную культуру и производит хорошие автомобили.Да, изношенная Panda начала производства уже может сыграть на руку пользователю, но ухоженная Panda конца производства с подтвержденным пробегом все еще является хорошей инвестицией.Особенно если вы решите выбрать один из бензиновых двигателей-базовый 1.1 еще помнит времена Cinqecento, но мы оцениваем его хорошо, а вот чуть более мощный двигатель 1.2 подойдет лучше.В Panda II также можно найти 100-сильный агрегат 1.4 16V, но он был зарезервирован для редко покупаемой версии 100 HP (у нее периодически возникают проблемы с чрезмерным расходом моторного масла).Дизель 1.3 JTD тоже неплох, но в целом это больший риск, потому что его очень редко заказывали для Panda, покупаемой в Польше-поэтому на рынке преобладают импортные агрегаты, а они, как мы знаем, могут быть в плохом состоянии.Также велика вероятность, что одометр перевернут, а пробег и история обслуживания дизеля очень важны для будущих расходов.

Alfa Romeo MiTo (2008 r.)

Alfa Romeo MiTo (od 2008 r.)

Возможно, это не самая практичная модель в линейке Alfa, имеющая только один трехдверный тип кузова и небольшой 270-литровый багажник, но в данном случае мы имеем дело с конструктивно простой моделью.Итальянцы основали свой MiTo (названный в честь городов Милано и Турин) на ! Шасси, подвеска и механика взяты от этой популярной модели.Как и в случае с Punto, наименее рискованным выбором являются двигатели 1.4 8 и 16V.Также неплох 1.4 Multiair (105 или 170 л.с.в версии с наддувом), который имеет впускные клапаны с электрогидравлическим управлением.Однако в его случае нужно помнить, что если не использовать специальное моторное масло, то можно повредить модуль системы Multiair.Среди дизелей лучше выбрать более новый двигатель 1.6 JTDm, к сожалению, выбор агрегатов с ним невелик.Меньший дизель 1.3 JTDm найти, безусловно, легче.Остерегайтесь трансмиссий TCT с двумя сцеплениями, к сожалению, механические трансмиссии тоже не идеальны.Большим преимуществом маленькой модели Alfa Romeo является доступ к (обычно) дешевым запасным частям, которые в основном совместимы с другими моделями итальянского концерна (большинство из них-Punto).MiTo-еще одна модель Alfa, которая не только хорошо выглядит, но и может… разрушать стереотипы.

Fiat Bravo II (2007-14)

Fiat Bravo II (2007-14)

Эта модель, как и представленная ранее Alfa 159, должна была стереть нелестные воспоминания о своей предшественнице-Stilo (которая как новый автомобиль имела очень высокую цену, а спустя годы оказалась весьма ненадежной).И это действительно сработало, потому что компактный Fiat, название которого относится к более старой модели (первые Bravo/Brava выпускались с 1995 по 2001 год), имеет удачный дизайн.Конечно, покупатели не расхватывали эту модель как горячие пирожки, и она до сих пор не является самым популярным компактным автомобилем на нашем рынке, но благодаря этому сегодня ее можно купить по довольно привлекательной цене.Большим преимуществом Bravo является не только относительно простой дизайн, но и хорошо известная технология, которая в значительной степени досталась от Stilo, только уже доработанная и менее громоздкая.Двигатели неплохие-от бензиновых (1.4 с естественным всасыванием и наддувом, но остерегайтесь некоторых, оснащенных системой Multiair) до дизельных (1.6, 1.9 и даже новейший 2.0).Незначительные проблемы с подвеской на автомобилях раннего выпуска устранялись компанией Fiat в рамках сервисной кампании.Используя Bravo, вы будете подвержены дефектам электрической системы (зависание магнитолы, поломка системы выравнивания ксенона и т.д.), но их серьезность гораздо меньше, чем в Fiat Stilo старшего поколения.Как и в большинстве моделей, в которых она использовалась, также в Bravo есть проблемы с механической коробкой передач M32 (продукт General Motors).В целом, однако, Bravo II-еще одна очень удачная итальянская модель последних лет.

Всегда ли итальянские автомобили рискованная покупка?

Czy włoskie auta zawsze są ryzykowne?

Полуденное солнце и любовь к разговорам об автомобилях и еде приводят к тому, что итальянцы не доводят до ума свои модели-потому что у них уже нет на это времени! Мы, конечно, шутим, мы не потакаем народной мудрости, утверждающей, что итальянские автомобили неудачны, мы просто хотим спровоцировать вас на дискуссию.

Хотя это правда, что производители из солнечной Италии имели свою долю промахов, особенно десятилетия и десятилетия назад, и даже некоторые из новых моделей не прослужили долго, к счастью, сегодня это осталось в прошлом.Примером последних лет является Alfa 156, которая рядом недостатков довольно эффективно испортила репутацию марки, и не только в Польше, но ее преемник определенно лучше.Вот пять итальянских автомобилей, которые можно купить практически вслепую.

Punto (2005 r.)

Fiat Punto (od 2005 r.)

Punto, предлагаемый в настоящее время, продается уже более 10 лет-сначала модель называлась Grande Punto, затем Punto Evo (2009-11) и теперь просто Punto.В целом, однако, это один и тот же дизайн, который характеризуется большой простотой.Удачные двигатели, несложная подвеска и очень привлекательные по цене запчасти.Да, но могут быть некоторые недостатки-типичные проблемы включают неисправный усилитель руля (один из самых дорогих ремонтов в этой модели), дребезжащие задние амортизаторы или трескающиеся корпуса генератора (проблема старая, как Fiat), но в основном это удачная модель, особенно с простыми бензиновыми 1.4 8V/77 л.с.и 1.4 16V/95 л.с.В более новых моделях вы также можете найти очень успешный турбированный двигатель 1.4 мощностью от 140 до 180 л.с.(последний упомянут в топовой версии ).Дизельные двигатели также довольно хорошо оценены-особенно 1.6 JTD и 1.9 JTD, но они относительно редко встречаются в Punto (доминирует самый маленький дизельный двигатель 1.3).Еще одним преимуществом Punto является то, что многие автомобили имеют проверенную историю обслуживания, поскольку они часто поставляются из польских дилерских сетей.Многие автомобили продаются их первыми владельцами.

159 (2005-11)

Alfa Romeo 159 (2005-11)

Последняя переднеприводная среднеразмерная Alfa-пример того, что итальянцы умеют производить не только красивые, но и вполне солидные автомобили.И не обязательно сравнивать 159 с предшественником, достаточно сравнить ее, например, с конкурирующими немецкими моделями аналогичных годов выпуска.Прежде всего, в этом автомобиле наконец-то устранена плохая прочность подвески.Alfa также значительно улучшила отделку интерьера.Бензиновые агрегаты немного хуже-особенно версия 2.2 (двигатель, полученный от ), которая довольно часто ломается.Гораздо более эффективными являются устройства: 1.9 и 3.2, но первый слишком слаб для этой довольно тяжелой модели, а второй очень неэкономичный и редкий.Если 159-я модель должна быть с дизельным двигателем, рекомендуется 1.9-один из лучших дизельных агрегатов последнего времени.Восьмиклапанная версия имеет мощность 120 л.с., а 16V-на 30 л.с.больше.Более слабая версия считается менее хлопотной, но хорошо известно, что в подержанном автомобиле многое зависит от пользователя, пробега и требований к обслуживанию.Пятицилиндровый дизель 2.4 (200 или 210 л.с.) неплох, хотя он расходует больше топлива и обслуживания, чем четырехцилиндровые версии.

Fiat Panda II (2003-12)

Fiat Panda II (2003-12)

Второе поколение Panda, доказывает, что можно предложить довольно прочный городской автомобиль с относительно низкой стоимостью.Опять же, большая часть заслуги в этом принадлежит простой конструкции, но нельзя не отметить тот факт, что завод в Тихи, где производится Panda II, имеет очень высокую организационную культуру и производит хорошие автомобили.Да, изношенная Panda начала производства уже может сыграть на руку пользователю, но ухоженная Panda конца производства с подтвержденным пробегом все еще является хорошей инвестицией.Особенно если вы решите выбрать один из бензиновых двигателей-базовый 1.1 еще помнит времена Cinqecento, но мы оцениваем его хорошо, а вот чуть более мощный двигатель 1.2 подойдет лучше.В Panda II также можно найти 100-сильный агрегат 1.4 16V, но он был зарезервирован для редко покупаемой версии 100 HP (у нее периодически возникают проблемы с чрезмерным расходом моторного масла).Дизель 1.3 JTD тоже неплох, но в целом это больший риск, потому что его очень редко заказывали для Panda, покупаемой в Польше-поэтому на рынке преобладают импортные агрегаты, а они, как мы знаем, могут быть в плохом состоянии.Также велика вероятность, что одометр перевернут, а пробег и история обслуживания дизеля очень важны для будущих расходов.

Alfa Romeo MiTo (2008 r.)

Alfa Romeo MiTo (od 2008 r.)

Возможно, это не самая практичная модель в линейке Alfa, имеющая только один трехдверный тип кузова и небольшой 270-литровый багажник, но в данном случае мы имеем дело с конструктивно простой моделью.Итальянцы основали свой MiTo (названный в честь городов Милано и Турин) на ! Шасси, подвеска и механика взяты от этой популярной модели.Как и в случае с Punto, наименее рискованным выбором являются двигатели 1.4 8 и 16V.Также неплох 1.4 Multiair (105 или 170 л.с.в версии с наддувом), который имеет впускные клапаны с электрогидравлическим управлением.Однако в его случае нужно помнить, что если не использовать специальное моторное масло, то можно повредить модуль системы Multiair.Среди дизелей лучше выбрать более новый двигатель 1.6 JTDm, к сожалению, выбор агрегатов с ним невелик.Меньший дизель 1.3 JTDm найти, безусловно, легче.Остерегайтесь трансмиссий TCT с двумя сцеплениями, к сожалению, механические трансмиссии тоже не идеальны.Большим преимуществом маленькой модели Alfa Romeo является доступ к (обычно) дешевым запасным частям, которые в основном совместимы с другими моделями итальянского концерна (большинство из них-Punto).MiTo-еще одна модель Alfa, которая не только хорошо выглядит, но и может… разрушать стереотипы.

Fiat Bravo II (2007-14)

Fiat Bravo II (2007-14)

Эта модель, как и представленная ранее Alfa 159, должна была стереть нелестные воспоминания о своей предшественнице-Stilo (которая как новый автомобиль имела очень высокую цену, а спустя годы оказалась весьма ненадежной).И это действительно сработало, потому что компактный Fiat, название которого относится к более старой модели (первые Bravo/Brava выпускались с 1995 по 2001 год), имеет удачный дизайн.Конечно, покупатели не расхватывали эту модель как горячие пирожки, и она до сих пор не является самым популярным компактным автомобилем на нашем рынке, но благодаря этому сегодня ее можно купить по довольно привлекательной цене.Большим преимуществом Bravo является не только относительно простой дизайн, но и хорошо известная технология, которая в значительной степени досталась от Stilo, только уже доработанная и менее громоздкая.Двигатели неплохие-от бензиновых (1.4 с естественным всасыванием и наддувом, но остерегайтесь некоторых, оснащенных системой Multiair) до дизельных (1.6, 1.9 и даже новейший 2.0).Незначительные проблемы с подвеской на автомобилях раннего выпуска устранялись компанией Fiat в рамках сервисной кампании.Используя Bravo, вы будете подвержены дефектам электрической системы (зависание магнитолы, поломка системы выравнивания ксенона и т.д.), но их серьезность гораздо меньше, чем в Fiat Stilo старшего поколения.Как и в большинстве моделей, в которых она использовалась, также в Bravo есть проблемы с механической коробкой передач M32 (продукт General Motors).В целом, однако, Bravo II-еще одна очень удачная итальянская модель последних лет.

Добавить комментарий